Bin heute etwas online geflogen, für mich etwas ungewohnt mit der default B737-800. Als ich auf dem Flughafen zum Start rollen durfte, hatte ich meine "üblichen" Probleme mit dem Taxi-Speed. Es ist immer ein bisschen Stop and Go (voll in die Eisen um zu Bremsen, und dann wieder Schub um zu Bewegen). Mit meinen gewohnten GAs oder der ERJ-145 habe ich es ziemlich im Griff, aber mit der B738 war ich bisher selten unterwegs.

Ein anderer Simmer (Engländer oder Schotte) hat mich deshalb ausgelacht (kameradschaftlich) und tolle (lustige) Kommentare abgeben. Als ich ihn dann beim Taxeln beobachtete, hatte er einen schönen kontinuierlichen Speed drauf und musste nur Bremsen, wenn etwas im Weg war (anderer Traffic). Als ich ihn fragte, wie er diesen konstanten Speed einhalten könne, sagte er: "Ganz einfach, ich benutze den Autopiloten dafür."

Ich war über diese Aussage ziemlich erstaunt ...

Zwar benutze ich gelegentlich die RCBGH (Groundhandling von Rob Barendregt), doch habe ich sie nicht in alle Panel eingebaut. Aber dass man einfach den Autopiloten für den Taxispeed im FSX nutzen kann, war mir neu. Meine Versuche vorhin waren jedenfalls nicht erfolgreich ...

Wer von Euch nutzt diese Funktion erfolgreich?

Wie ist denn hier die Tastenkombination? Etwa "Autopilot ein", dann "Halten Geschwindigkeit"? Oder wie sonst?

Zitat

Original von Marius
wahrscheinlich ein anderes Tool benutzt, das hab ich jetzt leider nicht zur Hand

Ein anderes Tool habe ich auch (RCBGH, siehe oben), doch er hatte nur den default AutoPilot dafür benutzt - jedenfalls hat er es so gesagt. Mich interessiert diese Lösung, da man dann auf die anderen Tools (Einbau in die Panel) verzichten könnte.

Es hat ganz einfach funktioniert

Im AP habe ich IAS 15 kts eingestellt, die automatische Leistungskontrolle ausgewählt und dann Autopilot und Speed eingeschaltet. Und es funktioniert wie versprochen:



Damit konnte ich auf dem ganzen Flughafen kontinuierlich mit 15 kts taxeln, der Wind (2 bis 8 kts) hatte (fast) keinen Einfluss. Ohne übermässige Beschleunigung oder wiederholtes Bremsmanöver. Meiner Meinung sind aber 15 kts zu hoch, da wären 10 kts wohl angemessener ...

Da habe ich doch heute tatsächlich noch etwas Neues gelernt

Zitat

Original von Marius
Zitat von Peter im ersten Post

... und Danke für das sorgfältige Lesen meiner Posts

Zitat

Original von RiGo90
auf die 15Kts kommt, das dauert,oder?

Ich habe etwas herum probiert und kann Deine Vermutung bestätigen. Wenn man "nichts" macht, ausser den AP einzuschalten, dann dauert es etwa 30 Sekunden bis die B738 auf 15 kts kommt. Diese Zeit lässt sich aber einfach verkürzen, indem man bei Rollfreigabe zuerst von Hand den Schub erhöht und etwas Kohle reinwirft. Sobald die Mühle sich bewegt, schalte ich den AP ein - und bin nach etwa 15 Sekunden auf "Taxelspeed".

Je nach Strecke machen die 15 kts aber keinen Sinn. Vor allem auf dem Hallen-Vorfeld sollte man höchstens mit etwa 6 kts den Taxi machen. Nur wenn man dann lange, gerade Strecken zurücklegen muss (z.B. auf dem Taxiway zum Hold), sollte der AP dann auf 15 kts erhöht werden. Das Ändern des AP klappt übrigens prima während dem Rollen.