Man darf gespannt sein ob er "Dampf" machen kann, denn die Qualität und Sicherheit darf natürlich nicht darunter leiden.
In der Flugrevue stand zu lesen, dass teilweise Aluminiumkabel statt Kupferkabel eingesetzt wurden um Gewicht zu sparen. Allerdings sind die Kabelkanäle für die Aluminiumkabel teilweise zu schmal bzw. ist das Material Alu auch nicht so "flexibel" wie Kupfer. Wundert mich sowie dass die Alu nehmen
Dann hätten sie auch den Verkabelungsbedarf in der Kabine total unterschätzt. Die zur Verfügung stehende Bandbreite für die Passagiere muß aufgestockt werden, die Wünsche der Airlines an elektronischen Spielereien für die Passsagiere seien auch ein Grund für die "Kabelprobleme".
Ich denke EADS/Airbus wird alle Kräfte bündeln um genau die eine A380 an SIA Ende 2006 auszuliefern. Da scheint sehr viel auf dem Spiel zu stehen, riecht für mich nach heftiger Pönale