Das gebe gleich mal zu Anfang zu: im Gebirge zu fliegen ist mein Hauptglück im Flusi, schon seit der Version 4.0, als Innsbruck Airport ein heller Strich ("Runway") auf grünem Grund zwischen dreieckigen und viereckigen grünen Pyramiden ("Bergen") war, sonst nichts ...
Da gab es ja wirkliche Fortschritte seit dem... und natürlich fliege ich in Switzerland Pro X, Austria Pro X, VFR Germany Süd, VFR France Alpes (Nord wie Süd), VFR France Alsace (Vogesen).... und habe seit der Ankündigung von Austria Pro HD tagtäglich auf das Erscheinen gewartet. Und noch eins vorweg - mein System hat einen i7 Vierkerner mit 4,0 GHz oc, 16MB RAM, eine ATI HD Radeon 5860, eine SSD mit 250 GB für den FSX und eine weitere SSD mit 120GB für Fotszenerien (also grafikkartenmäßig für P3D etwas schwach auf der Brust), ich fliege FSX mit den Reglern weit rechts und geblockten 30fps, aber konservativen Einstellungen in der CFG ( LOD 4,5 und Texturen mit 1024). Ich nutze UTE Rex 2.0 und mit der (in den Foren leider völlig unterschätzten) Wetterküche OPUS. Für die Testflüge habe ich mir aber einen Maitag mit Hoch, 20 Grad und Schönwetterwolken bei ganz leichtem Südwestwind eingestellt.
So... jetzt aber los mit der Review. ATP HD Ost verspricht für um die 53 Euro eine hervorragende VFR-Szenerie im Städteviereck Wien, Graz, Klagenfurt, Linz. 12GB Daten saugen war etwas mühsam, die Installation dann aber problemlos. In der Szeneriebibliothek muss man die Einträge, die ATP HD Ost vornimmt, dann etwas nach unten verfrachten, am besten gleich oberhalb der ATP, aber unterhalb von Flytampa Wien oder der tollen Linz-Freeware von Oliver Brandl.
Zwei detaillierte Flugplätze bringt ATP HD Ost bisher mit: Zeltweg und Tulln, beides Militärfugplätze mit Zivilbetrieb. Tulln liegt westlich Wien an der Donau, ist detailliert umgesetzt, und mitten im Kaserbnnenhof macht die österr. Luftwaffe Schleichwerbung ;-) ... warum gerade da? Da sehen es doch eh nur die Piloten der in Tulln auch virtuell abgestellten C130 und Kampfhubschrauber.
Warum eine Bergszenerie im Flachland testen? Also starte ich in Zeltweg, mitten im dreidimensionalen Österreich.
An einem Maiabend tauche ich in Zeltweg auf, um Flugplatz und Umgebung zu erkunden ... und gleich bleibt mal die Luft weg: die Umgebung wirkt so realistisch, wie ich das im FSX noch nicht gesehen habe! Der Flugplatz und das Städtle sind mit gelungenen Autogenobjekten glaubwürdig umgesetzt, vor allem aber ist es die Landschaft, die den Atem raubt:
Leider zeigt sich in Zeltweg so gar kein Flugverkehr, weder abgestellt, noch in Aktion...
Also dann gleich selbst in einen Flieger gesetzt und los "über alle Berge". Der erste Weg führt nach Süden Richtung Klagenfurt, und die Augen werden gar nicht mehr trocken vor lauter Schauglück.
Längsee Richtung St.Veit
Die anfangs nervösen Blicke auf Framerate und VAS verraten, dass hier richtig gut programmiert wurde: die Frames bleiben stabil bei 30 ohne jeden Einbruch, ohne Nachladeruckeln, und der Speicherverbrauch liegt bei sehr moderaten 2,1GB (bei VFR Germany Süd 2,8GB, bei Swiss ProX 2,9GB... da ist es dann schnell eng mit einem Mega-Airport und der NGX:OOM). Bei DER optischen Qualität ist das eine hervorragende Progarmmier- Leistung! Das auf die alten Tage des FSX. "Geht doch..." kann man da nur grinsen!
UTX (?) zaubert Lichter auf die Straßen.
Abendlandung in Klagenfurt
Giannis Klagenfurt für FS9 ist leider nicht sofort kompatibel ... sein Luftbild überlagert die Szenerie. Vielleicht lässt sich das ändern? ATP HDs Klagenfurt hat Standardgebäude, und leider gibt es ein Mesh-Problem: das Luftbild drückt sich beim Landen durch die Landebahntextur. Die Stadt Klagenfurt ist wenig städtisch umgesetzt, die Autogengebäude wirken nicht so gut ausgewählt und so sorgfältig gesetzt, wie wir das später in Graz, Linz, Wien sehen werden.
Nachts ist es in den Bergen dunkel. Da ist Flugwerks ATP HD Ost auch ganz authentisch, man sieht nur hier und da ein Dorf oder eine Straße mit Lichtpunkten (UTX?) ... und diese Lichtpunkte sitzen richtig gut. Was noch fehlt, sind die roten Warnlichter an hohen Objekten (Masten, Schornsteinen etc.).
