Zur Frage Pitot head: Ist bei allen Airlinern im Fluge an, genau so wie Window heat und heat für die AOA Sensoren.
Bei Boeing werden sie beim Cockpit set up eingeschaltet und werden am Boden mit 28 Volt DC beheitzt. Nach lift off erfolgt die Beheizung mit 115 Volt AC.
In den Airbussen A320 Baureihe und auch die großen gibt es dafür keinen Schalter mehr. Die oben genannten Heizungen werden automatisch bei one Engine Oil Pressure eingeschaltet und nach dem Fluge after Engine shut down wider aus geschaltet. Die Philosophie bei Airbus ist alles was sowie im Flug gehen muß macht die Automatik. Kann so wenigstens nicht vom Rudergänger vergessen werden. Funktioniert etwas nicht meldet sich der Flieger schon.
Tankbeheizung die man zu schalten kann gibt es bei der A320 Baureihe nicht. Ergo auch keinen Schalter. Aber trotzdem erfolgt eine Erwärmung des Fuels, auch bei der B737. Wie man das macht, kommt demnächst.
@Jürgen vorletzte Prüfung erledigt noch eine, dann sollte es geklappt haben. Habe darum am Wochenende Zeit für eine Lehrnpause.
Viele Grüße Karl