Grüezi mittenand,

hab ein paar Euros noch rechtzeitig vor der Europleite in Sachwerte umgesetzt ;-) und mir zum Jahresabschluss ein komplett neues Flusi-System gegönnt. Die OOMs mit XP32 gingen mir langsam auf den Keks, die 7-10 FPS auf den Flughäfen auch.

PC-System: i7 960, 4x 4.0GHz (übertaktet), ATI Radeon HD 5870, 1024MB: 6GB RAM XMS3 DDR3-1600, Festplatte 1 SSD:256GB für System und FSX samt Addons (allein 120GB!), Festplatte 2: 1TB 64MB Cache, Netzteil:750W Corsair TX. Diese Teile werden von Mifcom so zusammengebaut, getestet und verkauft speziell für FSX-Flusifanten.


Und wo ich schon mal beim Geldausgeben war, habe ich mir auch das MCP-Panel von VFR-Insight geleistet (das Ding mit vielen Tasten, Knöpfen und Displays für EFIS, AP und Funk, wurde hier schon mal ausführlich besprochen).

Dazu habe ich mir einen 24 Zoll TFT von Acer geleistet (Acer G245H, unschlagbar günstiges Preis-Leistungsverhältnis), und den 21-Zoll Touchscreen Akoya von Medion, um 2D-Panels oder FMCs damit bedienen zu können, und ein Soundsystem mit satten Bässen sowie ein zünftiges Headset (was Günstiges von "ich bin doch nicht blöd").

Schon vorhanden sind das Logitech Flightsystem G940 und Track IR 4 Pro.

Und das musste alles an Fliege-Software drauf (schon vorhanden): FSX Acc, FSC Global 2008, REX 2.0, UTX Europe, Swiss Pro, VFR Germany Süd und ProMesh Germany, die Flugplätze meiner Umgebung (Zürich, Genf, Basel, Stuttgart, München) und noch ein paar (Berlin, Köln, Hannover, Hamburg, Nizza, Lukla...) natürlich mit AES, die üblichen Flieger (B737 PIC und die ERJ/Embrear-Reihen sowie den A 400M von Wilco, CS B757 und 727, CS C130, ATR 72, Eurocopter und Bo105 von Nemeth, alles betrieben mit FDC live Cockpit und Sound Environment.

Das dauerte eine gute Woche, alles auszupacken, zusammenzubauen und vor allem zu installieren.

Und das sind die Erfahrungen:


SSD-Platte:
Die war mit rund 500 Euro sauteuer in der Größe, um Betriebssystem und FSX draufzupacken (alles andere ist auf der HDD), aber der Gewinn ist beträchtlich: WIn7 64 ist in weniger als einer Minute startklar. Der FSX braucht zwei, drei Minuten zum "Hochfahren", aber nicht mehr 6 bis 10 Minuten. Flugzeugauswahl ist gleich da, vielleicht mal maximal 5 Sekunden, aber nicht 30 bis 60 Sekunden. Der Flug ist in maximal 1 Minute geladen, nicht mehr in 4. Das befreit ungemein. Auch im Betrieb macht sie die SSD-Platte angenehm bemerkbar, es gibt kein (!) Nachladeprobleme (Ruckler, Blurries... schwarze Vierecke statt Lichtern...) ... WOW.
Zu beachten: alle Dienste ausschalten, die häufige Festplattenzugriffe erzeugen (bzw. diese auf die HDD auslagern), denn häufige Festplattenzugriffe verschleißen eine SSD vorzeitig. und nicht mehr defragmentieren... ist auch nicht nötig, weil es keinen Zugriffszeitverlust mehr gibt mit SSD.

i7 960@ 4GHz (wird von Mifcom übertaktet):
Das zweite WOW... ohne Addons läuft FSX mit 70, 80 FPS... mit das mit allen Reglern rechts... DA STOCKT EINEM DER ATEM. So hätte es von Anfang sein sollen... FSX, wie er von den Göttern eigentlich gemeint war... Glückstränen vor dem 24Zöller ... auch das ein Erlebnis: FSX im Breitwandformat, mir als Landschaftsfetischisten gehen die Augen über.

