Besteht das Problem auch, wenn der AI am Rollen ist?

Zitat von »ULRICH-RICHARD«

Das FSX-Modell der Lockheed L-1049G

Ich wollte das mal ausprobieren, aber finde kein FSX MDL.
Oder meinst Du das alte FS9 MDL von Manfred Jahn? Da wäre denkbar, dass einige für den FS9 entwickelte Funktionen nicht für den FSX geeignet sind. Aber dieses Modell habe ich nicht mehr im FSX.
Hat denn das Bugrad einen Lenkwinkel < 90° in den contact points?

Zitat von »ULRICH-RICHARD«

Das FSX-Modell der Lockheed L-1049G (s.a. "cfg" title=Lockheed L-1049G Eastern N6233G ) hat im manuellen Betrieb ein gerades Vorderbein ( Nosewheel correctly ).

Hallo Uli,
dieses Modell ist kein FSX Modell (ex 1049vc_rs.mdl:> MDL8MDLH...) sondern wurde für FS9 entwickelt! Daher wird RolfUwe Recht haben. Wo man in den contact points den Lenkradwinkel findet weiß ich allerdings nicht

Ich kann Dir nicht helfen, weil dieser Download nicht zugelassen wird. Unsicher u. automatisch gelöscht.

Hallo Uli,
ich vermute, dass RolfUwe mit deiner mdl-Datei auch nicht viel anfangen könnte, wenn er sie aufmachen könnte. Außer - und den Tipp habe ich von ihm - du öffnest sie mit einem normalen Editor. Ganz am Anfang findest du dann einen Hinweis auf die Buchstabengruppe, die ich weiter oben erwähnt habe "MDL8MDLH..." Wäre dein Flieger ein FSX-Modell müsste dort "MDLXMDLH..." stehen

Weiterhin interessant wäre aber die Beantwortung der Frage, wo man bei den contact points den Bugradwinkel ermitteln kann

Zitat von »ULRICH-RICHARD«

@".."MDL8MDLH...".. hat mein Problem-Flieger nicht

Uli, du verwirrst mich:
welchen Unterschied siehst du zwischen deiner Buchstabenfolge und meiner die sind doch gleich, wenn mich mein gealtertes Auge nicht trügt.

Zur Problematik des downloads fällt mir nur ein, dass ich gestern von einem Freund eine völlig normale mp3 Datei (ein Radiomitschnitt) bekommen habe,
den mein Windows Live Mail als äußerst gefährlich eingestuft hat. Ein Schicksal das übrigens auch Gunnars Enhancer hat

Zitat von »Flattermann«

Weiterhin interessant wäre aber die Beantwortung der Frage, wo man bei den contact points den Bugradwinkel ermitteln kann

[contact_points]

//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)
//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)

max_number_of_points = 9
point.0 = 1, 42.0, 0, -13.52, 1000, 0, 1, 52, 0.2, 6, 0.85, 10.2, 10.2, 0, 132, 176
point.1 = 1, -3.860, -15, -13, 1500, 1, 1.5, 0, 0.5, 3, 0.85, 10.2, 10.2, 2, 132, 176
point.2 = 1, -3.860, 15, -13, 1500, 2, 1.5, 0, 0.5, 3, 0.85, 10, 10, 3, 132, 176

Danke RolfUwe,

entschuldige bitte, wenn ich da etwas naiv frage, heisst das, dass dieser Flieger einen (für mich seltsam wirkenden) Bugradwinkel von 52° hat?

Zitat von »Flattermann«

heisst das, dass dieser Flieger

Dieser nicht, dass war irgendeiner, könnte von einer Just Flight Connie gewesen sein. + - 52° bei Steuerung getrennt von Querruder. Müßte doch reichen, um eine scharfe Kurve zu fahren?
Wie schon oben gesagt, wenn da irgendetwas im MDL programmiert ist, gibt es erst mal keine Garantie, dass das auch als AI funktioniert u. bei MDL8 im FSX evtl. noch weniger.
Gibt es von der Connie keine AI-MDL? Ich nehme auch mal die PAD u. Mike Stone -Flieger als AI. Wenn man den ganzen Schnulli samt Panel löscht, hat man dann auch oft framfreundliche AI-Flieger.

Zitat von »rolfuwe«

Gibt es von der Connie keine AI-MDL?

Die wird es schon geben, nur fürchte ich, dass dann ULRICH-RICHARD's Texturen nicht dazu passen werden