Spritberechnung Long-Haul

jodlherz

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1

Donnerstag, 23. Februar 2012, 10:37

Hallo,

Ich bin heute um 9:45 Uhr von Hong Kong kommend in München gelandet, Fluggerät B747-400. Um 5:30 Uhr morgens kommt plötzlich die Meldung "Insufficient Fuel" im FMC. Im Endeffekt bin ich dann mit 1.5 Tonnen Restsprit am Gate in München angekommen.
Geplant habe ich den Flug mit TOPCAT, bei Long Hauls werde ich das jetzt nicht mehr machen

Bei Short-Range und Mid-Range Flüge hat es mit der TOPCAT Berechnung eigentlich immer gut geklappt.

Aber nun meine Frage: Wie berechnet ihr den Sprit eigentlich? Wie kann ich mir sicher sein, dass das mitgeführte Kerosin dann auch tatsächlich für rund 11,5h Flug reicht?

Danke schonmal für eure Antworten.

Liebe Grüße

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward,
for there you have been and there you will always long to return" - Leonardo da Vinci

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Martin Georg

Low on fuel ...

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2

Donnerstag, 23. Februar 2012, 10:51

OK,

Du hast TOPCAT verwendet. Aber das ist doch eigentlich nur ein Tool für Takoff und Landing Performance, keine komplette Flugplanung ...

Ich habe immer mit FS Build und entsprechend guten Profilen da drin für die Flieger kalkuliert. Ich warte jetzt auf Christian Grill´s Flugplaner.

Schöne Grüße

Martin Georg
Flusi-Stammtisch Frankfurt

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jodlherz

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3

Donnerstag, 23. Februar 2012, 11:11

Zitat von »Martin Georg«

Ich warte jetzt auf Christian Grill´s Flugplaner.

Jop, das wird ein Leckerbissen

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