Das meiner Meinung nach beste Tool hast du ja selbst schon erwähnt. Der FlightSim Commander. Er bringt ein Tool zur Treibstoffberechnung mit welches auch die Möglichkeit bietet eigene Profile (Flugzeuge) zu erstellen. Es ist allerdings nicht sehr umfangreich. Siehe Screenshot.

Mein Flugplanungstool ist ne VFR-Karte...

Ich persönlich erstelle meine Flugpläne mit FSBuild und die Loadsheets mit Topcat. Ich bin aber in der letzten Zeit auf zwei Freewareplaner gestossen die einen guten Eindruck machen.

- FlightPlanPro
- Virtual Dispatch

Topcat entwickelt derzeit auch ein Planungstool, Release voraussichtlich noch vor Weihnachten.

Kann die Empfehlung von Christian nur bestätigen...

...mit dem FSC kann man bei vielen Flugzeugen den Plan nach Fertigstellung direkt in den FMC laden (z.B. beim PMDG und Level-D), diese lassen sich aber auch ausdrucken und selbst programmieren. Das Programm orientiert sich an Navdata, deshalb gibt es mit den meisten Addons keine Probleme. Zudem erhält man alle wichtigen Infos über die Airports (Runways, Slots, SID und STARS usw.)!

Ich nutze auch den FSC, der IMHO momentan das einzig vernünftige Tool ist, das mit aktuellen Daten (navigraph) arbeitet. Ich nutze ihn für Flüge mit meinen PMDGs (MD11 und J41) und anderen Maschinen, die Navigraph Daten nutzen, aber auch mit allen anderen Maschinen, die ich nicht ausschließlich VFR fliege.

Die Bedienung ist vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig, aber es wird ja bald eine neue Version geben, siehe hier.

FSBuild wäre auch nicht schlecht, da die letzte Version aber mittlerweile 4 Jahre alt ist und es keine aktuellen Daten gibt, scheidet es für mich aus.

FSC gibt es übrigens auf der Herstellerseite auch als Testversion.

Ich nutze FOC2003. Das ist zwar schon Alteisen, tut aber gute Dienste. Treibstoffplanung ist da unter anderem auch sehr umfangreich (Stepclimb, ETOPS-Berechnungen, Taxi- und Blockfuel, ...).

Plane ebenso mit FSC

Ich nutze ebenfalls FSC! Du kannst das Teil aber auch testen. Runterladen und installieren. Es ist dann für (ich glaube) 10min. voll funktionstüchtig.
Das Tool ist sehr umfangreich und ist ebenfalls aktualisierbar via NAVIGRAPH. Neben SID und Star liefert es auch eine Schnittstelle zu IVAO etc. (sehr gut!)
und die TRACKs für Transatlantikflüge.

Habt Ihr auch schon erfahrungen mit FS Map von Aerosoft sammeln können? Ich bin gerade in dem zwiespalt ob ich mir den FS Commander zulege oder FS Map. Lese meistens nur gutes vom FSC aber so gar nichts von FS Map, hat das was zu bedeuten Danke & Gruß, Uwe

Versuche mal G-Plan, das ist Freeware

G-<plan ist auch sehr gut. Allerdings liegt dort der Schwerpunkt mehr auf VFR fliegen. Dafür ist es echt genial. Wenn ich einen Flug mit meiner Cessna 206 plane nutze ich immer G-Plan da man dort vor allem im Gebirge sehr gut seinen Flug aufgrund der Höhendaten planen kann.

Ich bin da etwas eigenartig. Ich mach meine Flugvorbereitung von Hand mit ausgemusterten Jeppesen Charts, Simplates X und einem Taschenrechner. Weil die gerade frisch veralteten Enroute Charts sind für Navigraph Daten auch gut genug. FSC hab ich öfter schon auf einem zweiten Rechner mitlaufen lassen, da wart ich mit der Anschaffung auf die kommende Version 9.

Ich nutze auch FSCommander (FSC).
Für die normale Routenplanung ist dieser auch ausreichend, FSBuilt sollte aber auch gehen.