Tja, bis die Addons kommen. UTX, REX, VFR... jedes halbiert die Frames ein weiteres mal, dann die Szenerien, Flugzeuge.... Mir blieb nichts anderes, als die üblichen Tricks: Bojotes Zauberseite zum FPS-freundlichen Konfigurieren der FSX.cfg, externer FPS-Begrenzer (auf 20), ein paar Regler zurückgenommen - vor allem Landverkehr auf 0 und AI-verkehr auf 40. Landverkehr ist sowieso so eine Sache: mein erster Testflug auf dem neuen System zeigte mir (auf Level 140 oder so) knallbunte Ameisen, die die Straßen entlang wuselten. Nach realistischem Verkehr sah das überhaupt nicht aus, eher witzig. Da finde ich die Aerosoft-Idee charmanter: gut gemachter und ortsangepasster Verkehr in der Umgebung der Flughäfen, wo man ihn aus dem Flieger auch wahrnimmt, und amsonsten Verkehr auf 0. Jetzt habe ich immer dicht an 20 FPS, auf den großen Flughäfen und bei gleichzeitig fettem Wetter (viele Wolkenschichten, Regen...) brechen sie mal kurz auf 12 FPS ein... immer noch flüssig anzuschauen. Kein Vergleich mit früher, wo auf Flughäfen und mittlerem Wetter auch mal nur noch 6-8 FPS gingen, Texturen ewig nicht luden und Lichter als schwarze Vierecke aufpoppten!


Win 7 64:
Der Umstieg von XP bietet einige Tücken, aber auch Wohltuendes. Das Schöne zuerst: keine OOMs mehr. Win7 ist schnell und scheint die Ressourcen des System besser auszunutzen. Erst seit dem Umstieg ist der FSX ein fließender Genuss, kein Ruckeln, kein Stottern, exzellente Grafik!

Aber... es gibt auch Haken. Zuerstmal die Energiesparoptionen von Win 7, die haben mir am Anfang jeden Tag mehrmals das komplette System lahmgelegt. Ich hatte schon bei Mifcom reklamiert, dass da wohl die SSD oder der RAM oder das Motherboard kaputt wäre, weil plötzlich NICHTS mehr ging, nicht mal mehr booten und ins Bios rein oder so. Eine CD mit WIn7-Reperaturdateien aus einem hilfreichen Win7-Opfer-Forum hat mich dann gerettet: das System ließ sich wieder hochfahren und auf eine stabile Konfiguration
zurücksetzen. Aber Win7 schießt sich nicht nur selber ab mit seinen Energiesparoptionen, sondern manche davon sind absolut giftig gegen des FSX. Also ALLE Energiesparoptionen aus!

Dann gibt es da eine ddl für simconnect (uiautomationcore.dll), die Win7 von Vista geerbt hat, aber regelmäßig Zoff mit dem FSX macht (z.B. wenn REX auf Simconnect zurückgreift). Ich hatte sehr viele frustrierende CTDs mit dem berühmten "HRESULT.... 014 HB" Fehler. Man muss die dll mit einer XP-Version ersetzen, hier steht, wie das geht:
http://robbonline.se/How%20to%20fix%20FS…ionCore.dll.htm
http://social.answers.microsoft.com/Foru…42-146414087ec5

Zusätzlich muss man Anleitungen lesen, wie man überhaupt Zugriffe auf die dll bekommt, den Win7 ist paranoid strukturiert. Erst muss man "Besitzerrechte" an einer Datei konfigurieren, dann "Benutzerrechte"... und erst dann kann man in Systemdateien fuhrwerken. Das Prozedere dazu ist durchaus fordernd, mich hat es einen halben Tag gekostet. Wenigstens habe ich mein Win7 so angelegt, dass es immer als Admin läuft, sonst funzen FSX und viele Addons erst gar nicht. Allerdings ist der Flusi-PC auch nur zum Flusionieren, nicht fürs Arbeiten und Surfen.

Dannach wurde es schon besser mit den CTDs, statt dessen traten jetzt nach zufälligen Zeiten, aber immer noch hartnäckig CTDs auf, die von ganz verschiedenen dlls verursacht wurden (laut Fehlermeldungen). Die Freudentränen wurden durch Frust ersetzt... es wurde täglich schlimmer, bald war kein 10min Flug mehr möglich. Die Fehlersuche führte auch im Internet zu nichts Konsistentem.... doch ein Defekt am Speicher? An der SSD? Ich las Forenbeiträge von Win7-Opfern, die den FSX wegen des gleichen Problems endgültig an den Nagel hängten.

