Naja, das die Wirbelschleppenthematik nicht komplett erschlossen ist erkennt man ja daran, dass in dem Bereich immer wieder durch Projekte weiter geforscht werden.
Schon zu A300 (oder 310?) Zeiten sind in einer Wirbelschleppe, beim Versuch die Fluglage zu stabilisieren, Seitenruder abgebrochen.
Richtig, aber da war das Problem, dass die Crew in die Ruder getreten ist und das Seitenruder dabei überlastet hatten. Das Manöver war damals so nicht vorgesehen und auch außerhalb der zulässigen Geschwindigkeit Rudervollauschläge mehrfach hintereinander durchgeführt.
Das Unglück was Du ansprichst: American Airlines 587. Ja, es gab Wirbelschleppen der 747, aber die sind nicht die Ursache gewesen! Die Ruderbewegungen waren nicht zulässig und die Ausbildungen wurden falsch durchgeführt, bzw das Rudersystem gar nicht richtig erklärt wurde. Als Ergebnis der falschen Flugmanöver wurde das Ruder abgerissen, nicht durch die Wirbelschleppen.
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Ansonsten sind Wirbelschleppen vermutlich schon mit Beginn der Fliegerei ein Thema!
Die BFU hat ein Bericht aus dem Jahre 1983 veröffentlicht, in dem ein VFR-Flugzeug (also vermutlich Sportflugzeug) in die Wirbelschleppe einer 727 bei der Landung geraten ist.
Dort wird auf ein NFL zu dem Thema aus dem Jahre 1975 verwiesen sowie Veröffentlichungen aus den Jahren 1972 und 1975.
Grüße
Thorsten