Die kürzeste Strecke von Kalifornien nach Europa geht halt über Nordkanada, Grönland und Island, die Erde ist eine Kugel und kein plattes Land. Wär die Erde flach, würde dir kürzeste Strecke wohl über Las Vegas, Saint Louis, Charlotte und dann quer rüber gehen, so ist dem aber nicht. Ähnlich ist es mit den Flügen nach Japan, die gehen über Nordsibirien und die Arktis. Bei Mexiko müsst ich mal schauen, aber das müsst auch einen recht nördlichen Bogen ergeben, ich bin neulich im FS9 eine Route Amsterdam - Sankt Marteen geflogen (TNCM / Princess Juliana), da gings von Amsterdam auch erstmal über London, Cardiff und Irland rüber, da der Bogen FRA - MEX größer ist, müssts dabei also auch nördlicher zugehen...

Die Route New York - Hong Kong geht dabei ziemlich direkt über der Nordpol in 15 Stunden nonstop. Hier kann man erahnen wieso : http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/c…_Air_Routes.pdf

Fliegst du der "platten Karte nach", fliegst du ein Teilstück der Kugel ab, welches in etwa 180 Grad beträgt (Einmal um den Globus sind 360 Grad und Hong Kong und New York liegen in etwa eine halbe Umrundung voneinander weg). Fliegst du den "direkten" Weg über den Nordpol, fliegst du also etwa 45 Grad von New York hoch zum Nordpol, und da hong Kong in Tropennähe liegt, grob 60 Grad vom Nordpol nach HongKong... Macht 105 Grad anstatt 180 Grad, also quasi die halbe Strecke weniger, es lohnt sich also in die Polnähe zu fliegen (Flüge von Singapur nach Neuseeland machen zum Beispiel den Bogen nach Süden, weil man sich in der Südhalbkugel eher dem Südpol nähern will) um abzukürzen, wie weit in Polnähe hängt dann von der Distanz ab, die man überbrücken will, Boston - Europa ist ein ziemlich flacher Bogen der nicht wirklich nördlicher als Irland verläuft.

Evntuell eine ungünstige Großwetterlage ?

Andere Möglichkeit: Der Flieger ist aus einem technischen Grund zurück gestuft worden und darf nicht ETOPS fliegen.

Viele Grüße

Hallo!

Ich äußer einfach mal meine Vermutung woran dein "Problem" liegen könnte:

Die Positionen hast du doch nur über die "Radar Seite" festegestellt, oder?

Die Seite stellt aber nur die Flugzeugpositionen aufgrund der geplanten Ankunfts-/Abflugzeit da, also keine realen Routen. :

Zitat

Erklärung: Diese Simulation beruht auf der Online Anflug Tabelle des Flughafen Frankfurt im Internet.
Simuliert wird aufgrund der Real-Ankunftszeit und Abflugort ein ungefährer Standort eines Fliegers auf der Karte. Dieser Standort kann von der Realität abweichen, da in dieser Simulation die Idealroute zwischen zwei Flughäfen berechnet wurde. Flugrouten weichen oft davon ab.
Es geht hier nicht um eine 100% Abbildung des Luftraums sondern um die Vorstellung wieviele Flieger und woher gerade nach Frankfurt unterwegs sind.
Nicht beachtet sind Frachtflüge, Militärflüge, Nachtpoststern und die private Fliegerei, da diese in der Anflugtabelle nicht aufgeführt sind.

Weiss nicht, ob es daran liegt, könnte es mir aber so gut vorstellen!

Kannte ich noch nicht...

Cool...

Gruß

Dirk

Wobei die Flieger schon versuchen sich an der idealen Flugroute zu orientieren. DIe Nicht-Ideale kostet schließlich Zeit (also Sprit und Crew).

Manchmal muss man halt etwas ausweichen,zum Beispiel von Frankfurt nach Hongkong gehts über Kirgizien und die Gobi Wüste quasi Kurs 180 durch China, obwohl es kürzer geht (allerdings zu nah am Himalaya vorbei), ebenso gehts von Dubai nach MUC / FRA über Arabien oder den Iran aber halt nicht über den Irak.