FSC hat zwar ein Fuelberechnungsprogramm, über die Qualität vermag ich aber nichts sagen. Es gibt im Flugzeugeditor aber kaum Werte, die man eingeben kann. Offenbar versucht er, aus max. Höhe, der Reichweite und dem max. Treibstoffgewicht etwas zu rechnen.
Andere Programme wie FOC sind da sicherlich besser, zumal FOC die Wetterdaten in die Flugplanung mit einbezieht.
FSC hat für jeden Flieger eine Speed für Climb, Cruise, Descent und Approach und soweit ich das sehe hat das Wetter darauf keinerlei Einfluß, ebensowenig auf die Treibstoffberechnung. Das Resultat ist also so oder so nicht 100%ig. Die Frage ist aber, ob man es denn 100%ig braucht (nach dem Motto "bloß keinen Tropfen zuviel Sprit mitnehmen").

FOC wiederum ist ein recht teures und altes Programm, das sehr viel kann, jedoch seit Mitte 2009 keine neuen Nav-Daten mehr hat (sie sind leider nicht wegen der komplexeren Daten mit Navigraph kompatibel, es wird lt. Hersteller jedoch dran gearbeitet).

Im Vergleich habe ich gerade einmal eine identische Route (AB-Flug vom letzten Jahr) gerechnet: FSC mit normaler "737" (keine Typunterscheidung im Programm) und FOC mit 737-800 und aktuellen Winddaten unterschieden sich von Hamburg nach München um 3 Minuten (1:00 zu 1:03). Fueltechnisch liegen jedoch Welten dazwischen (FSC berechnet deutlich weniger als FOC).

FSMap wiederum ist ein Programm, welches eine Moving Map darstellt. Es ist in erster Linie für VFR gedacht, leider gibt es keine weiteren Karten dafür als im Programm dabei sind (Einbindung externer Grafiken finde ich sehr "fummlig"). Da gibt es noch ähnliche Programme wie z.B. FSAirmap von Apollosoftware.

Wenn Du IFR fliegst, reichen Dir ja an sich die Luftstraßen, um zu sehen wo Du bist. Das kann FSC recht gut.

Gruß
Sven

für Eure Antworten, dadd hilft mir erstmal weiter, weil G-Map kannte ich noch nicht. Das werde ich jetzt als aller ersts Ausprobieren. da ich momentan eh Hauptsächlich VFR fliege, zumindest Versuche ich es ist es vielleicht genau das was ich brauche. Danke & Gruß, Uwe

Moin,

mich würde mal interessieren, wieviel Zeit Ihr so für die Flugplanung benötigt.
Für mich als Feierabendflieger sollte die Vorbereitungszeit nicht länger als 10 Minuten dauern.Darum benutze ich auch die FSX-Flugplanung und ändere diese nach meinen Wünschen, insbesondere für Abflug, Landung und Verkürzung der Flugstrecke, ab.

Fritz

Jepp ich investiere auch nicht mehr als 10min eher weniger, solange ich offline fliege. Online sieht das etwas anders aus. Alllerdings nutze ich grundsätzlich den FSC da dieser einfach besser ist und man auch direkt SID und Stars aussuchen kann bzw. während des Fluges nachschauen kann welcher STAR in Frage kommt etc.

Ich betreibe diverse Ansätze:


Inzwischen "plane" ich fast nur noch über AivlaSofts EFB
(30Tage Testversion; Review hier; Update auf 1.2 mit vielen neuen Funktionen kommt wahrscheinlich Ende Oktober)
Das ist zwar ein reines Chartprogramm, hat allerdings die Möglichkeit, über Routefinder oder VATRoute direkt deren erstellte Routen über die Programmoberfläche einzubinden. Vor allem Routefinder gibt i.d.R. sehr gute Routen aus.



Neulich hatte ich mal eine längere Route über den Ozean geplant, da brauchte ich dann doch wieder FSC und musste auch manuell eingreifen und die Route verändern
(geflogen bin ich sie dann doch nicht )

Ebenfalls benutze ich FSC, wenn ich mit alten Maschinen (ohne FMC) unterwegs bin, da FSC die praktische NAVAID Planung besitzt, also nur NDBs und VORs benutzt.


