Original von Schubido
In der zweiten Ausbaustufe sind wir dann nicht mehr weit weg davon, das es ausschließlich weitgehend automatisierte Abläufe geben wird und irgendwann wird das Fliegen im wesentlichen zu einer eher programmtechnischen Angelegenheit verkümmern.
Glaub ich nicht...
Wenn die Navigation vertikal und horizontal im Anflug per GPS gesteuert wird, so ist das ja nicht viel anders als eine ILS Landung per Autoland...
Selbst wenn die Navigation auf Route vom GPS gesteuert wird, so ist es eigentlich das gleiche wie das Abfliegen von Punkten per FMC...
Funk, Triebwerke, und der ganze Rest der Bedienung ist ja nicht "weg"...
Gruß
Dirk