Ich besitze selbst die Mustang und die Wilco X. Und warte natürlich auf die Upgrade-Variante der 2.0 Version von Eaglesoft (solange nämlich die Navigraph-Funktionen nicht freigeschalten sind brauch ich das nicht).
Mustang:
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Irre gute Grafik
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Bis auf ein paar Details sehr realistische Umsetzung des Garmin G1000
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Einfach zu fliegen
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Erstklassiger Support
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Tolles Manual, Checklisten verfügbar
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Volle Navi-Datenbank bis auf Airways und SIDs/STARs
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Clickspots ideal platziert, voller Flug im VC nur mit Maus und Yoke problemlos möglich
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Simulation von Vereisung inklusive graphischer Darstellung (ja, die Scheibe kann echt zufrieren...)
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Nur FSX, kein FS9
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Keine SIDs/STARs
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Keine Anzeige des True Tracks im Panel
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Framefresser
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Umständliches Verfahren für Cold & Dark start
Wilco X:
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Voller Navigraph Support
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Fast alle Schalter bedienbar
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Hohe Systemtiefe inkl FMS mit Airways usw
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Wetterradar
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TCAS, FADEC, alles funktionell usw
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Sehr schnell
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Config Tool enthalten
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extreme Unterschiede in der Texturauflösung im VC (Displays hübsch, Becherhalter zb sind Pixelmatsch)
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Wilco Support wie immer praktisch nicht existent
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Viel zu wenig Doku für dieses Maß an Komplexität (die Aerosoft Manuals sind da noch weit besser als die von Wilco selbst, und selbst die sind noch zu wenig)
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Zu hoher Bank Angle mit dem AP wenn der Bank Angle Limiter nicht eingeschalten ist
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keine Clickspots
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Sehr umständlich wenn man rein mit dem VC arbeiten will (Bedienelemente eigenartig angeordnet, liegt aber am realen Vorbild und nicht an der Simulation)
Wenn Eaglesoft die 2.0 mit vollem Support rausbringt, dann könnte man ja mal die beiden X's nebeneinander vergleichen...