Zitat

Der Flughafen Soekarno-Hatta International Airport wurde 1984 20 Kilometer nordwestlich von Jakarta eröffnet. Der Flughafen ersetzte den alten, chronisch überlasteten Flughafen Kemayoran im Norden Jakartas.

In den 1970er Jahren nahm die ADPi, eine indonesische Tochtergesellschaft der Pariser ADP, die Planungen für einen neuen Flughafen auf. Der Entwurf stammt von dem französischen Architekten Paul Andreu. Der neue Flughafen wurde nach dem ersten indonesischen Präsidenten Soekarno und dem Vizepräsidenten Mohammad Hatta benannt und wurde am 13 August 1984 mit zunächst einem Terminal, dem heutigen Terminal 1, eröffnet.

Die Architektur ist von der indonesischen stark geprägt. Beide Fluggastgebäude ähneln sich architektonisch sehr. Eine bemerkbare Änderung stellt das Terassendach der Concourses im Terminal 1 dar, das im Gegensatz dazu im Terminal 2 ein durchgängiges Dach ist.

Die größtenteils aus Holz bestehende Dachkonstruktion wird von rot-lakierten Stahlträgern gestüzt.

Beide Fluggastgebäude bestehen aus zwei Hauptebenen. Wie üblich ist das untere Stockwerk (Erdgeschoss) den ankommenden Passagieren gewidmet und die darüberliegende Ebene nimmt die abfliegenden Passagiere auf. In den Warteräumen (den Bungalows) werden diese beiden Ebenen durch Rolltreppen, in der Mitte der Bungalows, vereinigt. Während die abfliegenden Passagiere im Bungalow auf beiden Seiten der Rolltreppen auf ihre Abfertigung warten, werden die ankommenden Passagiere von der Fluggastbrücke kommend, in der Mitte des Bungalows, über die Rolltreppen in die untere Ebene geleitet.
Kronleuchter in einem der Piers
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Kronleuchter in einem der Piers

Die einzelnen Bungalows sind zum grössten Teil, durch erhöhte Wege an der freien Luft, verbunden. Früher wurde die Möglichkeit, während des Wartens an die freie Luft zu gehen, von vielen Passagieren, insbesondere von Touristen sehr geschätzt. Die Flughafengesellschaft Ankasa Pura II verschloss jedoch die Zugänge für Passagiere, um Kosten für die Klimaanlage zu sparen.

In den Concourses sind in beiden Ebenen Laufbänder installiert um die Wege zu verkürzen. Die Transitpassagiere verlassen die Ankunftsebene am Uebergang, zwischen Concourse und Hauptgebäudeschlauch, und gelangen dort über Rolltreppen in die darüberliegende Abflugsebene

Quelle: wikipedia.de

Die Jakarta Szenerie zählt zu den besten Freeware-Szenerien, die es zurzeit für den Flugsimulator 2004 gibt.
Hier trifft Komplexibilität auf Leistung. Der liebevoll gestaltete Flughafen überzeugt mit seinem Detailreichtum. Seien es die Bäume, die sich im Wind bewegen...



oder Service-Fahrzeuge, welche nach einem anstrengenden Flug, auf das Benutzerflugzeug warten,



die Szenerie beinhaltet alles. Dynamische Fahrzeuge fahren entlang des Vorfeldes, statische Containerzüge warten auf ihre Verladung.



Die Atmosphäre wirkt wie auf einem realen Airport.

[list] Dynamische Szenerie:

+ aufwendig erstellte Fahrzeuge (welche sogar blinken)
dynamische Bäume
flüssige Bewegungen

- eine geringe Anzahl dynamischer Fahrzeuge
[/list]
[list] Statische Szenerie:

+ Servicefahrzeuge am Benutzerflugzeug (nach Frequenzeinstellung)
zahlreiche Details

- leider keine Anflugbefeuerung
Abgrenzung des Flughafens teils nur mit 2D-Bäume

Atmosphäre:

+ Man glaubt,soeben auf einem realen Großflughafen gelandet zu sein.
- es fehlen Kleinigkeiten in der statischen Szenerie, die das Paket perfekt abrunden würden

Szenerie: [/list]
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Die Texturen des Flughafens



Aus der Entfernung wirken die Texturen sehr gut gelungen. Jedoch wirken sie aus geringer Distanz etwas verschwommen.



Die Abend lässt den Großflughafen in neuen Farben glänzen.



Die Nachttexturen wirken leider teils "überbelichtet".



[list] Texturen am Tag:

+ gelungene Fototexturen

- Texturen wirken aus näherer Distanz etwas verschwommen

Texturen in der Nacht:

+ neues Farbenspiel des Flughafens am Abend

- Texturen sind teils überbelichtet

Texturen: [/list]

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Die Performance auf dem Airport



Ich erwartete einen Framefresser aufgrund der komplexe Szenerie und zusätzlichen Features, jedoch war ich positv überrascht.



Die Performance auf dem Airport ist top. Selbst bei maximalen Einstellungen und 100% AI-Traffic läuft alles flüssig.



[list] Performance:

+ Keine Einwirkungen auf Perfomance, trotz komplexer Szenerie
alle Stufen mit über 30 fps bestanden

- keine
[/list]
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Die Fehler der Szenerie



Die Jakarta Szenerie ist zurzeit mit einem Patch verfügbar (ebenfalls unter flightsim erhätlich).



Dieser behebt selbst die kleinsten Fehler des Flughafens.



Das AFCAD-File wurde sogar mit Airline-Codes versehen.



Außer geringe Texturfehler, die ich nach 6 Stunden Testflugzeit mit Mühe finden musste, ist diese Szenerie fehlerfrei.



[list] Fehlerquote:

+ fast keine Fehler
perfekte AFCAD (mit Airlinekennung)

- Flimmern der Dächer, falsche Bodentextur am Terminal-Ausgang
[/list]

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Besonderheiten

Das Beste an der Jakarta-Szenerie ist, dass es absolut Freeware ist. Man hätte leicht eine Payware aus dieser Szenerie erstellen können, welche sich sicherlich gut verkauft hätte. Aber Entwickler Budi Santoso schenkt uns sogar Jakarta . Dafür gibt es eine Aufwertung von einem Punkt, was uns zum folgenden Endergebnis führt.

Szenerie
+ Texturen
+ Performance
+ Fehlerquote

+ Aufwertung (Freeware) +1
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= 9,5 Punkte / 10 Punkte

Das Ergebnis zeigt, dass es sich hier um eine Top-Szenerie handelt, welche durchaus mit aktuellen Szenerien des Payware-Marktes mithalten kann. Man muss hinzufügen, dass der Entwickler Budi Santoso bereits im Jahre 2003 Jakarta veröffentlichte.
Ich sehe diese Szenerie, als eine der besten Freeware-Szenerien überhaupt . Dieser Airport sollte einfach auf keinem Flusirechner fehlen.

Sampai bertemu lagi Jakarta!!!!!!