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Mittwoch, 23. Dezember 2009, 09:17
Zitat
And days before the new plane's maiden flight last week, Boeing published a document for airlines that suggests to some weight-watching industry analysts that the 787 still exceeds its original target weight by a few tons.
Hat aber über die Zeit eine Stange Geld gekostet. 
Mittwoch, 23. Dezember 2009, 10:46
Die Zweite 787 hat auch ihren ersten Flug absolviert, wenn auch mit kleinen Problemen. Siehe Seattle Times Report
Sonntag, 10. Januar 2010, 10:24
Boeings Kurzstrecken-"Dreamliner" auf dem Prüfstand
Der US-Flugzeugbauer Boeing stellt die Kurzstrecken-Version seines Hoffnungsträgers 787 "Dreamliner" auf den Prüfstand, nachdem es für sie keine Bestellungen mehr gibt. Das bestätigte Boeing-Manager Randy Tinseth am Wochenende.
Zuvor hatte die japanische Fluggesellschaft ANA die einzigen 28 Bestellungen für die "Dreamliner"-Kurzstreckenvariante 787-3 in eine Order für das Standard-Modell 787-8 umgewandelt. All Nippon Airways (ANA) hat insgesamt 55 "Dreamliner"-Flugzeuge bestellt.
Der "Dreamliner" liegt wegen Problemen bei Entwicklung und Produktion bereits mehr als zwei Jahre hinter dem Zeitplan zurück. Im Dezember hatten die ersten beiden Flugzeuge des Typs ihre Erstflüge absolviert. Boeing hat aktuell 851 Bestellungen für die 787. Wegen der massiven Verzögerungen hatte es bereits erste Abbestellungen gegeben.
Dienstag, 23. Februar 2010, 22:50
EVERETT - Ein Triebwerksproblem hat die Boeing 787 Testmaschine ZA001 am Wochenende stillgelegt. Die Crew hatte das Flugzeug am Freitag außerplanmäßig am Grant County International Airport gelandet.
Dienstag, 30. März 2010, 08:58
Tragflächenkonstruktion besteht Belastungstest
EVERETT - "Die ersten Ergebnisse liegen vor und sie sind positiv", erklärt Boeing Marketingdirektor Randy Tinseth im aktuellen Beitrag seines Internetblogs. Der Luftfahrtkonzern spannte am Wochenende die Tragflächen seines 787 Testrahmens ZA997 in den Prüfstand am Werk Everett und atmet vernehmbar auf. Die Tests unter einer Last von 150 Prozent der maximal im Flugbetrieb erwarteten Kräfteeinwirkung wurden mit großer Anspannung erwartet.
Eine unter Belastung vorzeitige Delamination der Tragflächenstringer am Übergang zur Wingbox hatte das 787-Programm im vergangenen Juni um sechs Monate zurückgeworfen. "Bei Tests, in denen die Tragflächen angebogen wurden, trat an Stellen des Rumpfs eine höhere Belastung als erwartet auf", informierte Boeing Programmdirektor Pat Shanahan damals Öffentlichkeit und Aktionäre.
Dienstag, 27. April 2010, 09:05
787 startet Extreme-Weather-Tests
Ein Prototyp der Boeing 787 ist in Florida zu Extreme-Weather-Tests eingetroffen. In den nächsten zwei Wochen werden nun die Systeme der Maschine unter extremen Temperaturen getestet.
Boeing hat mit dem 787-Prototypen ZA003 eine Reihe von Belastungstests unter extremen Wetterbedingungen gestartet. Wie der Flugzeughersteller am Donnerstagabend mitteilte, werden die Tests in einem Spezialhangar des McKinley Climatic Laboratory auf der Elgin Air Force Base in Valparaiso, Florida, durchgeführt. Dort wird das Testflugzeug Temperaturen von -43 Grad Celsius bis +46 Grad Celsius ausgesetzt, um die Systeme unter den extremen Bedingungen zu testen.