Auch interessant ist FlightAware
Da bekommt man zumindest für den amerikanischen Kontinent alle möglichen Trackingdaten, wie Route, Höhe, alle Zeiten und wann sich das Flugzeug wo befindet.
Da hatte ich mir neulich eine Route rauskopiert und bin fast simultan (15 Min später) mit dem selben Flugzeug wie real, die selbe Strecke geflogen.
Hat auf 3 Minuten genau funtkioniert. Macht auch Spaß!



Die Planung der Route dauert mit AivlaSofts EFB keine 10 Minuten.
Die Route über Routefinder abgefragt, dann gibt mir EFB bereits eine aufgrund des Windes wahrscheinliche Startbahn und ich wähle die SID bis zum ersten Wegpunkt aus - fertig.
STAR läuft genauso.
(Achso, das mit dem Windfeature ist auch erst Verison 1.2. Also mit dem Testen noch 3 bis 4 Wochen warten)


Wesentlich länger dauert es, bis ich mir für FS Economy eine Route ausgesucht habe.
Weil da kommt es darauf an, welche Passagiere ich wohin mitnehme, was für Flugplätze dazwischen angeflogen werden können, um weitere Passagiere mitzunehmen.
Alles, um den Gewinn zu maximieren!
Aber das ist ja ein anderes Thema.


Achso, alle Angaben beziehen sich auf Offlineflüge....
Online 5 bis 10 Minuten drauf...

Ich benutze FSC.
Aber wohlgemerkt, so ganz intensiv bisher überhaupt noch nie. Grad oberflächlich, weil ich heute mehr VFR fliege, zwegen der schönen Landschaft.

Nun kommt der Clou: Im Februar flogen wir 14 Tage nach Madeira.
Jetzt im September flogen wir 14 Tage nach China.

Da ich wusste, mit welchen Maschinen wir fliegen werden, gab ich jeweils ganz grob die Flugdaten dafür ein.
Nun ließ ich FSC die Flugpläne berechnen, druckte sie aus. Nahm sie mit.

Unterwegs konnte ich alle Daten mit der Realität vergleichen, da ja diese Daten laufend auf Monitoren in der Kabine gezeicht werden.
Und siehe da: zu 95 % hatte FSC die gleichen Daten !

Kleine Abweichungen musste es ja geben, da ich vorher nicht wusste, an welchem Gate und auf welcher Runway in Frankfurt und in China gestartet bzw. gelandet wurde und der FSC die Wetterdaten nicht wissen konnte.

Ich war jedenfalls über die genauen Resultate überrascht.

Was allerdings mit dem FSC nichts zu tun hat: Da der Madeiraflug über Nacht ging und wir frühmorgens landen sollten, wollte ich wegen Foto/Film-Aufnahmen wissen, wie hell es bei der Landung sein wird.

Ich setzte im FSX meinen Flieger auf die Piste in Funchal, gab die Datums-und Uhrzeiten der Landung ein: Freude - die Sonne war gerade über den Horizont gestiegen.

Real aber hat mich der Flusi reingelegt. Die Zeit stimmte, es war hell, aber schon beim Anflug bis zum Aufsetzen dickster Nebel...

Zum Glück hatte ich bei einem früheren Madeiraflug besere Wetterbedingungen...

Zitat

Real aber hat mich der Flusi reingelegt. Die Zeit stimmte, es war hell, aber schon beim Anflug bis zum Aufsetzen dickster Nebel...

Das neue ActiveSky soll demnächst das Wetter weltweit für einen Monat im Voraus simulieren können!!!









war nur ein Witz, sorry!

Mal ne Frage zum FSC. Kann man die Routenplanung so einstellen, dass er unter best. Bedingungen nur VOR und NDB`s nutzt. Wenn ich mit einem Flieger ohne FMS unterwegs bin muss ich immer von Hand nachtunen was dann doch mühselig ist.

Zitat

Ebenfalls benutze ich FSC, wenn ich mit alten Maschinen (ohne FMC) unterwegs bin, da FSC die praktische NAVAID Planung besitzt, also nur NDBs und VORs benutzt.

