Hey,
die Trümmer des Unwetters größtenteils beseitigt, durchgeschnauft, nun muss ich mich doch wieder hier einfinden. Ich bin ja kein Horst Köhler...

Zwischen Blitz und Donner doch noch eine Kurznachricht von Jörg erhalten. Er kam vorgestern, wie meistens, extrem spät von der Arbeit heim - sein Betrieb ist ja kein Malerbetrieb, wo man einfach den Pinsel hinschmeißt, wenn die Feierabendklingel schrillt..und für gestern Abend war auch schon wieder Spätdienst angekündigt.

Man darf auch mal ein bisschen Geduld haben, wenn's recht ist. Oder? Was bleibt ihm anders als das Wochenende übrig. Aber auch er hat familiäre Verpflichtungen.
Nun könnte einer sagen, warum bürdet er sich dann so eine Arbeit auf, wenn er nachher nicht Mängel in einer Woche beheben kann?

Ich habe sehr viele Payware Addons von routinierten, professionellen Designern und Firmen. Sauteuer, zum Teil. Und noch jedes Stück hat seine Fehler gehabt, die oft erst nach einem Jahr behoben werden und dann noch für teures Upgrade erworben werden müssen.
Dass der FSX extrem Performancehungrig ist, weiß inzwischen der letzte überlebende Buschmann. Viele wollen ihn schon garnicht. Schon allein deswegen, weil nicht alle das Geld oder die Möglichkeit haben, oder wissen, dass er auf ihrem Rechner nicht wie ein FS9 die erwarteten Dienste erfüllt.
Das Team Flightport wurde vor 3 Jahren, in meinem Beisein, in Paderborn mit einem Award ausgezeichnet. Das sind also keine Anfänger.

Aber das ist Jörgs erste FSX-Szenerie. Jeder Designer hatte von Anfang an durch die neue Struktur des FSX seine Probleme gehabt Lob und Tadel ist erbeten. Er lernt gerne. Aber man muss ihm auch Zeit geben, Fehler auszumerzen. Vieles hat er ja schon erreicht. Wir Tester haben uns wer weiß wie abgemüht, gemeint, nun sei alles ok, und dann passiert doch das, was garantiert jedem Designer geschieht: man selbst oder andere stoßen auf einen Bug.

Dass Rolf-Uwe, auch Björn, sich der Sache angenommen haben, ist lobenswert. Sie hätten sich auch wortlos ausklinken können, wenn ihnen die Szenerie nicht gefallen hätte oder total unbrauchbar wäre. Ich finde das sogar als Auszeichnung, dass sie Mannheim nicht wie eine heiße Kartoffel...

Rolf-Uwe hat halt einen kleinen harschen Ton in der Stimme, an den sich die Ohren gewöhnen müssen. Aber bestimmt meint er es nicht so streng.

Ich habe Jörg schon vorher auf ihn aufmerksam gemacht, sogar Screenhots von seiner Kritik an ihn gesandt, damit er sich nicht durch den Dschungel der Diskussion quälen muss.
Was Dirk vorschlägt, eine PN an Jörg mit Tipps, wäre schön. Aber Jörg ist meines Wissens aus Zeitmangel noch nicht hier im Forum regstriert. Weshalb ich ja die Verbindung freiwillig auf mich genommen habe, um seine Zeit nicht mit unnötigem Ballast noch mehr zu reduzieren.

So, das wäre meine heutige Stellungnahme.
Und bedanken möchte ich mich bei all jenen, die mir die Steigbügel gehalten, ob Dirk, ob Friedi, oder jetzt auch KlimBim Wolfgang, der Schwerenöter und so weiter... Nur Geduld, es wird schon werden.

Jedenfalls hat Jörg den Platz so toll dargestellt, wie ich ihn fast täglich sehe, und alle gemeldeten Neuerungen perfekt eingebaut.
Noch am letzten Feiertag fragte er mich, ob ich zufällig den Glatzkopf, den Turm in Seckenheim, in meinem Fotoarchiv habe. den hätte er auch gern eingebaut, liegt fast in der Anflugschneiße...eile aber nicht...

Hatte ich nicht. Also Fahrrad raus. Fing schon an zu tröpfeln. Nach 6 Km über die Neckarbrücke, noch 2 Km, dann den Turm mit 25 Fotos umrundet..
Kaum mein Home in Sicht, schon rauschte es von oben runter. 10 Minuten später hatte Jörg meine Bilder, am andern Tag war der Turm in der neuen Version, naturgetreu...
So arbeiteten wir zusammen, und wenn ich heute den Airport aufrufe, dann freue ich mich riesig, wie er das so doll hingekriegt hat, trotz oft sehr schwierigen Bedingungen...

Aber wenn man die Szenerie noch perfektionieren kann, ist jeder Tipp willkommen.

