Hallo liebe Flusianer,

da ich nichts darüber finden kann, muss ich einfach mal fragen.

Bin stolzer Besitzer der 747-400x und komme auch schon ganz gut mit dem FMC mit SID und STAR zurecht.
Aber hier fängt das Problem ja schon an, woher bekomme ich denn VOR dem Programmieren schon heraus, von welcher Bahn ich starten muss?
Das geht ja z.Z nur über das ATC bei der Rollfreigabe, aber ich will ja noch nicht rollen, muss ja schliesslich erst einmal alles programmieren ?

Dann fliege ich ja nun makl VFR bzw. nur über Startflughafen wählen, weil ich ja keine Kursführung vom ATC brauche, wenn ich meine LEGS richtig
programmiert habe. Kann mir kaum vorstellen, dass dies in der Realität anders geht ?!

Zu guter letzt die Landung; Die STAR kann ich ja noch proggen, aber da ich ja erst den Flughafen anfunken muss (im VFR Modus), auf welcher Piste ich zu landen habe,
muss ich wohl oder übel warten, bis der Flughafen im ATC Fenster angezeigt wird; und das ist meist dann, wenn man schon fast
darüber schwebt, also kaum noch Zeit, eine korrekte Landung durchzuführen, meiner Meinung nach.

Also setzen wir mal ein Beispiel. Muss als realer Pilot abends um 8 nach Palma. Wie verhält sich nun alles weitere in der Realität ? Welche Infos hat der Pilot schon und
was muss er wann noch erfragen ? Was passiert während des Flugs ? Fliegen die in Wirklichkeit alle IFR? Oder nach den programmierten LEGS?

Gibt es in der Realität überhaupt die Möglichkeit des IFR Flugs, wo der ATC den Piloten alle paar Minuten von einem Kurs zum nächsten schickt? Könnte mir das
höchstens für Maschinen vorstellen, die keinen FMC haben.

Ich weiss, eine Menge fragen, aber ich suche schon lange eine Antwort dafür.

Gruss
hogiebaer

vielen Dank erst einmal, das beantwortet ja schon einmal ein paar Fragen.