Hier ist eher die Frage zu stellen, wie oft gabs schon ein Unglück wo die entsprechende Warnung über 300x mißachtet wurde, es eine schriftliche Anweisung seitens der Leitung NG gab die Warnung zu missachten, der Reverser trotz Herstelleranweisung nicht deaktiviert wurde (damals hatte alle PW4000 mit diesem Reversersystem ein Problem!!! - die AUA hatte die komplette A310 Flotte deaktiviert) und es zum Unglück kam. Und die Verantwortlichen am Tod von 183 Menschen bis heute frei herumlaufen, ja sogar wieder Airlines betreiben oder an leitender Position anderer Airlines arbeiten ... das ist das tatsächlich schockierende an diesem Unfall.
P.S: alle meine Aussagen sind beweisbar !!! und das war meine einzige Stellungnahme in diesem Thema dazu, sonst muß ich mir Valium spritzen, weil es mich unendlich ärgert