Hi Björn,

welcher Turm da zuletzt eingebaut wurde?
Da Du ja die Szenerie im Kasten hast, mach mal eine Platzrunde über "Seckene". Links am Ortsrand, links vom Anflug auf die 27, siehst Du einen Turm mit Grünem Kopf. genannt "Glatzkopf". Der ist sogar in Google zu finden...so man diesen hat .

Die Strahlenburg als Umgebungsmerkmal wäre nicht schlecht. Einzelne Dias älterer Zeit sind im Keller. Das gäbe eine schöne Erweiterung fürs Heidelberger Schloss, das ja in VFR-Süd enthalten ist.
Aber jetzt extra dorthin radeln mache ich nur gegen 10 Kasten Bier . Regionales "Eichbaum"-Bier

2 gute Nachrichten:

1.) Jörg hat 2:0 getippt, ich 3:1. Addiert man 3+1 = 4.

2.) Kurz vor dem Anpfiff gestern Abend hat Jörg Dannenberg die neue Version 1.2 von Mannheim_X auf den Flightport.de-Server zum Download hochgeladen.

Ich habe sie bereits installiert und ausprobiert.

Die Neuerungen/Änderungen hat er alle in die Mannheim_X-Szenerie eingebaut.

Die letzte "Flightport_Gmax_Lib" 4.1 braucht daher nicht neu installiert werden (obwohl ich es zur Sicherheit trotzdem getan habe.)

Aber bitte die bisherige Version Mannheim_X 1.1 unbedingt löschen, damit keine Fehler auftreten.
Was sich geändert hat kann auf "www. Flightport.de" nachgelesen werden.

@ Björn
Bin noch am Suchen in meinem Dia-Archiv wegen der Strahlenburg. Neuaufnahmen wären wohl besser, da ich die die Aufnahmen machte, als es noch keine Computer gab (Ja, es gab tatsächlich eine Zeit ohne, und ich habe überlebt...)

Das ging aber schnell...

Ja, Jörg hat sich mächtig ins Zeug gelegt. Da kann sich mancher Payware-Artist ein Beispiel nehmen...
Habe ich das nicht immer versprochen?

Strahlenburg: in meinem 2 Dia-Buch-Archiv nichts gefunden. d.h. nur 1 Bild, das laut Titel mit einem Sonnuntergang zu tun hat. Dachte es seien mehr.Waren schon ewig nicht mehr dort... wird höchste Zeit...

Betreff Glatzkopf: Jörg meinte zuerst, er läge im 27-Anflug-Kurs.
Erst als ich ihm nach meiner Foto-Rückkehr die Bilder schickte und sagte, während ich noch die neue Neckarbrücke heimzu erklomm, hätte ich einen Flieger aus nördlicher Richtung im Anflug kommen sehen, der eine Kurve machte und dabei über die Ortschaft Seckenheim flog, also niemals direkt den Turm überfliegen würde.
Dann hat er das kurz überprüft (Karte? Flusi?), und meintedann, tasächlich, daneben...
Aber nun sind wir um eine Attraktion reicher Welche Szenerie verfügt schon über einen Glatzkopf ..

Also für mich sieht er eher aus wie ein Phallus-Symbol


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... und lässt die AI-Flieger Schatten werfen...

Da seht ihr mal, was der Mann kann, ohne große Töne zu spucken...

Aber ihm seine und meine Frau sind inzwischen Flusi-Witwen...

...jung - und ungebunden...

Ich kann sie doch nicht umbringen...

Hi Glocke,

leider gehts nicht im FS9. Jörg hat im Readme ausdrücklich darauf hingewiesen. Der FSX ist ganz anders aufgebaut.

Ich habe vom Programmieren so wenig Ahnung wie Du. D.h., eine frühere Abhandlung hat Jörg D. vor 10 Jahren im Flightport veröffentlicht. Die habe ich noch sogar noch auf früheren Disketten gespeichert. Und ausgedruckt.

Aber Jörg hat das längst als total veraltet auf dem Flightport-Server gelöscht. Als ich ihn daran erinnerte, sagte er, ist heute nicht mehr brauchbar.

Überhaupt: Um so einen Flugplatz herzustellen, braucht man verschiedene, sehr teure Programme. Sogar die Luftbilder hatten ihren Preis....

Gut, es gibt Add-ons, die man für beide Flusis verwenden kann.

Aber ich kann mir vorstellen, dass dies für Jörg doppelte Arbeit bedeutet hätte. Sollte also die Mannheimer Szenerie 1-3 Jahre später erscheinen?

Kurz: Ich bin mir sicher, dass die Szenerie im FS9 nur die halbe Qualität hätte, weil der FS9 einfach nicht das bringt, was der FSX leisten kann.

Ich habe selbst so viele gekaufte neue Addons, die man auf beiden FS installieren kann. Ich habe es probiert: Überhaupt kein Vergleich. Für mich ist der FS9 so viel wie tot....

