Moin ,
ja da wird mir so einiges klar
EVRA (0.0nm) -SID-> ASKOR (55.4nm) -UM155-> PLG (112.4nm) -UM155->
Also EVRA (RIGA ) --- SID sind die jeweils für eine Startbahn freigegebenen
Standard
Instrument
Departures , diese führen (meist) zu einem
Int oder VOR/NDB , der entweder in diesem Beispiel in der Nähe von
ASKOR liegen sollte oder aber einen eigenen Endpunkt hat. Endet die SID in ASKOR kein Problem , ansonsten ist es ein DCT oder Direkt To und es braucht in der FMC linksseitig nicht eingegeben werden ... DCT wird automatisch ausgefüllt.
Bei Wegpunkt
ASKOR treffen wir nun auf
UM155 dies ist ein Jetway /Luftstrasse der gefolgt wird bis wir von der Luftstrasse UM155 auf eine andere wechseln .
Hier ---> PLG (112.4nm) -UM155->
TIGNU (159.6nm) -B73-> / dort in
TIGNU wird gewechselt auf
B73
Um zu überprüfen ob Du eine durchgehende Route hast schaltest du die Ansicht am MFD auf
PLN und das FMC auf LEG(S) es erscheint rechts unten im FMC STEP/ LSK 6 mit dem kannst Du die Route durklicken und Du siehst sofort eine Unterbrechung die behoben werden muß sonst wird
LNAV an dieser Stelle unterbrochen .
Bitte immer darauf achten das Wegpunkte in der FMC nicht hell hinterlegt sind ( wie auf deinem Bild ) und das am Ende die Route und sonstige Eingaben mit EXEC bestätigt werden ( EXEC Feld leuchtet / nach Besätigung erlischt das Licht unhd die Daten sin übernommen .
Am Ende der Route gibts dann die STAR mit und ohne Transition die ganz nach Landebahn ausgewählt werden muß.
Sollte ich was falsch geschrieben haben bitte verbessern ... was nicht verstanden bitte nachfragen