Mittwoch, 28. April 2010, 16:46
Boeing stoppt Anlieferung von 787-Rumpfsektionen
EVERETT - Boeing hat die Anlieferung von Rumpfsektionen für zwei 787 vom eigenen Standort Charleston um 24 Produktionstage gestreckt. Die Endmontage der Flugzeuge 23 und 24 am Werk Everett werde damit erst im Juni beginnen, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Auch weitere Zulieferer seien um eine entsprechende Verlegung der Anlieferung von Komponenten gebeten worden. Boeing stellt gegenwärtig etwa zwei 787 im Monat fertig.
Die Aussetzung der Anlieferungen soll den an der 787-Fertigung beteiligten Unternehmen mehr Zeit geben, gewichtsparende Designmodifikationen an den Baugruppen umzusetzen, erklärte eine Konzernsprecherin. Die zusätzliche Zeit soll aber auch aufgelaufenen Teilemangel für einzelne Komponenten abfangen, um aufwändige Nacharbeiten in der Endmontage zu vermeiden.
Samstag, 29. Mai 2010, 10:19
Boeing 787 zu Tests in Phoenix eingetroffen
PHOENIX - Boeing hat die 787-Testmaschine ZA004 an den Phoenix-Mesa Gateway Airport geflogen. In Arizona soll das Flugzeug eine kurze Testserie unter heißen Temperaturbedingungen und mit Flügen in geringer Höhe absolvieren.
Den gegenwärtig vier in der Flugerprobung eingesetzten 787 sollen alsbald zwei weitere Testmaschinen an die Seite gestellt werden. Die 787-Flotte hat in den vergangenen sechs Monaten 820 Flugstunden gesammelt. Boeing will die erste 787 im Dezember an All Nippon Airways ausliefern.
Freitag, 25. Juni 2010, 12:55
Boeing setzt Flugerprobung mit 787 vorübergehend aus
EVERETT - Boeing setzt Flugtests mit der 787 für eine Inspektion der Flotte aus. "Boeing hat vor Kurzem ein Verarbeitungsproblem an den Höhenleitwerken ausgemacht", erklärte der Konzern am Donnerstag in einer Stellungnahme. An einigen Flugzeugen seien an der Baugruppe verwendete Unterlegscheiben und Niete nicht korrekt installiert worden. Daher habe das Unternehmen entschieden, die aktiven 787 einer Inspektion zu unterziehen.
Berichte, nach denen die Testflotte gegroundet wurde, wies Boeing zurück. Die Inspektion der Höhenleitwerke werde "ein oder zwei Tage" je Flugzeug in Anspruch nehmen. Soweit anschließend Nacharbeiten erforderlich werden, könnten diese "innerhalb von acht Tagen" durchgeführt werden. In der laufenden Produktion hat Boeing bereits einen Plan für Inspektionen und Korrekturarbeiten implementiert.
Freitag, 25. Juni 2010, 19:23
Samstag, 10. Juli 2010, 09:24
Boeing stellt 787 ZA003 in Farnborough aus
LONDON - Boeing wird diesen Monat bei der Eröffnung der Farnborough International Airshow außerhalb von London zum ersten Mal auf internationaler Ebene seine 787 präsentieren.
"Das 787-Flugtestflugzeug ZA003 wird am Sonntagmorgen, den 18. Juli, in Farnborough landen und bis zum Mittag des 20. Juli auf dem Freigelände stehen", kündigte Boeing am Freitag an. Das Flugzeug wird am 19. und am 20. Juli auf Voranmeldung zudem für Führungen geöffnet sein.
Freitag, 27. August 2010, 18:38
Pleiten, Pech und Pannen: Boeing kann den ersten Dreamliner nicht wie geplant noch 2010 ausliefern. Der US-Konzern will den einstigen Hoffnungsflieger nun im Februar an die japanische Airline ANA übergeben - falls es bei dieser Verzögerung tatsächlich bleibt.
Tokio - Der US-Luftfahrtkonzern Boeing muss die Auslieferung seines neuen Langstreckenflugzeugs 787 Dreamliner erneut verschieben. Die für die japanische Fluggesellschaft ANA bestimmte Maschine könne nicht wie geplant Ende dieses Jahres, sondern frühestens Mitte des ersten Quartals 2011 ausgeliefert werden, teilte Boeing am Freitag mit.
