Tach ...

Anlässlich meiner letzten Teichüberquerung möchte ich mal das ein oder andere loswerden was Airlines anbelangt.

Mittlerweile habe ich den 5 AmiCarrier ausprobiert und bin zu der Überzeugung gelangt ... die gute alte Lufthansa wird wohl fürderhin meine 1. Wahl sein , wenn nicht ein preislich vertretbares Angebot eines asiatischen oder arabischen Anbieters mithalten kann. Sicher spielt auch die Sicherheit ein entscheidende Rolle, ich möchte sagen die Rolle überhaupt , aber und jetzt komme ich zu dem Punkt, ein wenig Bequemlichkeit sollte es denn auch noch sein, zumindest auf Strecken die zwischen 8- 10 und mehr Stunden Flugzeit liegen.

Von Frankfurt nach San Francisco ...knappe 10 Stunden in einer doch schon sehr betagten 747-400 , wenn wir nicht das Glück gehabt hätten und einen 3er Platz für 2 Personen nutzen zu können, wäre schon der Hinflug recht eng geworden.
Auch die Innenausstattung, was Sitze und Kabine anbelangt da merkt man doch den Sparzwang , es sieht alles ein wenig aus wie in einem deutschen Schulbus der seit ca. 5 Jahren nicht mehr überholt wurde .

Von der Modernität des Entertaintments ganz zu schweigen ... aber das brauche ich meist eh nicht, da ich eigenes habe. Was mir einzig positiv aufgefallen ist, ist die Kabinencrew durchweg ältere Crewmitglieder die das Wort und die Bedeutung Service auch noch als solches verstehen ( oder lag es nur an dieser Crew, bei diesem Flug). Als Unverschämtheit, ja geradezu Frechheit empfinde ich es , wenn man für eine 0,2 ltr. Büchse Bier oder eine anderes alkoholisches Getränk um die 6 - 8 $ Dollar zahlen soll. Nicht das ich ihn bräuchte den Alk ... nein ich trinke auf Langstrecke eh meist nur Wasser, das aber jede Menge hilft im übrigen ein wenig gegen den Jet Leg ... ich Frage mich ob man damit das Defizit verkleinern möchte.

Und dann das Essen ... also ich habe im Laufe meiner Fliegerkarriere schon so manchen Fraß gesehen, der einem als Lunch , Breackfast oder was auch immer angeboten wird ... Was aber U N I T E D Airlines als Essen anbietet spottet jeglicher Beschreibung ... hier kann ich nur sagen bringt Euch was zu essen von zu Hause mit ( ein paar belegte Brötchen oder so was ) es schmeckt auch nach 6 Stunden Flug immer noch besser als das was man da angeboten bekommt. Zur Ehrenrettung von U A sei allerdings gesagt ... bei Delta, American , Hawaian sieht es auch nicht besser aus .. und es soll noch schlimmere geben.

Essen inbegriffen gibt es nur auf Internationalen Flügen ... auf Domesticflights kostet es je nach Auswahl so bis 10 $ wenn man etwas knabbern möchte ... Drinks natürlich auch ... bis auf ein Glas Wasser ...das wird großzügigerweise gratis serviert.

Und dann ist es mit den US-Airlines fast immer mit Umsteigen verbunden ,so man nicht in New York , Atlanta, oder Chicago seine Destination hat ... will man an die Westküste also nach LAX oder SFO ist umsteigen angesagt.Dies wird fast immer zu einer größeren Staatsaktion ... heißt es doch die Einreise und Zollformalitäten über sich ergehen zulassen.
Seit letztem Jahr ist ja das neue ESTA in Kraft ... will heißen die Fluggastdaten bzw. Besucherdaten werden per PC übermittelt und man bekommt schon zu Hause gesagt ob man willkommen ist oder nicht .... obwohl auch noch jeder CustomerOfficer nach belieben entscheiden darf ob oder ob nicht .... eingereist werden darf . Dieses ESTA sollte den I-92 VisaWaiver ablösn und 2 Jahre gültig sein ... na ja so richtig trauen tun die Amis der Elektronik nicht denn das Formblatt muß auch noch ausgefüllt werden ....

Wer jedoch mit LH oder eine andere, nicht US Airline gewählt hat der kommt meist direkt ans Ziel und brauch sich dieser Hektik nicht auszusetzen ... lieber etwas mehr zahlen dafür aber relaxt ankommen ist hier die Devise.

Die Rückreise gestaltete sich von der Organisation und den Fluggeräten in ungefähr gleich ...Genutzt wurden hier eine A319 LAX ORD und von dort nach FRA eine T7 ... wobei zu der Tripple Seven zu sagen sei ... noch enger als die 747 in der ECO-Klasse eine Bestuhlung 2 --- 5 --- 2 und Sitzabstände ... na ja der Deutsche Tierschutz fodert da mehr für Hühner in einer Legebatterie.

Mein Fazit ... wenn Langstrecke dann mit LH, dort habe ich bisher vom fliegenden Gerät und auch vom Catering her, nur gute Erfahrungen gesammelt. Allerdings könnte die Freundlichkeit so manch fliegender Crew ruhig noch verbessert werden .

Es würde mich freuen wenn der ein oder andere in diesem Fred , auch seine Eindrücke und Erfahrungen schreiben könnte ... natürlich so objektiv wie möglich