Hallo Ihr MAIW-Fans,

Schaut Euch das mal an. Military-AI-Works hat die Luftwaffenbasis in Zeltweg (LOXZ) als erstes Paket für Österreich erstellt. Download von der MAIW-Homepage oder The Owl’s Nest.

Zitat

This freeware AI package, produced by Miljan Korac in conjunction with Military AI Works , features EF-2000 Typhoon and brand new model PC-7 aircraft of the Austrian Air Force based at Zeltweg Air Base (LOXZ). Austria uses 15 EF-2000 and 16 PC-7 training aircraft. Zeltweg Air Base is one of the most visited airports during AIRPOWER air show.Package also include custom made scenery for Zeltweg (LOXZ).This scenery features a lot of custom made objects , including gateguard J-35 Draken.

Sehr liebevoll gestaltete Szenerie, die sich gut in die Landschaft einpasst. Installation problemlos, wenn man der Anweisung folgt.



Viel Spaß
Glocke

Kann mir jemand Folgendes erklären? Wie es scheint, hat der Militärflugplatz in Zeltweg weder in Realität noch in der FS9-Stockversion NAVAID-Anflugkegel. Auch die MAIW-Szenerie hat die nicht.

Als ich vorhin von meinem FS9-System einen Flugplan von Innsbruck nach Zeltweg habe erstellen lassen und losgeflogen bin, sagt mir die Flugkontrolle, dass ich mich auf einen IFR-Anflug auf die Landebahn 26 vorbereiten soll.

Weiß die Flugkontrolle nicht, dass in Zeltweg kein IFR-Anflug, sondern nur ein Sichtanflug möglich ist? Müsste ich da in der AFCAD der MAIW-Version eventuell irgendetwas korrigieren? Für einen Tipp wäre ich dankbar.

Beste Grüße
Glocke

Hallo Bernd/Magic,

danke für diese Bestätigung. Meinst Du, FS9 glaubt, ein NDB sei Teil eines Instrumentenflugsystems, und sagt mir deswegen, ich könnte per IFR anfliegen?

Glocke

Ich hoffe, dass ein paar IFR-Spezialisten dies lesen, weil ich mein Problem im MAIW-Forum zur Diskussion gestellt und folgende Anwort bekommen habe:

Zitat von »MAIW-Forum«

Zeltweg has an NDB approach, which is a non precision IFR approach.

Okay, das hat Magic schon ermittelt. Heißt das aber für den Flugbetrieb, dass ich Zeltweg tatsächlich mit einem vom FS9 generierten ILS-Flugplan anfliegen kann? Ich habe keine Erfahrung mit "non precision IFR approaches". Wenn ich in der FS9-Karte auf LOXZ drücke und die Flugplatz-Informationen aufrufe, sehe ich bei den Ladebahnen keinerlei ILS-Frequenzen.
Glocke

Hallo Gunter,

Ich lasse den FS9 mittels der Funktion "Flugplan erstellen" einen Plan generieren und warte nach dem Start gespannt darauf, ob die ATC mich zu einem IFR- oder einem Sichtanflug auffordert. Bei Zeltweg ist der Bescheid eindeutig "ILS approach to runway 26". Dann bin ich aber mit meinem Fachwissen am Ende, wenn es keine Runway-Frequenzen und keinen ILS-Pfad in LOXZ gibt.

Wenn Du aber der Meinung bist, der ATC-Bescheid sei in Ordnung, und die NDB-Experten wüssten dann schon, wie sie Zeltweg anfliegen müssen, dann wäre auch ich zufrieden.
Glocke
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@ Klaus: Danke für die Info unten. Wie man sieht, gibt es für mich noch etwas zu lernen.

Da mich der Bug mit dem IFR-Anflug nervt, habe ich die AFCADs der Stock- und der MAIW-Version des Flugplatzes Zeltweg AB (LOXZ) miteinander verglichen. Der einzige Unterschied zeigt sich bei den "Runway Properties" unten links unter "Base Ende", wo bei der MAIW-Datei mit dem Namen MAIW_LOXZ_ADE9_Custom.BGL Haken gesetzt sind bei "Closed for Landing" und "Closed for Takeoff" (siehe rote Kreise im Screenshot).
index.php?page=Attachment&attachmentID=4322

Diese Haken fehlen in der Stock-Datei von LOXZ. Wenn man sie anhand des AFCAD-Tools aus der og. MAIW-Datei herausnimmt, ist der ATC-Bug verschwunden und es wird einem - wie es sich gehört - ein Sichtanflug auf Zeltweg angeboten. Die MAIW-Szenerie geht dabei nicht verloren.

Ich nutze diese Lösung für mich und übernehme dafür keine Gewähr. Jetzt fliege ich aber wieder gern nach Zeltweg.
Glocke