Entweder er hat ein Manual, hat es woanders gelesen oder er hat die Werte einfach erflogen und publiziert. Wenn ich einen neuen Flieger bekomme, dann mach ich sowas ähnliches, ich setz mich mal hin mit einem Notizblock und schreib mir die ganzen Werte raus, die ich für häufige Manöver brauche. Zb einen 3° Glide. Je nach Maschine halt sind das Pitch/Power Werte mit und ohne Flaps, mit und ohne Gear, bei Piston Maschinen Prop und Throttle etc. Probier einfach aus, ob seine Werte hinkommen, und wenn ja, dann freu Dich drüber, weil sowas reduziert die Workload in einem Approach erheblich. Wenn Du mal einen Raw Data Approach in IMC fliegen musst, dann freust Du Dich sehr darüber, daß Du diese Settings kennst, weil Du dann einen Stressfaktor weniger hast, um den Du Dich kümmern musst. Klar, es bleibt Gefühlssache, aber wenn Du mal weisst, wo Du mit Deinem Power Setting anfangen musst, dann brauchst weit weniger lange, um den letztendlichen Glide zu konfigurieren und hast Zeit für andere Dinge wie Briefings, Checklisten usw.