Zitat von »krähe«

Welche Schaltermontage

Diese - siehe Anhang.
Rudolf

Zitat von »krähe«

Meinst du mit "Ausziehschalter" Zugschalter ?, rausziehen Kontakt geschlossen

Ja, den meine ich, aber ich war mir nicht sicher diesen zu verwenden zu können. Wenn ich ziehe, schaltet er den Kontakt ein -> Signal geht über Modul an FS - Parkingbreak an. Und nun kommt mein (Gedanken)Problem. Wenn ich nun diesen Schalter wiede löse, spricht hier das Modul an? Durch diese Unsicherheit habe ich dann von solch einem Schalter abstand genommen.
Rudolf

Zitat von »krähe«

die haben einen kostenlosen Frontplattendesigner.

Will auch haben.... Mal sehen welche Firma sich hier in Wien findet
Rudolf

Zitat von »krähe«

ich weiss nicht, ob du in Austria was vergleichbares findest

Ich kann nur sagen - LEIDER NEIN - Fängt ja schon bei der besorgung der Schalter an. 8 Stück vorhanden - Rest musste bestellt werden, Schützüllen bzw. Kappen für die Schalter in passender Farbe - 10 Stück vorhanden - Rest musste bestellt werden. Die guten alten Elektronikshops in Wien sind verschwunden, der etwas grösseren führen oft die Teile nicht - müssten bestellen - Ach die gute Wegwerf-Gesellschaft macht den Rest.
Rudolf

Nach der letzen Info ist etwas Zeit vergangen, aber es folgt nun TEIL 3 von meinem Cockpitbau.
Derzeit läuft alles wie gehabt, jedoch die Zeiteinteilung musste ich durch (Job)Tätigkeiten ändern und den Zeitraum nach hinten verschieben (E soll ja kein Hudri-Wudri-Projekt werden). Aber alles noch im grünen Bereich
Im Anhang als PDF Teil 3 mit diversen Hintergrundinformationen und als Anregung für kommenden Cockpitbauer.
Rudolf

Zitat von »krähe«

Zum Zugschalter:
Im Arcaze einen analogen Gamepad anlegen dem Zugschalter ein Zusweisen und dann im fsuipc über Variabel die PBrake definieren.

Habe jetzt mal schon mit der Schaltung begonnen (Da die Panels nun über eine Firma erstellt werden (in knapp 8 Tagen fertig) und daher gehe ich einen Schritt im Aufbau weiter), und habe etwas herum experimentiert. Auch ohne ein Gamepad anzulegen funktioniert das ganze. Keyboard z.B. Anschluss A01 - Schalter - Erster Eintrag - Rising Edge / Zweiter Eintrag in der Haupttabelle - A01 - Schalter - Falling Edge / Somit werden bei einem Normalen Ein/Aus-Schalter 1 Pol.) das Aktivieren & Deaktivieren wunderbar übernommen.
Und für Umschalter (E/A/E) ist diese Lösung ideal. Und bei einfachen 1pol. Schalter super zum Handhaben.
Rudolf

Zitat von »krähe«

wenn du aber "nur" Keyboard nimmst kannst nur Tastaturbefehle speichern und keine offsets !?!?!? Oder habe ich seit einem Jahr was nicht gepeilt

Anscheinend nicht nur du - Auch ich habe dies durch herumprobieren gefunden. Aber ich hatte mein erstes Modul noch mit einer Version <4.0. Durch das Updaten auf die aktuelles Firmware konnte ich das alte Modul nicht mehr rückspielen, was nicht tragisch war, da dies an die KingAir angepasst wird. Ich war ganz erstaunt, aber wie gesagt es klappt pro Schalter mit 2 Einträgen auf der selben Zuweisung. Benutzt du das aktuelle Arcaze Config Tool und aktuelle Firmeware für das Modul?
Und wie gesagt, mit Rising Edge / Falling Edge konnte das ganze umgesetzt werden
Die Panel werden durch einen Kollegen auf Alu 2mm gebohrt und geschnitten. Die Beschriftung wird über eine Klebefolie mit Beschriftung dann gemacht. Da ich insgesamt 7 Panels benötige wären die Kosten über den Frontplatten-Designer etwas zu hoch Das Ziel ist es soviel wie möglich in Eigenregie zu schaffen.
Rudolf

Zitat von »krähe«

Wenn du "nur" Keyboard nimmst und kein analoges Gerät, kannst du KEINE FSUIPC OFFSETS

