Das Aussehen der Triebwerksgondeln der 737 hat damit zu tun, dass die anfänglich verwendeten Triebwerke CFM 56-3 Probleme machten, da sie sich zu dicht über dem Boden befanden.
Daher hat man sich dazu entschlossen, die Hilfsaggregate an der Triebwerksunterseite an die Seite zu verlagern, was den Triebwerken die typische gequetsche Form verleiht, da die Triebwerksgondelnd dadurch nur noch so hoch wie die Verdichterräder sein mussten.
Ich hoffe, dass ich damit weiterhelfen konnte.
Und danke für das Bild, Karl.
Ich wollte nämlich schon immer einmal wissen, wie so eine Gondel ohne Triebwerk ausschaut.
Und 1,80 Meter Durchmesser ist auch nicht gerade wenig, da man mal überlegen muss, wie viel Luft dadurch geht, wenn man das ganze Mal mit Fan sieht und wie viel Luft der ansaugt.
@Karl:
Könntest du zufälligerweise mal ein Bild einer Triebewrksgondel mit einem Triebwek zum Vergleich danebenstellen?