Anfang August hatte Boeing noch angepeilt, den ersten Dreamliner im vierten Quartal an die japanische All Nippon Airways zu übergeben. Dem ursprünglichen Zeitplan hinkt der Konzern rund zwei Jahre hinterher.
Grund für die erneute Verzögerung sei ein Problem mit einem Motor, der für die letzten Flugtests im Herbst benötigt werde; er sei nicht wie vereinbart verfügbar. Boeing arbeite gemeinsam mit dem Zulieferer Rolls Royce an dem Problem. Bereits vor Wochen hatte der Konzern angekündigt, dass sich die Auslieferung der ersten Dreamliner-Maschine erneut verzögern könne; nun erfolgte die Bestätigung. Die Korrektur des Zeitplans habe aber keine Auswirkungen auf die Finanzziele des Unternehmens.
Freitag, 27. August 2010, 19:13
Panne bei Rolls-Royce
Boeing verlegt erste 787-Auslieferung um etwa zwei Monate
SEATTLE - Der US Flugzeugbauer Boeing muss den Beginn der Auslieferungen im Programm 787 erneut verlegen. Das Unternehmen erwartet die Übergabe des ersten Flugzeugs nach einer Mitteilung vom Freitag jetzt "gegen Mitte des ersten Quartals 2011". Das Programm liegt bereits mehr als zweieinhalb Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück. Die Erstauslieferung einer 787 sollte nach letzter Lesart aber eigentlich noch vor dem Jahreswechsel stattfinden.
Als Ursache der neuen Verzögerung nennt Boeing einen Verzug des Partners Rolls-Royce. Dieser könne ein Aggregat nicht rechtzeitig liefern, das in der letzten Phase der Flugerprobung benötigt wird. Boeing hatte in den vergangenen Wochen bereits eingeräumt, dass der erste Liefertermin wegen Verarbeitungsfehlern an einigen Bauteilen "um wenige Wochen" in das Jahr 2011 hinein verschoben werden könnte.
"Die spätere Verfügbarkeit des Antriebs hat diese Prognose jetzt auf Mitte des ersten Quartals 2011 erweitert", schreibt Boeing am Freitag. Die erneute Verzögerung habe aber keine Auswirkungen auf den Geschäftsausblick des Konzerns.
Rolls-Royce hat für die 787 Triebwerke unter der Bezeichnung Trent 1000 entwickelt. Anfang August war ein Triebwerk aus der frühen Serienfertigung im Teststand des Rolls-Royce Werks Derby geplatzt. Rolls-Royce und die europäische Luftfahrtaufsicht EASA untersuchen seither den Vorfall. Das Unternehmen sollte im Herbst erste Serientriebwerke für die Zulassung der 787 an Boeing liefern.
Der Serienantrieb soll vor der ersten Auslieferung einer 787 an der Maschine ZA004 unter Einsatzbedingungen erprobt werden. Rolls-Royce gab an, den Fehler identifiziert und eine entsprechende Modifikation an späteren Triebwerken der Produktion installiert zu haben. Dennoch kommt es jetzt zu Verzögerungen, die sich auf das ganze Programm auswirken.
Alle Zeitpuffer aufgebraucht
Die Panne bei Rolls-Royce schließt an eine Serie von Rückschlägen an, die Boeing im Programm hinnehmen musste. Die 787 wurde anfangs durch Verzögerungen bei beteiligten Programmpartnern zurückgeworfen. In der seit Dezember 2009 laufenden Flugerprobung traten anschließend weitere Probleme auf.
Die erweiterte Type Inspection Authorization (TIA), ab der mehr Testpersonal an den Flügen teilnehmen durfte, wurde Boeing - später als erwartet - im April erteilt. Bereits hierdurch musste Boeing vorgesehene Zeitreserven anzehren. Im Juni setzte Boeing den Flugbetrieb mit der 787 dann für kurze Zeit vollständig aus, nachdem Techniker einen Verarbeitungsfehler an den Höhenleitwerken des Zulieferers Alenia Aeronautica festgestellt hatten.
