Errinert mich an den Sturmanflug der Lufthansa in Hamburg!
Ist nur komisch,das deutschen Piloten und Gesellschaften,so etwas extrem selten passiert(zum Glück)!Liegt es am immer noch wesentliche höheren Ausbildungsstandard?
Wann war denn der letzte große Crash einer LH?
***auf viel Holz klopf***

Zitat von »mischi«

Liegt es am immer noch wesentliche höheren Ausbildungsstandard?
Wann war denn der letzte große Crash einer LH?

Naja, wie hoch der Ausbildungsstandard ist, das wäre bei so einem Unfall wahrscheinlich völlig egal - man muss ja auch als Top-Pilot überhaupt eine Chance haben zu reagieren ...

Außerdem wäre ein Ausbildungsstandard sicher nicht auf Airlines bzw. Cargo-Unternehmen zu definieren, sondern auf die Piloten ansich, und die werden nicht immer alle dort ausgebildet, wo sie später auch arbeiten

Wann der letzte Crash einer Airline war ist ebenfalls kein Indikator für das Können der Piloten, denn ein Ausfall der Technik kann den besten Piloten der Welt töten

Habe mal für die, die es interessiert, unter Technik etwas über windshear eingestellt.

Viele Grüße

@Superburschi: Soll ich an die BirgenAir errinern!
Bin schon der Meinung,das ein gut ausgebildeter Pilot,ein Sysemausfall besser in den Griff bekommt,als jemand der eine 0815 Ausbildung "genossen" hat.
Klar gibt es immer ein Fall,wo die beste Ausbildung nichts mehr nutzt!
Danke Flugzeugschrauber,hab schon geschmökert.

Zitat von »mischi«

Bin schon der Meinung,das ein gut ausgebildeter Pilot,ein Sysemausfall besser in den Griff bekommt,als jemand der eine 0815 Ausbildung "genossen" hat.

Das ist möglich ...

Zitat von »mischi«

Liegt es am immer noch wesentliche höheren Ausbildungsstandard?
Wann war denn der letzte große Crash einer LH?

Allerdings war es dieser Satz, der etwas in die Richtung lenkt, dass die LH die "besseren" Piloten hat, finde ich nicht grade objektiv ...

Deshalb hatte ich an die Fähigkeit von Piloten in Abhängigkeit zur Company als nicht pauschalisierbar erinnert ...

Der Hinweis zur BirgenAir ist ebenfalls etwas merkwürdig - wie Du Dir vielleicht vorstellen kannst - ein guter Pilot ist nicht vor allem sicher - warum ist denn R. Branson abgestürzt ? Der war richtig gut am Steuerhorn

Es geht also definitiv nicht um die Fähigkeit einzelner Company-Piloten ...

Da man solche "Vermutungen" als Pilot vielleicht falsch verstehen könnte - man spricht hier von Diskriminierung - sollten wir das Thema "Unfall" in Verbindung mit "schlechtere Ausbildung" doch hier nicht weiter erörtern

Wenn das für dich als Diskriminierung rübergekommen ist,war es falsch interpretiert.Ich habe ja die (schlechte)Ausbildung bemängelt,nicht die Person.
Das man mit einer besseren Ausbildung,auch besser ist(rein Beruflich gesehen)war damit gemeint.Oder ist das falsch?
Gerade dein Beispiel von R.Branson bestätigt doch meine Aussage.Gute Ausbildung gepaart mit langer Erfahrung und ein Stück amerikanischer Coolnes,haben schlimmeres verhindert.

p.s.Die LH war nur ein Beispiel,ich hätte auch Qantas,LaudaAir,AirBerlin,USAir usw.

"sollten wir das Thema "Unfall" in Verbindung mit "schlechtere Ausbildung" doch hier nicht weiter erörtern"

Einverstanden

So, lange hat es gedauert, aber laut avherald ist der Abschlussbericht da!

http://avherald.com/h?article=416e7619/0015&opt=0

Gruß

Thorsten