Heute flogen wir zusammen mit Captain Joe Moser und dem First Officer Sascha Mertens zum nördlichsten Punkt unserer Erde, es ging zum Nordpol! Vorab möchte ich mich für die Roten Balken "Wiederholung" Entschuldigen...
Hier erstmal alle wichtigen Daten zum Flug (der echte Flugplan):
FPL-LTU9999-IS
-A332/H-SEHJPRXWY/SD
-EDDL0600
-N0467F350 MEVEL9T MEVEL Y850 BASUM UM170 LBE UP615 TRF UM609 TGA
UZ101 MERAK UZ103 BNN UM609 TRO UP600 BJO/N0451F270 UP600
BARNI/N0376F150 UP600 ISD/N0270F080 DCT ENSB DCT LON DCT
82N012E/M081F390 85N006E 88N020W 89N020W 8950N02000W/M053F070 DCT
8950N10000E DCT 8950N15000W DCT 8950N02000W 88N020W/M081F380
84N040W/M081F390 79N020W/M059F130 75N020W 73N024W 72N024W 69N024W
68N020W/M081F390 DCT RATSU UN610 BARKU/N0464F390 UN610 STN UN615
GOW UL602 OTR UL90 DOLAS UL603 BASNO UL620 ARNEM L603 DIDAM P148
ARKON ARKON9X
-EDDL1234 EDDK
-EET/EDWW0016 EDVV0016 EKDK0038 ENOR0104 ENOB0236 BGGL0443 BIRD0445
85N006E0506 88N020W0532 89N020W0540 8950N02000W0547 ULMM0548
PAZA0551 CZEG0552 BIRD0553 8950N02000W0554 BGGL0602 88N020W0612
BIRD0617 84N040W0645 79N020W0728 BGGL0732 75N020W0805 73N024W0827
72N024W0837 BIRD0907 69N024W0907 68N020W0925 EGPX1028 EGTT1129
EHAA1159 EDGG1220 REG/DALPG SEL/FJAP OPR/LTU DOF/070426 RVR/75
RMK/TCAS AGCS DAT/SV
Wir hatten um die 82450 kg Jet-A1 Fuel an Board. Bei den Aktuellen Preisen für Jet A1 kostete uns diese Tankfüllung 73.875,20 Euro!
Kurz nachdem wir uns alle an Board der D-ALPG eingefunden haben, ich fand meinen Platz auf dem Jumpseat des Airbus A330-200, begrüßte uns Joe Moser auf diesen Flug:
Joe: "Meine sehr geehrten Damen und Herren, mein Name ist Joe Moser und im Namen der gesamten Crew möchte ich sie ganz herzlich hier an Board unseres Airbus A330-200 auf dem Sonderflug, der erste Flug einer deutschen Airline, zum Nordpol begrüßen. Das Wetter scheint sehr gut mitzuspielen, also werden wir viel auf unserem Weg zum Nordpol sehen können. Unsere Route verläuft von Düsseldorf über Nörvenich weiter nach Münster / Osnabrück, danach über Aalborg und Bronnoy nach Spitzbergen - Longyearbyen, wo wir eine Platzrunde um den Flughafen drehen werden und anschließend eine Touch and Go Landung durchführen, sprich wir werden mit unserem Hauptfahrwerk kurz den Boden berühren und gleich wieder durchstarten. Nach der Touch and Go Landung nehmen wir direkten kurz zum Nordpol. Am Nordpol werden wir 2 Kreise ziehen, 1x Rechts herum und einmal Links rum so das jeder etwas sehen kann. Nach der Weltumrundung am nördlichsten Breitengrad der Erde, nehmen wir Kurs auf Grönland und fliegen die östlichste Küste entlang. Danach drehen wir in Richtung Osten und überfliegen Island, Großbritannien um dann wieder über Niederlande und Belgien nach Düsseldorf zurückzukehren. Wir werden sie ständig auf dem laufenden halten und über die Monitore können sie die Geschehnisse hier im Cockpit verfolgen. Den passenden Ton zu den Bildern, gibt es auch über Kanal 1 an ihrem Radio-Panel an ihrem Sitz. Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit."
Sascha: "Düsseldorf Delivery, Good Morning, LTU niner-triple niner request IFR clearance for the Polarflight to Düsseldorf."
DEL: "LTU niner-triple niner, hello, you're cleared for polarflight to Düsseldorf via MEVEL9T departure, contact Düsseldorf Ground when Ready for Start-Up and Push."
Joe: "Bevor wir mit dem Push beginnen, bitte noch die Before Start Checklist to the Line."
Sascha: "Okay, Cockpit Preperation COMPLETED, Gear Pins and Covers REMOVED, Signs ON and AUTO, ADIRS NAV, FUEL QUANTITY 82450 kilograms, Take-Off Data SET and BARO 1013."
Joe: "Gut, ich fordere den Push an... Düsseldorf Ground, Good Morning, LTU 9999 ready for start-up and push."
GND: "LTU9999, Good Morning, Start Up and Push is approved Facing South-West."
Joe: "Start-Up and Push approved, Facing South-West."
Sascha: "Cockpit to Ground..."
RAMP: "Ground, ja bitte?"
Sascha: "Wir sind cleared for Start-Up and Push, Nase nach Süd-West."
RAMP: "Ok, dann bitte einmal die Parkbremse setzen, wir hängen euch dann jetzt dran und dann kanns auch gleich losgehen."
RAMP: "Ok, bitte die Bremse lösen, wir schieben euch dann jetzt raus, ihr könnt mit dem Start-Up beginnen"
Sascha: "Ok, alles klar"
Joe: "Die Before Start Checklist below the Line please."
