Im Kern geht es darum, dass ein interner Überlauf in der Generatorüberwachung dazu führt, dass nach ca. 8 Monaten Dauerbetrieb der Generator in den Fail Safe Modus wechselt und dann keinen Strom mehr liefert.

Siehe: http://www.heise.de/newsticker/meldung/Reboot-hilft-gegen-Stromausfall-Software-Fehler-bei-Boeing-787-Dreamliner-2631259.html

Jetzt frag ich mich natürlich, wie wahrscheinlich ist das denn so? Ich meine, werden die Generatoren so lange "an" gelassen? Was würde denn dazu führen, dass so ein Generator als "aus" angesehen wird? Laufendes Triebwerk kanns ja nicht sein, wäre mir neu, dass die Triebwerke dauerhaft laufen
Da hätte ich gern etwas mehr Wissen, wäre schön, wenn das jemand erklären könnte

Tja, das ist die Frage, was hier für die Generatoren als "an" definiert wird.
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben dass ein wirklicher "Cold+Dark" Zustand nicht sooo verbreitet ist, da die Flieger doch viel unterwegs sind. Wenn das so ist, könnte das ja wirklich ein Problem werden. Oder hab ich mich da vertan?