Sehr interessante Doku, vielen Dank für den Link!

Es ist halt eine sehr zweischneidige Sache - generell sind Sicherheit und Rentabilität natürliche Feinde voneinander. Ob das jetzt in der Operation oder in der Fertigung passiert, ist kaum ein Unterschied mehr. Natürlich muss beides passen, um die Sicherheit gewährleisten zu können. Traurig ist halt, daß selbst wenn solche Machenschaften aufgedeckt werden, der entstandene Schaden niemals in Relation zu einer möglichen Strafe für die Verantwortlichen stehen kann. Aber es ist halt leider sehr bezeichnend für ein Szenario, wo die höchste Priorität das Wohlergehen der Shareholder ist - die sich dann wiederum an den Managern schadlos halten, weil sie davon angeblich nichts gewusst haben...

Das betrifft soweit ich weiß nur eine bestimmte Anzahl von Maschinen die innerhalb eines Bestimmten Seriennummern-Zykluses gefertigt wurden. Diese drei auseinander gebrochenen Maschinen die in dieser Reportage genannt wurden passen da genau rein. Ich finde diesen Sender auch sehr seriös, dennoch muss ich sagen, dass ich trotzdem nach wie vor jederzeit in eine 737NG einsteigen würde.

Ich schaue das ich wen ich in den Urlaub fliege in einer B737NG sitzen kann da fühle ich mich sehr sicher. Am besten Tuifly ,Ryanair oder airberlin . Danke für den link , habe ich aber schon mal irgendwo gesehen .

Lg Chris