Ist schon richtig, aber ich habe bei den GAUGES selbst Hand angelegt und diese mittels XML etwas erweitert. Die FSUIPC-Toogle Befehle verwende ich nur 1-2%. Der Rest wurde eben mit XML angepasst, und wird dann mittels Schalter EIN / AUS / EIN für z.b. Einmal Fuel Left / OFF / Fuel Right) und Arcaze umgesetzt. Ich hoffe es war verständlich. Wenn nicht - In ca 3-5 Wochen bin ich mit dem Um- & Aufbau fertig, dann werde ich ein kleines Demovideo ins Netz stellen.
>Bei meinem B737NG Cockpit - Tja, 737 Cockpit eine eigene Wissenschaft für sich. Am Anfang habe ich auch in diese Richtung geblickt, aber ich wollte dann etwas kleines & feines umsetzen. Und habe dann nun seit knapp 13 Monaten Planung, programmierung usw. dieses Erfolgserlebnis, welches in Mai dann abgeschlossen werden kann (wobei man in wirklichkeit NIE fertig ist )
Rudolf

Zitat von »krähe«

du mir das mal mit dem Fuelschalter erklären, da meine Cessna

OK, morgen werde ich dir was zukommen lassen - Ist der betreffende Gauges mit XML erstellt?
>Ich habe mich halt auf die Hardwarekomonente spezialisiert und Software.......naja.......
Eben das war bei mir fast das Ende. Wie schon erwähnt hat dann ein Forumsmitglied das Licht bei mir im Kopf angemacht und dann lief alles (fast) so einfach ab. Am Anfang hatte ich eben Probleme mit XML da ich unter anderen Vorgaben programmiere (Datenbanken), und immer wieder dann Befehle (automatisch) reintippte, die man in XML nicht verwendet Und dann überliest man diesen Fehler einige Zeit - aber irgendwann hat es dann geklappt.
Rudolf

FORTSCHRITTSBERICHT STAND APRIL

So, mal wieder an der Zeit einen kurzen Bericht über den Cockpitbau (KingAir B200) abzugeben. Die Panels sind nun fertig, und die Monitore (4 Stück) sind nun auch auf den vorgesehenen Platz montiert.
Als nächster Schritt werden die Panels die endgültige Form (Schwarz mit weißer Beschriftung) erhalten, und dann werden sie montiert. Danach werden die Schalter mit den notwenigen Modulen (Arcaze) verbunden (Die Umprogrammierung der XML-Gauges wurde schon erledigt, und wo keine Programmierung möglich war, wurde FSUIPC mit Macros eingesetzt).
Als Anhang habe ich 1 Bild vom Aufbau der Monitore sowie ein fertig beschriftetes Panel angehängt – Bild 2 (PIC linke Seite). Als nächster Schritt wird dann die Mittelkonsole angefertigt, wo auch die Pressure und der APS65 ihren Platz finden werden. Aber auch das Fuel-Panel wird dann links vom PIC in die Seitenwand eingebaut – Wie gehabt.
Soweit mein derzeitiger Stand.

Rudolf

So, hier mal wieder einen Report von meinem Cockpitbau.

Alle Schalter (66), Drehregler (21) & Taster ( 48 ) wurden nun richtig verkabelt und getestet, und funktionierten ohne Probleme (Nur bei 2 Drehregler musste die Kabel gedreht werden, da sonst die Drehrichtung falsch wäre, aber das war mein Fehler – Die eigene Doku nicht beachtet.)

Nun beginnt, die Arbeit der Cockpitverkleidung und der optischen Verbesserung. Aber eines konnte ich mir nicht verweigern. Den ersten Flug mit kompletter Schalterbedienung. Ich kann nur sagen, man wird nun wirklich gefordert. Das Simulatorfliegen mit der Schalterumsetzung inkl. Taster & Drehregler hat es in sich. Das einzige Manko ist noch die fehlende Umsetzung der Avionik. Diese wird ab Juni, Juli begonnen, auch hier alles nun endgültig auf Drehregler und Umschalter umzusetzen.

