Eija, reduced thrust eben! Das schont die Triebwerke.
"G-Kräfte" damit sind in diesem Fall die senkrecht zum Flugzeug wirkenden Beschleunigungskräfte gemeint. Solange sich der Flieger auf der Bahn befindet, also in sich nur in der Horizontalen bewegt, betragen diese 1 x Erdbeschleunigung, man sagt auch 1 g. Wenn das Flugzeug "nach oben zieht" also eine senkrechte Geschwindigkeit aufbaut, entstehen zusätzliche Beschleunigungskräfte - die dürften aber bei dem müden Abheben eher sehr gering gewesen sein. Die Passagiere haben davon sicher nichts gemerkt, deren Bäuche waren nämlich bestimmt voll angespannt