Der Tag fing natürlich wieder in aller Frühe an. Um 4.00 Uhr schlug mich mein Wecker aus dem tiefsten Schlaf. Schnell noch die paar Akkus von der Station geholt und ab ins Auto. Geplante Fahrzeit nach Berlin langweilige drei Stunden mit Zwischenstop zum Frühstück. In Berlin mussten wir uns noch durch das Baustellenchaos in Tegel kämpfen, schnell noch vorbei an Tempelhof und weiter in den Süden zum Airport Schönefeld. Dort Angekommen begann das Chaos. Als Parkplatz musste die alte Runway herhalten, von dort ging es per Shuttle Bus zum Eingang. Die Situation beim Eingang war Katastrophal. Vor den normalen Eingängen waren meilenlange Schlangen. Irgendwie gelang es mir jedoch mich durch die sogenannte "Fast Lane" zu schmuggeln, dort kamen eigentlich nur Aussteller durch. :conf: Aber das war mir in dem Moment egal, hauptsache ich war endlich drinne.
Durch eine kleine Sicherheitskontrolle wurde man auch noch durchgezogen, eine Taschenkontrolle fand ebenfalls statt.
Anschließend fuhr ein weiterer Shuttle Bus uns zum eigentlichen Gelände... Die Fahrt ging kreuz und quer über Stock und Stein durch die Berliner Pampa, unter der Schnellstraße durch... Der Bus war natürlich völlig überfüllt, dazu noch die stickende Hitze. Aber nach knapp 10 Minuten war auch die Fahrt endlich vorrüber und wir kamen um kurz vor 10 Uhr auf dem ILA Gelände an.
Schnell wurden meine beiden Kameras zusammengeschraubt und los gings ins Getümmel:
Eines der Highlights: Die Indische Hubschrauberstaffel
Aus Toulouse kam wieder der A380.
Die Luftwaffe war auf der ILA 08 sehr stark vertreten und schickte neben vielen Tornados, Eurofightern und Bell's auch diese A310:
The Flying Bulls waren auch anwesend. Unter anderem mit der Douglas DC-6B und der B-25.
Zeig mir deine props und ich sag dir wer du bist
Bevor es um den Dicken zu voll wurde stattete ich ihn noch einen Besuch ab:
Das Fahrwerk:
Die Inder bereiteten sich auf ihre Show vor:
Während am Himmel noch ein deutscher Heli seine Runden drehte:
Am Boden stellte Luftwaffe noch viele ihrer Heli's genauer vor, auch einen Blick ins Cockpit konnte man werfen:
Auch die Amerikaner waren auf der ILA zu Gast, teilweise mit sehr beeindruckenenden Maschinen:
Die B-1B Lancer:
Die Lockheed C-5 Galaxy (mehr zur Maschine später im Bericht):
Die Heckladeluke:
In den Hallen selber waren viele bekannte Unternehmen anwesend allerdings war in der Halle ein Klima von gefühlten 50° Celsius...
Meine Heimatstadt <3:
Airbus mit einem Modell der A380 und der neuen A350XWB:
Hunold's Air Berlin:
Weiter gehts im Flugzeugprogramm mit einem Highlight: Der Patrouille Swiss
Alle F5 aufgereiht:
Und im Display:
Blinder Paxe ?
Weitere Aircrafts:
Na hoffentlich fliegt der nicht mit Vista
Irgendwann kam ich am Stand der DLR vorbei, die DLR war unter anderem mit ihrer VFW 614 da, das erste Passagierflugzeug mit Strahltriebwerken welches je in Deutschland gebaut wurde.
Während ich ein wenig am Zaun mir diesen Exot anschaute lief ein Mitarbeiter DLR an mir vorbei, auf die Frage hin ob er für mich ein Foto vom Cockpit machen könne antwortete er nur "Machs doch einfach selber!" und keine zwei Sekunden spät öffnete er mir den Zaun.
Ich bekam jede Kleinigkeit der VFW erklärt, das ganze Cockpit, die Kabine und das Rechenzentrum. Natürlich konnte ich es mir nicht nehmen lassen das halbe Cockpit zu foten:
Das besondere am Cockpit: Links ist Digital, rechts alles noch Analog.