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@ rolf-uwe,

das ist ja erfreulich .Glückwunsch.

NB: ich erhielt gestern von Jörg eine Mail, worin er ein kleines Update angekündigt hat, da andere User auf etwas hingewiesen haben.

Selbstverständlich werde ich es hier bekannt machen, wenn es so weit ist. (bald)

Leider sieht es mit der Zukunft des EDFM nicht mehr rosig aus, da die Amerikaner bis 2012 ganz aus unserer Region verschwinden, inclusive Heidelberg. Zudem hat die EU neue Vorschriften, die der City Airport nicht erfüllen kann.
Aber das geht nicht von heute auf morgen.

Ich hatte von irgendwo eine Do 328 heruntergeladen und probiert. Sah zwar gut aus. Aber - da sie mit so viel anderem Schnickschnack total überladebn war - massenhaft Zusatzflugzeuge, Gepäckwagen, Rolltreppen usw., - hat der Aufbau der Szenerie fast 5 Minuten gedauert. Weshalb ich sie schleunigst wieder rausgeschmisen habe.

Aber Björn will ja bis 2015 seine Do 328 endlich als Proto-Typen ins Rennen schicken.




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Wow! Schöne Bilder . Außerdem bist Du bei uns immer willkommen. Bei Tag und Nacht.

Irgendwo lässt mich Jörg aus einem Fenster schauen. Wenn auch nicht so ganz scharf (wie ich normal bin )

Und irgendwo ist auch das Haus original zu finden, wo ich schlafe, esse und trinke.

Suchet, so werdet ihr finden

@ Friedi,

bei mir sind solche Probleme nie aufgetreten. Laut readme habe ich lediglich das doppelte Schloss deaktiviert. Mehr war bei mir nie zu tun.

Aber ich möchte nochmals auf das kommende Update hinweisen, das ich oben angekündigt habe. So wie Jörg gestern schrieb, scheinen beii anderen Usern Crashs in Verbindung mit den PAPIS aufgetreten sein.
Auch soll eine Spur verschoben gewesen sein. Und mit dem AI-Traffic wird auch etwas geändert. Wie gesagt, ich habe diese Mängel bei mir nie festgestellt.

Das soll alles inzwischen behoben sein. Also bitte einige Tage Geduld. Jörg bemüht sich sehr.

@ Friedi,

ich muss Dir, wenn Du es erlaubst, um den Hals fallen.

Ich habe heute die 3 neuen BGL-Dateien von Jörg (V.1.2.1) herunter geladen und installiert.
Und was passierte? Ich hatte plötzlich auch Deinen Zaun und eine zweite Rollbahn....

Als ich Deinem Rat folgte, und die Aerosoft ....BGL in BGa umwandelte, war wie bei Dir wieder alles OK.

Selbstverständlich habe ich ihm soeben Deinen Ratschlag zugesandt.
Falls Du ihm das schon mitgeteilt hast, hat er es halt doppelt.

Ja, ich habe auch VFR Germany Süd X und Global 2008 X und alle UTX, aber die habe ich alle zuerst installiert, stehen also in der Bibliothek weit unten..

Jedenfalls danke ich Dir herzlich. Hast Du das selbst heraus bekommen? Dann alle Achtung. Ich hatte es ja bisher nicht nötig, weil es bei mir vorher nie in Erscheinung trat....

Also, rolf-uwe,

.

Trotzdem auch Dir, Friedi, meine Anerkennung.

Jörg ist wahrscheinlich wie so oft wieder unterwegs, sonst hätte er bestimmt schon geantwortet.
Ich weiß nun nicht genau, ob diese AFD von VFR G.Süd stammt, aber wundern tut es mich trotzdem, dass der Fehler nicht schon vorher bei mir und Jörg aufgetreten ist.
Aber Hauptsache: Gefahr erkannt, Gefahr gebannt.

Mal sehen, wie Jörg nun reagiert und es im Readme klarstellt.

@ Friedi,

ich beneide Dich. Ich habe das Heft noch nicht. Da gab es doch eine Verzögerung..hoffentlich dann morgen...

Auch beim FS Magazin kann so was passieren, wie man sieht. Über das Konkurrenzblatt hat man hier schon Häme ausgegossen...

Die beiden Seiten habe ich natürlich schon seit langem von Bert Groner zugeschickt bekommen. Das gab mir die Möglichkeit, schon seine sämtlichen Tippfehler zu korrigieren und sogar die Seite zu aktualisieren.
Tippfehler wären natürlich vor dem Druck schon kontrolliert worden, aber so konnte ich ihm die Seiten schon druckreif vorbereiten.

Natürlich war ich an den vorgeschriebenen üblichen Stil gebunden. Für Anekdoten o.ä. gibt es da keinen Platz. Und für einen kleinen Regionalflugplatz sind nur 2 Seiten erlaubt...