Dieses Problem sei inzwischen an allen Maschinen der Testflotte behoben, sagte Boeing Commercial Airplanes Vorstand Jim Albaugh Anfang des Monats. Die Eingliederung der sechsten und letzten 787 in die Testflotte war allerdings zeitgleich in Verzug geraten. Das Flugzeug hätte bereits Ende Juli fliegen sollen, sein Erstflug wird jetzt Anfang September erwartet.
Sonntag, 29. August 2010, 11:29
Dienstag, 14. September 2010, 17:33
Boeing beginnt mit Dauerbelastungstests beim Dreamliner
EVERETT – Der US-Flugzeugbauer Boeing hat am Montag mit dem Dauerbelastungstest an seinem Prestigeprojekt 787 begonnen. In diesem Abschnitt des FAA-Zulassungsverfahrens wird die Flugzeugzelle ständig wechselnden Belastungen ausgesetzt, wie sie während des alltäglichen Einsatzes im Luftverkehr zu erwarten sind. Ziel ist es, dabei auftretende Ermüdungserscheinungen des Materials rechtzeitig zu identifizieren und zu beheben
Dienstag, 14. September 2010, 18:58
Mittwoch, 15. September 2010, 11:35
Wird ja schon...
Mittwoch, 15. September 2010, 14:02
Donnerstag, 25. November 2010, 09:57
SEATTLE - Boeing wird nach dem Bordfeuer auf einem 787-Testflug Verteilertafeln und Systemsoftware überarbeiten. Die Testmaschine ZA002 musste Anfang des Monats wegen eines Feuers im Panel 100 des hinteren Elektronikraums in Laredo (US Bundesstaat Texas) notlanden. "Wir konnten den Ereignisablauf im Kern erfolgreich im Labor nachstellen und arbeiten jetzt an einem Design Fix", sagte Programmleiter Scott Fancher am Mittwoch in Seattle.
Mittwoch, 8. Dezember 2010, 12:04
Boeing schneidet dreiwöchigen Zeitpuffer in die Endmontage
EVERETT - Der US Flugzeugbauer Boeing hat die Übernahme neuer 787 in die Endmontage für 16 Arbeitstage ausgesetzt. Die Maßnahme trat bereits am 21. November in Kraft, erklärte der Konzern gegenüber US Medien. Der Einschnitt in die Produktionstaktung soll Zulieferern mehr Luft für die Fertigstellung von Komponenten des Flugzeugs geben. Boeing muss im Programm weiterhin zeitaufwendige Nacharbeiten an unfertig angelieferten Baugruppen leisten.
Freitag, 10. Dezember 2010, 18:04
Boeing vertröstet Dreamliner-Kunden auf Sommer 2011
NEW YORK - Der Brand in einem Testflugzeug wirft das gesamte Dreamliner-Programm weiter zurück. Nach Informationen der französischen Zeitung "Les Echos" dürfte die Auslieferungen der 787 nun erst Ende Juni oder Anfang Juli beginnen. Das hätten Boeing-Manager ihren Kollegen von der Fluggesellschaft Air France-KLM bei der Übergabe einer größeren 777 verraten. Nach diversen technischen Problemen liegt der Dreamliner mittlerweile schon mehr als zweieinhalb Jahre hinter dem Zeitplan.
Sonntag, 19. Dezember 2010, 12:26
Montag, 20. Dezember 2010, 15:59
weiter......
Boeing 787 bereitet Verantwortlichen weiter Kopfschmerzen
EVERETT - Es steht schlecht um den Dauerpatienten 787. Seit mittlerweile sechs Wochen finden keine Testflüge mehr statt. Ein Bordfeuer in der Testmaschine ZA002 hält die Flotte seit November in den Hangars. Seither kündet die Funkstille um die 787 von der Katerstimmung, die ein Jahr nach dem Erstflug am Puget Sound eingekehrt ist. Das erste neue Flugzeugprogramm seit Mitte der 90er Jahre hat sich für Boeing endgültig zu einem Desaster entwickelt.