Sascha: "Windows and Doors CLOSED, Beacon ON, Thrust Levers IDLE, Parking Brake RELEASED."
Joe: "Ok wir starten die Zwei, Starting number TWO."
*Triebwerk 2 Heult Langsam auf*
Joe: "Wir starten die Eins, Starting Number One."
RAMP: "Ok Jungs, bitte die Bremse Setzen, wir trennen euch jetzt vom Pushback Fahrzeug. Das Handzeichen kriegt ihr von Rechts, ich wünsch euch nen schönen Flug und genießt die Ausblicke."
Sascha: "Jo danke, wir bringen dir Bilder & Videos mit. Schönen Gruß an deine Familie."
RAMP: "Alles klar, danke bis denne."
Sascha: "Zeichen von Rechts ist da, ich mach mal schnell die AFTER START Checklist: ANTI-ICE OFF, Ecam Status CHECKED, Pitch Trim SET and UP, Rudder Trim ZERO."
Joe: "Düsseldorf Ground, we are Ready for TAXI LTU9999."
GND: "LTU9999, taxi via Quebec and Mike to Holding Point RWY23L"
Joe: "Quebec and Mike to Holding Point 23L."
Los gehts, langsam rollen wir auf Mike rauf...
Joe: "Before Takeoff Checklist please."
Sascha: "Flight Controls... ich fang mit dem Aileroon an: FULL LEFT, FULL RIGHT NEUTRAL , ELEVATOR FULL UP, FULL DOWN, NEUTRAL und noch das Rudder FULL LEFT, FULL RIGHT, NEUTRAL, Flight Controls CHECKED, Flight Instruments CHECKED, Briefing Confirmed, Flap Setting Config 2, V-Speeds 145 - 146 - 149, ATC SET, ECAM MEMO (Signs On - Cabin Ready - Spoilers ARM - Flaps TO - Autobrake MAX - TO Config Normal) Take-Off NO BLUE, Cabin Crew ADVISED, Engine Start Selector NORMAL, Packs ON ENGINE."
GND: "LTU9999, Contact Düsseldorf Tower."
Joe: "Contact Düsseldorf Tower LTU9999, schönen Tag noch und bis Später! - Düsseldorf Tower, Good Morning LTU9999 with you on holding point RWY 23L."
TWR: "LTU9999 you're cleared for Take-Off RWY23L, wind is 220 with 4 kts."
Joe: "Cleared for Take-Off 23L, LTU9999."
Joe ist Pilot Monitoring und Sascha Pilot Flying, Sascha drückt den Schubhebel nach vorne, Stabilized... nun drückt er ihn ganz nach vorne das er bei TOGA einrastet.
ROTATE
Joe: "After Takeoff Checklist: Landing Gear UP, FLAPS RETRACTED, Packs ON"
Wir fliegen Richtung Münster-Osnabrück
Inzwischen sind wir über Norwegen, genauer bei Bronnoy, wir gehen schon bald in den Descent auf Longyearbyen.
Wir sind im Anflug für eine Platzrunde auf Longyearbyen... Nicht wundern das keine Route mehr auf dem ND ist... ENSB war unser vorläufiges Ziel und Sascha hat manuell weiter gesteuert während Joe die Route ENSB - EDDL über den Nordpol einprogrammiert hat!
Jetzt kommen wir zur Touch-and-Go Landung! Wir Flaren über die gesamte Piste um inetwa in der Höhe des Towers aufzusetzen...
Touch! TO/GA Thrust SET
Gut 3,5 Stunden später sind wir endlich da! Der Nordpol! Außer weiß erkennt man nicht viel! FL070...
Nach den 2 Runden gings dann zurück nach Düsseldorf! Climbing back to FL350
Mit MACH 0.82 und im Climb auf FL350 gehts an der Küste Grönlands vorbei...
Island erreicht...
Nach weiteren 2 Stunden sind wir schon wieder über dem Festland, hier Niederlande...
Wir überfliegen Liege...
... und nehmen Kurs auf Nörvenich
Wir haben BIKMU erreicht, drehen ab Richtung Bottrop und überfliegen 1x den Düsseldorfer Flughafen
Im Anflug auf die 23L der Wind kommt aus 220 mit 07 Kts
Joe: "Approach Checklist: Briefing CONFIRMED, ECAM Status CHECKED, Seat Belts ON, BARO 1013, Decision Height 100, Eng Start Selector NORMAL."
Joe: "Landing Checklist: Cabin Crew ADVISED, SPEED 134 kts, ECAM MEMO (Signs ON, Cabin READY, LDG GEAR DN, Flaps FULL/LDG, SPOILERS ARM) LDG NO BLUE."
Wir sind unten, Flugzeit: 12 Stunden 15 Minuten!
Via Mike & Quebec gehts wieder zum Gate C03.
Noch nen Stück vor...
Willkommen zurück, in Düsseldorf!
Joe: "Meine sehr geehrten Damen und Herren, herzlich Willkommen zurück in Düsseldorf, ich hoffe ihnen hat der Flug genau so gut gefallen wie uns und hoffe das sie einige schöne Bilder von den tollen Aussichten machen konnten. Desweiteren möchten wir uns bei ihnen bedanken das sie mit uns den 1. Flug zum Nordpol durchgeführt haben. Wir wünschen ihnen noch eine gute Heimreise und freuen uns darauf, sie bald wieder an Board begrüßen zu dürfen."
Addons:
Thomas Ruth Airbus A330 + Wilco Interior & Systeme
Thomas Ruth EDDL
Longyearbyen von Flightsim.com
Ultimate Terrain Europe X
HDE v2 konvertiert für den FSX
