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Luxair-Unfall: Fahrwerk zu früh eingezogen

ubootwilli

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1

Mittwoch, 18. November 2015, 17:01

Luxair-Unfall: Fahrwerk zu früh eingezogen

Moin,

Zitat

Ein Flugzeug der luxemburgischen Gesellschaft Luxair ist Ende September in Saarbrücken wegen eines schweren Pilotenfehlers verunglückt.

Dies berichtete die Fluggesellschaft am Dienstag in Luxemburg nach einer internen Untersuchung. Die 27 Jahre alte Co-Pilotin habe das Fahrwerk zu früh eingezogen, hieß es in luxemburgischen Medien. Der Firmensprecher bestätigte den Sachverhalt, wollte aber zum Geschlecht des Co-Piloten keine Angaben machen: «Wir sprechen nur über die Funktion.»

Quelle : aero.de





Mhhhmmmm :hm: :hm: :huh: ,

ist das denn überhaupt möglich, ein unter Belastung stehendes Fahrwerk einzufahren? Gibts da keine Sensoren oder Schalter die das abfragen... scheinbar wohl nicht :hm:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

Viking01

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2

Mittwoch, 18. November 2015, 19:30

Doch, die gibt es. In den Flugzeugen, die ich kenne, gab es den "Weight on Wheel" sensor. Solange dieser ansprach, also Gewicht auf den Räder feststellte, konnte man das Fahrwerk nicht einfahren. Allerdings passiert es schon öfter, dass der Hebel zu früh auf "ein" gelegt wird und unmittelbar nach dem Abheben das Fahrwerk einfährt. Wenn dann die Maschine auf Grund des plötzlich erhöhten Widerstands etwas absackt, liegt sie auf dem Bauch.
Viele Grüße



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Flugzeugschrauber

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3

Donnerstag, 19. November 2015, 11:09

Zitat von »Viking01«

Doch, die gibt es. In den Flugzeugen, die ich kenne, gab es den "Weight on Wheel" sensor. Solange dieser ansprach, also Gewicht auf den Räder feststellte, konnte man das Fahrwerk nicht einfahren. Allerdings passiert es schon öfter, dass der Hebel zu früh auf "ein" gelegt wird und unmittelbar nach dem Abheben das Fahrwerk einfährt.


So ist es. Der Gear Lever ist solange in down blockiert, bis alle Fahrwerke Luftzustand melden. Erst dann kann man ihn in die up Position bringen.
Nun kommt das berühmte aber. :opi: Es gibt Flieger, wie zum Beispiel die B737, dort ist es möglich den Fahrwerkshebel in up zu legen (mit allen Fahrwerken noch am Boden), wenn man einen Trigger
am Fahrwerkshebel zieht und damit die Sperre umgeht. Auch die A310 hat so etwas in Form eines gesicherten Button. ;)

Viele Grüße