Bei mir stellte sich ein Bojote-Tweak als Übeltäter heraus: "Buffer Pool Size 0"... das ging schon auf meinem alten XP-System schief (aber granatenmäßig). Statt 0 habe ich den Standardwert in die FSX.cfg eeingetragen (Flusifix hat dafür eine eigene Funktion)... und GUT WAR.
Fast... Es gibt immer mal wieder einen CTD mit dem berühmten HRESULT-Fehler und Simconnect. Es gibt offenbar noch keine Lösung, wenn ich sie finde, poste ich sie hier.

Alle anderen Befürchtungen bezüglich Addons und WIn 7 waren unbegründet, selbst die ATR 72 und A 400M aus der FSX-Frühzeit laufen gut. Endlich mal flüssig ATR fliegen,,, das macht jetzt Spaß, das Ding hat bei meinem früheren XP-System derart an den Frames gezogen, dass ich es kaum benutzt hatte.

Touchscreen-Betrieb:
Ich hatte mir das soooo schön vorgestellt: 21 Zoll Widescreen für Panels... die Vorstufe zum Homecockpit.
Denkste... ABER NICHT MIT WIN7 UND FSX! Jedenfalls nicht so einfach. Win7 erlaubt die Touchscreen-Funktion nur auf dem "primären Bildschirm", und FSX lagert den Vollbild-Modus nicht freiwillig auf den sekundären Monitor aus. AAARRRGHHH... und das jetzt gerade nach der CTD-Odyssee...
Da hilft ein Programm, das Flusi-Engel geschrieben haben müssen: Simtimizer... und es ist Freeware!
Damit lassen sich Fenster beliebig verschieben und auch ein "getürkter"-Vollbildmodus emulieren, mit dem Vollbild auf dem großen, und Panels auf dem kleinen Schirm möglich sind. Auch sonst bietet Simtimizer eine reihe von pfiffigen Funktionen, die blödsinnige Beschränkungen des FSX elegant aufheben.
Ich bin noch nicht ganz durch mit dem Optimieren (z.B. krachen die FPS dramatisch in den Keller, wenn ein Panel als "gelöstes Fenster" geöffnet ist) und gebe dann demnächst zum besten, wie ich es geschafft habe.
Lust und Frust beim Panel-Bedienen auf dem Touchsreen: an den Rändern des TFT erkennt die Technik den Touch nicht richtig... und Drehknöpfe lassen sich nicht per Touch bedienen (da muss dann das Scrollrad ran, aber der mauszeiger ist wenigstens schon an der richtigen Stelle mit dem Touch). Allerdings: FMC-Eingaben sind ALLERERSTE SAHNE!

MCP Combo Panel
Genial - gerade für die Drehknöpfe. Das Ding ist echt durchdacht und macht große Freude: sämtliche Frequenzen (Com und Nav) reindrehen, ALT, HEAD, VRS, IAS, CRS... alles über Drehknöpfe... das macht RICHTIG GUTE FLIEGERLAUNE! Was ich noch nicht fertig habe: die korrekte Belegung der Tasten, da hapert es zwischen der (auf englischsprachige Flusi-Tastatur-Belegung eingerichtete) Originaleinstellung und den im deutschsprachigen Flusi ausgelösten Funktionen. Das gab ein paar unseriöse Überraschungen inflight ;-). Es gibt aber ein Manual, und sicher wieder hilfreiche Foren dafür. WENN es ein Eingabegerät gibt, das seinen Preis wert ist, dann dieses, es steigert die Realitätsanmutung erheblich. Mein neues Ziel: flusionieren ohne Tastatur, nur mit MCP Combo-Panel, GS 940 und Touchscreen. Später vielleicht noch Spracherkennung für Kommandos an den Co?

Beziehung:
Zum guten Schluss noch ein Tipp: der neue FlusiPC steht nicht im Arbeitszimmer, sondern im Wohnzimmer. Seitdem zählt es als "gemeinsamer Abend", wenn sie auf dem Sofa liest oder fernsieht, und ich flusioniere. Früher war ich im Arbeitszimmer außerhalb ihrer Sichtweite, und sie beschwerte sich, die Abende immer alleine verbringen zu müssen ;-)
Und klar .. es ist auch nicht jeder Abend Flusi-Abend ;-)


Grüße aus dem Süden,


Micha

Zitat von »Justin«

Schöner Bericht, aber warum hast du bei einer Neuanschaffung nicht gleich zu einem von Intels Sandy-Bridge Prozessoren gegriffen?

