Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann hat es was mit der Höhe der Gebäude (Flughinderniss) zu tun.

Am höchsten Punkt muss immer ein blinkendes rotes Licht sein.

Wie das genau Festgelegt ist, steht im ICAO Annex 14.

Ansonsten kann ich das Dokument hier, vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Wohnungswesen empfehlen. Da findest Du alle Angaben. Ach ja, für Deutschland gilt, dass der Annex 14 quasi Gesetz ist.

Gruß

BlackBox

PS: Es ist einfach zu Früh zum posten; ich habe jetzt 3 Anläufe gebraucht um einen Schreibfehler zu verbessern

Ja, ist zum Hinweis von Hindernissen, manche Kraftwerke dienen außerdem auch zum Hilfe im Anflug.

Beispiel ist das Steag-Kraftwerk in Herne, dient als Anflughilfe für die Piloten die auf der 23 landen wollen.
Sobald dort Blinklichter defekt sind oder es einen Stromausfall gibt, wendet sich ein Steagelektroniker an den Flughafen Düsseldorf um den Ausfall zu melden.

Zitat

Original von RiGo90
Ja, ist zum Hinweis von Hindernissen, manche Kraftwerke dienen außerdem auch zum Hilfe im Anflug.

Beispiel ist das Steag-Kraftwerk in Herne, dient als Anflughilfe für die Piloten die auf der 23 landen wollen.
Sobald dort Blinklichter defekt sind oder es einen Stromausfall gibt, wendet sich ein Steagelektroniker an den Flughafen Düsseldorf um den Ausfall zu melden.

Hm, bist Du Dir da sicher?

Also unbeschrieben glaube ich Dir, dass dieses Kraftwerk als Hilfe in der VFR-Fliegerei genommen wird. Ist ja schliesslich ein markanter Punkt und dürfte deswegen in den VFR-Karte veröffentlicht sein.

Allerdings glaube ich, dass die Meldung nach Düsseldorf einen anderen Hintergrund hat. Sollte die Warnbeleuchtung ausfallen, dann handelt es sich um ein unbeleuchtetes Flughindernis. Dieses befindet sich deiner Beschreibung nach im Anflugteil einer Piste. Unbeleuchtet ist es jetzt ein grosses Risiko. Da ja VFR-Verkehr durchgeführt wird, gibt es seitens der Flugsicherung / Leiter am Flughafen keine Möglichkeit den Flieger rumzuführen. Als ganz einfache Folge: Problem in An-/Abflugsektor und ich könnte mir vorstellen, dass dann der Platz zu ist oder andere Maßnahmen ergriffen werden.

Nichts für ungut

BlackBox


PS: Magic, das ist doch Dein Bereich (Düsselhausen); also Fachmann, melde Dich

Jap, ich weiß es, mein Vater war u.a. zuständig dafür, hat er mir vor kurzem noch erzählt.

Dient natürlich auch dem VFR-Flug bei Nacht, das ist ja klar.

Zitat

Original von RiGo90
Jap, ich weiß es, mein Vater war u.a. zuständig dafür, hat er mir vor kurzem noch erzählt.

Dient natürlich auch dem VFR-Flug bei Nacht, das ist ja klar.

Ok, gekauft

Gruss

BlackBox

Anzumerken wäre noch, dass auch im Innenstadt-Bereich solche Beleuchtungen (jedoch permanent rot, nicht blinkend) oft vorkommen. Und zwar dort, wo Rettungshubschrauber zu Kliniken oder speziellen Krankenhäusern anfliegen.

Dafür sind dann "temporäre" Hindernisse, wie Baukräne und dergleichen, mit einem blinkenden Licht - sozusagen als "Ausnahmehinweis" zu versehen.

Ist jedenfalls bei uns in der Schweiz so ...

Zitat

Original von BlackBox

Ok, gekauft

Gruss

BlackBox

Das wollte ich doch hören.

Was einem auch auffällt ist, wenn man öfters über Land fliegt und plötzlich irgendwo Windräder sind,sind diese meist auch beleuchtet.

Das finde ich sehr gut, da man sicherlich nicht damit rechnet wenn man über Bäume und Wiesen fliegt, das dort plötzlich Windräder stehen.

Zitat

Original von RiGo90
Was einem auch auffällt ist, wenn man öfters über Land fliegt und plötzlich irgendwo Windräder sind,sind diese meist auch beleuchtet.

Das finde ich sehr gut, da man sicherlich nicht damit rechnet wenn man über Bäume und Wiesen fliegt, das dort plötzlich Windräder stehen.

Nun...wenn man unter NVFR fliegst und sich nicht an die Sicherheitsmindesthöhen hältst...dann kann das passieren.
Oder man hat ne Panne und muß runter...

Ansonsten dürfte es da keine Probleme geben...allerdings Routine und Selbstüberschätzung sind nur all zu häufig Grund von Unfällen im (nicht nur...) GA Bereich.

Davon spreche ich ja aus meiner (eher geringen) Erfahrung mit dem Auto übers Land, wo mir dann solche Windräder auffallen.

Finde du erstmal hier im Ruhrgebiet, in so einem Ballungsraum, wo solche Dinger aufgestellt sind,die dann auch noch beleuchtet sind.

Schaut euch doch mal den Link an den ich gepostet habe, da wird geholfen. In dem PDF-Dokument wird sogar gezeichnet, wie und wo die Lampen sitzen müssen.

Bei den Windrädern wird aber in der Regel eine Ausnahmegenehmigung erteilt. Die Blinklichter sind oben auf dem Motorgehäuse befestigt . Da aber die Propeller in der Regel höher sind als das Haus....

Ausserdem sind in der AIP Deutschland alle Hinternisse aufgelistet und veröffentlicht.


Gruss Boxi