Viele Teile wurden von Airbus übernommen, unter anderem der Sidestick und das Fly by Wire:
Auch der Autopilot ist deutlich mit einem Airbus verwandt:
Der Co Pilot hingegen darf noch analog fliegen:
Er zeigte mir noch den komplexen Computer welcher das Fly by Wire umsetzt:
Die halbe Kabine war voll mit Computern welche alle Möglichen Daten aus dem Cockpit verarbeiteten, speichern oder umsetzen. Dementsprechend liegen dort mehrere Kilometer Kabel:
Den Heli musst ich mir auch noch näher anschauen:
Nach der exklusiven Führung durch der VFW war es auch schon spät geworden doch auf die Führung wurde noch einen draufgesetzt:
Während ich in der Ecke der amerikanischen Flieger stand und den Leuten zuschaute welche sich um die E-3A tummelten wurden wir noch von einem sehr netten Amerikanischen Air Force Soldaten ausgewählt, einen echten Giganten zu begutachten. Die Rede ist hier von der Lockheed C-5 Galaxy! Einem wahren Monster welcher ähnliche Ausmaße und Dimensionen hat wie eine Antonov AN-124. Mit etwas wackligen Beinen und voller Aufregung kletterte ich die Leiter zum Flight Deck der Vierstrahligen Maschine hoch, oben wurde ich von einem weiteren Air Force Soldaten empfangen welcher mich noch darum bat an keinen Knöpfen rumzuspielen.
Im Cockpit angekommen sollte ich es mir auf den Platz des Co-Piloten gemütlich machen. Gesagt getan! Aus dem Fenster sah ich noch wie die anderen dutzenden Besucher die E-3A anschauten und wie die B-1B ihr Display über dem Flugfeld absolvierte
Auf Englisch wurden mir allerhand Daten über die Maschine erzählt. Alter, Flüge, Abenteuer und einen kleinen Einblick in den Alltag der Galaxy. Irgendwann realsierte ich noch das ich ja meine Alpha noch um Hals hängen hatte, nach einer kurzen Frage durfte ich alles Mögliche im Flight Deck fotografieren, so oft in einer so kurzen Zeit habe ich schon lange nicht mehr auf den Auflöser gedrückt
Die E-3A (707) wirkte von dort oben schon fast winzig:
Der Fluglageanzeiger:
Drei FMC's ?
Das Overhead:
Eines der FMC's
Gesamtansicht des Panels:
Eine der Kojen für die Crew:
Oben war noch einer der Notausgänge geöffnet, ein Wing View wie ich ihn noch nie in meinem Leben gesehen habe
Auf dem Rückweg kam ich noch an einigen Objekten vorbei:
Spieglein, Spieglein:
Die Inder nochmal:
Von "unten" fotografier sah die E-3 übrigens so aus:
Da es immer voller wurde und auch immer wärmer machten wir uns um 16:45 auf dem Weg zum Ausgang... Wieder fuhr ein komplett überfüllter Bus Shuttle die Besucher zum nördlichen Ende der ehemaligen Runway. Dort suchten wir noch etwa eine halbe Stunde lang unser Auto und machten uns dann auf dem Weg durch Berlin City nach Hamburg. Auf dem Weg sind waren wir noch im Restaurant was essen so das es noch ein wenig später wurde...
Irgendwann um 22.00 Uhr war ich dann wieder Zuhause... total Müde und total durchschwitzt leerte ich noch schnell die Speicherkarten und haute mich dann wohlverdient aufs Ohr
Noch ein paar Infos zu den Bildern:
Alle Nahaufnahmen und Cockpit Fotos mit Sony Alpha 350 und die Airshow Bilder wurden von meiner alten koMi 5D gemacht
Jürgen, wäre Super wenn du das Limit von 12.000 Zeichen erweitern könntest, ich bin noch nicht fertig
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Zitat
Super Bilder! Womit hast du fotografiert?
für die Kommentare 
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Muss ja echt toll gewesen sein... 