Grüezi,

ich bin selbst kein PC-Bastler und habe auf einen FSX-System-Profi vertraut, in dem Falle Mifcom.

Was ist an den Syndy-Bridge-Prozessoren für den FSX sensationell besser?

LG,

Micha

Grüezi mittenand,


danke für die mitfühlenden Tipps!
Sandy Bridge war zur Zeit der Beschaffung (Mitte Dezember) noch nicht erhältlich. Und SSD vs. HDD lässt sich wohl nur im direkten Vergleich auf dem gleichen System entscheiden... die "Eieruhrmessungen", die wir hier miteinander vergleichen, sind tatsächlich wenig aussagekräftg, z.B. Systemstart: was ist sonst noch alles auf dem System, welche anderen Komponenten sind verbaut....

Dass FSX enorm Datentransfer im System erzeugt ist mir als IT-Laien jedenfalls einsichtig - und das habe ich auch als Flaschenhals erlebt: Nachladeruckler, Blurries, Texturfehler....
EIne Festplatte, die Daten verzögerungsfrei zur Verfügung stellt, ist deshalb für den FSX IMMER besser als eine, die Verzögerungen hat (s. Defragmentierungsdiskurs - der füllt ja lange Threads). Dass moderne HDDs inzwischen so schnell sind, dass die Verzögerung für den FSX kaum (!) noch ins Gewicht fällt, müsste man im direkten Vergleich auf einem System messen.

Wer dazu mal Gelegenheit hat, tut der Flusi-Szene sicher einen großen Gefallen.

Abgesehen davon - ich freue mich für jeden, der mit moderner Hardware endlich einen ruckelfreien, flüssigen, grafisch hochwertigen FSX fliegen kann. Das ist sooo gut!
Jetzt, FÜNF JAHRE nach Erscheinen des FSX läuft er endlich (fast) so, wie er soll ;-)

Auch das ist neben den vielen Rekorden des Flugsimulators wohl ein einsamer Rekord, dass eine Software der Hardware EIN HALBES JAHRZEHNT voraus war.

Ich frage mich, mit welchen Maschinen das Entwicklerteam des FSX die Beta-Tests gemacht haben ;-)

Grüße aus dem Süden,

Micha

Mit Verlaub ... beim FSX haben wir es wohl mit dem klassischen Gegenteil eines "Spatzen" zu tun.
Mit der Steinschleuder kommen wir dem nicht bei.

Butter bei die Fische: was wäre denn eine deutlich günstigere Variante gewesen, die für sich genommen nur 5% oder weniger Minderleistung gebracht hätte?
Zukünftige Käufer freuen sich sicher über eine ergiebige Debatte.

Herzliche Grüße,

Micha

Zitat von »Flusinewbie«

Fangen wir mal mit der CPU an, i7-960 für ca. 495,00 gegen i7-2600K für 281,00. Weiter mit der SSD Platte für ca. 450,00 gegen eine WD Velociraptor WD4500HLHX Sata-600 für 219,00. Statt der HD5870 für ca. 250,00 hättest Du die neuere (und schnellere) HD6870 für ca. 200,00 nehmen können. Das macht schon 465,00 Euro aus.
Die Sandy-Bridge CPU ist relativ unproblematisch mit einer Luftkühlung auf 4,5GHz zu übertakten, bei niedrigen V-Cores.

Mitte Dezember war Sandy Bridge noch feuchter Traum... ich hätte bis Mitte Januar mit dem Kauf warten müssen. Und so hätte ich die beiden Wochen Urlaub zwischen den Jahren nicht nutzen können, mein System aufzusetzen.
Wer jetzt Sandy Bridge kauft, ärgert sich in acht Wochen darüber, dass es entweder wieder eine neue Generation gibt, oder die Preise markant zurückgehen. Wer danach geht, muss immer warten.
Die 6870 ist NICHT die Nachfolgegeneration der 5870, sondern hat weniger Rechenpower und schlechtere Grafikqualität.

Zitat von »Flusinewbie«

Den Unterschied zur SSD Platte wirst Du nur beim Boot von Windows merken, wenn überhaupt. Es ist ja nicht so, das der FSX die Texturen in dem Moment von der Festplatte lädt, wo er sie benötigt, sondern die Texturen werden ja in einer Art Vorrat erst in den viel schnelleren RAM geladen, und von dort für den FSX zur Verfügung gestellt, also braucht die Festplatte immer nur wenig nachladen. Ich habe noch alte langsame Sata-2 Platten bei mir drin, ich habe auch keine Nachladeruckler mit massig ORBX Scenerien.