Die großen Städte -leider NICHT Klagenfurt, aber auf jeden Fall Linz, Wien und Graz haben überzeugende Nachttexturen, denn in den Städten leuchtet ja mehr, als nur ein paar UTE-Punkte:
Eine solche Szenerie lädt natürlich ein zum Helifliegen, und neben Landschaftsgenuss gibt es jede Menge Spielwiesen für knifflige Landungen.
Beim Drau Kraftwerk fallen ein paar ätherische Strommasten ins Auge, die wirken wie Entwürfe, die nicht rausgelöscht wurden. Südlich von Graz tauchen dann wieder solche homöopathische Strommasten auf, südlich von Klagenfurt stehen dagegen sehr fette Vertreter.... So was lässt sich schnell richten ... und ist nur ein kleiner Schönheitsfehler im Austria-Glück!
Am "nächsten Morgen" geht es dann mit der frameratefressenden Cirrus SR22 von Carenado weiter nach Osten Richtung Graz. Es bleibt bei 30fps, keine Blurries (die tauchen später ab und an im Hochgebirge auf, allerdings WEIT weniger dramtisch, als in Switzerland Pro oder VFR Germany Süd).
Stausee Soboth
Es gibt Freeware für Graz, aber deren Kompatibilität mit ATP HD Ost habe ich nicht ausprobiert. Die Landung auf dem mit Standard-Gebäuden ausgestatteten Airport Graz ist unspektakulär. Ich wechsele auf die Default-Cessna mit einer Österreich-Livery und mache mich auf den Weg nach Linz - diagonal durch die Szenerie.
Graz sieht schon viel städtischer aus als Klagenfurt, in meinen Augen ist die Innenstadt besonders gut gelungen:
Das Autogen ist gut ausgewählt und sitzt einfach perfekt!
Wald sieht aus wie Wald... Wiesen wie Wiesen...
Leoben, Obersteiermark
Und dann im Herzen der Szenerie.... gibt es nur noch stilles Staunen.
Im nahen Zeltweg noch einmal das Flugzeug gewechselt und mit der AN2 auf Sightseeing Toru weiter Richtung Linz:
Steyr
Linz
Toll gesetztes Autogen in Linzer Wohnbezirken.
Oliver Brandls Linz Freeware passt sehr gut in ATP HD Ost!
Als Eurofighter Stützpunkt ist damit schon der dritte militärische Flugplatz für die Heimatverteidigung in der Szenerie aktiv ... also schauen wir mal aus der Jet-Perspektive auf Ost-Österreich. Den EF in Linz gesattelt und auf... mit Mach 0.8 auf 20.000 Fuß:
Auch aus der Höhe macht ATP HD Ost eine sehr gute Figur. Für Übungen zur Landesverteidigung macht die Szenerie also auch großen Sinn. Ob man für gut aussehende Airliner-Anflüge von und nach Wien allerdings 53 Euro ausgeben will, muss man selber wissen.
Achja, Wien. Mit dem EFchen in Wien gelandet und umgestiegen auf eine Super Constelllation für einen Sightseeingflug erst über Wien und dann die Donau entlang, über die Wachau und dann nach Süden das Ybbstal hoch.
Wien von Flytampa ist hervorragend eingebettet. Die Stadt ist weltstädtisch mit Autogen bestückt, wie schon zuvor in ATP X, allerdings weit weniger framelastig, als damals.
In der Raffinerie zwischen Flugplatz und Stadt habe ich doppelte Öltanks, der Grund ist nicht ganz klar (Flytampa? ATP? UTE?)
Nach ein paar Runden über Stadt-, Kirchen- und Schlossgewusel geht es nach Westen über die Donau raus. Sehr stimmungsvoll auch das - hier die Weinlandschaft Wachau, so möchte man den Rhein, die Mosel gern befliegen im FSX, das Mesh setzt sogar die Donau nach der Staustufe ein paar Meter tiefer....:
Zum Weinen schön...
Wir nähern uns der Szeneriegrenze nach Westen, wo hoffentlich ATP HD West anschließen wird.... und zum Vergleich und Abschluss noch je ein Bild aus Switzerland Pro (kostet rund 200 Euro) und VFR Germany Süd (kostet rund 50 Euro) bei gleichen Einstellungen im FSX.
Szeneriegrenze ATP HD Ost und ATP X.
Switzerland Pro, Gotthardroute Nordseite, Blick auf Vierwaldstätter See
VFR Germany Süd (bei Bad Reichenhall an der österr. Grenze)
Und noch ein Blick auf die Tullner Kaserne im Abendlicht eines erlebnisreichen Flugtags:
Fazit: die Szenerie ist auch ohne Winter eine GENIALE Leistung, für den Preis absolut in Ordnung! Für den Winter tut es das alte ATP X... mehr sieht man sowieso nicht unter Schnee und Eis ;-). Vielleicht wäre es eine Beigabe, die den fehlenden Winter und den noch fehlenden Westteil verschmerzen ließen wenn Flugwerk zur ATP HD Ost die ATP X kostenlos drauflegen würde. Für VFR-Flüge in Frühjahr, Sommer, Herbst ist ATP HD Ost EIN MEILENSTEIN!
D A N K E, Flugwerk!!!
Grüße und allen schöne Weihnachtsflüge,
Micha
P3D V3