Verbaut wurden bisher 4 ARCAZE-USB Module mit 160 Signalleitungen. Die Anzahl der Schalter usw. beträgt derzeit 136 Stück, wobei insgesamt 156 Signalleitungen verbraucht wurden. Eine 50 Meter Kabelrolle FBK 2x0,14 mm wurde komplett aufgebraucht, und eine zweite begonnen. Die 4 Module werden über ein externes Netzteil mit Strom versorgt, und somit der PC entlastet. Jeder einzelne USB-Port am Hub ist auch abschaltbar, und man erspart sich das ein, bzw. ausstecken bei der Programmierung.
Ich bezeichne die (abgedeckte) Kabelverlegung als „GEORDNETES CHAOS“. Jedoch keine Bange, alle Leitungen sind farblich und oder schriftlich Bezeichnet / Markiert worden, um bei Problemen die richtige Leitung zu finden.

Aber wie schon gesagt bzw. geschrieben wurde, alle Tests liefen 1A. Jetzt mache ich mal 2-4 Tage beim Cockpitbau nichts, da ich doch durch die Löt- & Kabelverlegung doch einiges anderes zur Seite geschoben habe - Somit wurde ein weiterer Schritt zu meiner Idee das Beechcraft KingAir B200 Cockpit (nach meinen Vorstellungen) umzusetzen gesetzt.

Weitere Infos folgen demnächst.

Rudolf / OEASR
Beechcraft KingAir B200 FAN

Zitat von »gernot«

Ich bewundere deinen Fleiß Rudolf, aber ich weiß nicht ob ich nicht doch einen Beamer(ich weiß= teuer) ins Auge gefasst hätte. Dein "Arbeitsplatz" würde da doch ausreichen?

HI!!
Diese Option ist noch offen. Aber derzeit ist die Variante 3x 19'' für COCKPIT und 1x 23'' für Aussenansicht noch (ICH BETONE "NOCH" ) ausreichend. Erst wenn das ganze Cockpit fertig ist (Seitenwände & inkl. Verdeck) dann wird das Unternehmen BEAMER voraussichtlich gestartet...

Rudolf

Zitat von »Superburschi«

Sehr gute Umsetzung

Ich danke für die Blumen
Rudolf

So, die Lötarbeiten sind bis auf 5 Schalter fertig. Da nun die Bastelarbeiten für Overhead (3 Schalter) und Seitenwände kommen (Verkleidung), wurde in der Zwischenzweit der erste Probeflug auf dem doch erweiterten FS9 & der KingAir B200 von Aeroworx gemacht. Die Maus und die Tastatur wird eben fast nur noch zum starten des bzw. der PC's benötigt. Danach rasch den Flug auswählen (Flughafen, Standort, Treibstoff und Wetter-Setup. Und ab dann gibt es eben nur noch ausser der Avionic (COM1,2 / NAV1,2 ADF & Sqwak sind schon in Planung müssen aber derzeit mittels Mauswahl noch gesteuert werden) die Schalter zum bedienen. Mit der Checkliste alles 1:1 abzuarbeiten, und wirklich per Schalter, Drehknopf oder Taster zu bedienen ist natürlich das Feeling....
Die Lautsprecher wurden auch schon platziert. Einer kommt in das Overhead-Panel, und der Rest Subwoofer (Hinter dem Sitz) und 4 weitere wurde seitlich neben bzw. hinter dem Sitz montiert. Durch den Subwoofer im Rücken ergibt dies bei einem Airport mit AES ein gutes Erlebnis.
Im Anhang 2 Bilder vom aktuellen Stand. Die Mittelkonsole mit dem Autopiloten APS-65 wurde mit etwas Eigenphantasie gebaut (Vorgabe war der Quadrant von CH). Selbstverständlich gibt es auch eine Beleuchtung auf das APS-65.

Noch ein paar Worte zum ersten Probeflug. Durch die Steuerung über die Schalter ist natürlich der Ablauf um einiges schwerer, als wenn man sich ein Zusatzpanel am Bildschirm holt und mit der Maus auf den Schalter klickt. Ich möchte gar nicht verscheigen, beim ersten Flug habe ich anstatt die Engine Anti-Ice auf OFF zu schalten, die Engine Auto-Ignation auf OFF geschaltet Aber da die Anti-Ice Leuchten auf der Anzeige auf ON blieben, war das kleine Missgeschick schnell erkannt

Soweit mein derzeitiger Stand in Sachen >MEIN HOMECOCKPIT<

Rudolf / OE-ASR

Nachtrag, die derzeit sichtbaren Kabeln werden natürlich in weiterer Folge in Kabelkanäle verlegt!!!!