Active Sky X und X Graphics habe ich, seit man so toll darüber berichtet hat.
Aber auch da war und bin ich immer zu faul, darauf zuzugreifen.
Schande über mich. Dabei habe ich die Icons auf dem DT.

Aber noch schneller gehts mit GoogleEarth Schon Wochen vorher habe ich täglich das Gebiet aufgesucht, das für mich in Frage kam und konnte genau den Wolkenverlauf verfolgen. Wenn man dann oben links anklickt, läufts vom Vortag bis zum heutigen Tag.
Zusätzlichhabe ich oben auf dem Firefox 2 Wettergadget: Land, Stadt eingeben....sogar speichern, und schon ist man aktuell informiert.

Ich frag mich bloß, warum ich mir die Festplatte mit ASX und XG verstopfe....

Wenn ich auf NAVAID klicke bezieht er zwar die VOR`s mit ein er n utzt aber auch Navigationspunkte, welche man normalereweise ins FMC eingibt.

Zitat von »McFly«

Wenn ich auf NAVAID klicke bezieht er zwar die VOR`s mit ein er n utzt aber auch NAvigationspunkte, welche man normalereweise in FMC eingiebt.

wenn Du mit der Maus an den linken oberen Rand gehst, dann ploppt ein kleines Menu auf.
Da klickst Du auf die ertsen 4 buttons: AP, Vor, Ndb, ILS (also aktivierst sie)
Und die nächsten (Int, Fix) deaktiverst Du (sind dann rot)

Nun wählt er für Navaids auch nur VORs und NDBs aus....

Geil... das Leben kann so einfach sein...
THX... Da wäre ich nie drauf gekommen. Ich dachte die linken Button sind nur zum einblenden da und man muss für dei Planung irgendwas in den Optionen ändern....
Freu Freu....

Früher als ich für mich geflogen bin: Die Route mit FSC, Fuel mit TOPCAT - auch wenn TOPCAT nicht wirklich für Fuelberechnung sondern eher zur Berechnung von benötigter Startstrecke u. Landestrecke unter Wind- und Regeneinfluss, mit Flex T.O. etc. ist. Werden aber leider nur sehr wenige Flugzeugtypen unterstützt (naja, für mich reichts).

Jetzt fliege ich hauptsächlich für VAs, da bekomm ich den Flug bei transavia virtual z.B. schon vom Dispatcher Tool geplant. Also wieviel Pax, wieviel Cargo, wieviel Fuel, welche Route bekomme ich alles schon gesagt.

Wobei FOC auch sehr verlockend aussieht, werd ich mir mal genauer anschauen.

Edit: Also FOC sieht ja von den Funktionen schon sehr toll aus, aber mit dem Kaufpreis scheints ja nicht getan zu sein. Ich hole mir ab und zu einen neuen AIRAC Cycle bei Navigraph, aber für Flight Operation Center gibts ja gar keine Daten bei Navigraph, und die noch extra zu kaufen ist mir zu teuer. Außerdem kostet selbst das Wetter etwas?!
Mir ist das IVAO Wetter real genug, schade das es keine Funktion gibt die Wetterdaten von IVAO zu verwenden wie z.b. bei FS Flight Keeper (denn ich fliege ja auch mit den IVAO-Wetterdaten im FS).

Generell ist - soweit ich weiß - keine Kompatibilität angedacht, nein.

Allerdings könnte man die EFB ja auch "offline", also ohne Verbindung zum Flusi verwenden.
Die Charts werden ja auch so angezeigt. Also die Hauptaufgabe, ein Chartprogramm zu sein, kann es auch ohne FS Verbindung erfüllen.

Allerdings gibt es eben einige schlaue Funktionen (und mit Update 1.2 werden es noch mehr), die eine Verbindung zum FS brauchen.
An Deiner Stelle würde ich mal warten auf das Update und dann die Trialversion ausprobieren.


Allerdings ist der Preis wirklich hoch, ja....
Insofern würde der FSC für Dich eher in Frage kommen, denke ich.
Übrigens ist auch hierfür demnächst ein Update geplant - also vorsicht mit dem Kauf, da das Update was kosten wird!
Evtl ein paar Woche warten!