So verschieden sind Systeme eben... bei meinem "Alten" gab es sehr wohl Nachladeprobleme und EIN Flaschenhals war eben die Geschwindigkeit der Festplatte.


Tja... ein wenig Luft nach oben habe ich auch noch gerne... da kommt ja noch einiges an anspruchsvollen Addons auf uns zu. Dass ein System schon am Tag nach dem Kauf am Markt "veraltet" ist, damit lebe ich seit 15 Jahren.


Grüße,

Micha

Grüezi mittenand,


bisher hatte ich die Erfahrung, dass Win7 einen Touchscreen nur als primären Monitor unterstützt, aber das ist Unisnn. Es gibt in der Systemsteuerung "Anzeigen" einen versteckten Menüpunkt "Tablet PC" (per "Suche" aufrufen!), und man kann damit einen Touchscreen als Tablet PC konfigurieren... und schon tut er, wie er soll.

FSX kommt aber mit den ausgelagerten Fenstern nicht immer so gut klar. Beim Experimentieren mit der richtigen Fenstergröße z.B. für die CDU steigt FSX schnell aus - entweder bleibt das fenster dann schwarz oder es kommt zum CTD.

Insgesamt: Tochscreen lohnt sich vor allem für die CDU... für andere Panels ist die Bedienung über Touch ungenau, bzw. noch recht gewöhnungsbedürftig.

Grüße,

Micha

PS: Ich hoffe übrigens mal für alle Sandy Bridge fliegenden KollegInnen, dass es nicht ihr Chip ist, der vom Intel-Drama betroffen ist!

... sagt man im Rheinland, lieber Klaus,

und der eine ist jeck aufs Sparen und fuchst hier einen Zehner, da einen Zwanziger oder dort gar einen Fuffziger raus, freut sich an der Beute und schraubt lustvoll alles zusammen

...

und der andere Jeck verdient in den vielen Stunden/Tagen, die das alles kostet, ungefähr so viel Geld (oder gar mehr), als er durch Selbermachen gespart hätte, und freut sich an der Garantie für das Gesamtsystem. Wenn was nicht geht - anrufen, helfen lassen, statt selber aufschrauben und suchen müssen.

Das ist eben gemeint mit FSX-System - da machen sich Profis die Mühe, beobachten Markt und Foren, stellen ein FSX-optimiertes System zusammen, bauen die Systeme dann modifiziert nach Kundenwunsch zusammen (da hat ja jeder wieder seine eigenen Präferenzen) testen das Zusammenspiel der Komponenten... und lassen sich diese Mühe auch bezahlen, ich finde das in Ordnung. Mir ist es das wert, dass ich die Freizeit mit Sim-Fliegen verbringe, statt mit Suchen, Bestellen, Basteln. Andererseits respektiere ich völlig, dass kundige Bastler Befriedigung daraus ziehen, keine Profis bezahlen zu müssen.

Und Sandy Bridge ist ja derzeit gerade nicht so der heiße Tipp nach der Panne bei Intel ;-)


Herzliche Grüße,

Micha

Lieber Klaus,

bitte pöbele hier nicht so rum.

Es ist Dir ja unbenommen, dass Du das allerbeste Euro-FPS-Verhältnis im ganzen Forum, ja vielleicht im ganzen FSX-Universum hinkriegst.
Dann teile Deine Tipps mit uns anderen Foristen, dazu sind Foren ja da, und wir alle sind dankbare Leser solcher Tipps.
Wir sind z.B. alle sehr neugierig, wo Du aktuell Sandy Bridge-Chipsätze herbekommst, die vom Intel-Problem nicht betroffen sind. Bei dieser Quelle würde ich mich dann auch gerne bedienen für eine anstehende PC-Neuanschaffung im Büro.

Aber schimpfe nicht darauf, dass andere mit ihrer Zeit anders umgehen, als Du, weil ihnen das Bastelstunden-FPS-Verhältnis wichtiger ist, als das Euro-FPS-Verhältnis.

Mit Pöbeleien gegen Beiträge bringt man ein Forum nicht weiter.

Herzliche Grüße,

Micha