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Freitag, 21. März 2008, 18:13
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Samstag, 22. März 2008, 08:55
Samstag, 22. März 2008, 15:21
Musst dazu den linken Drehschalter auf BAT stellen und den rechten auf den aktuellen Generator, z.B. wenn du jetzt die APU am laufen hast, einfach den Drehschalter auf APU GEN drehen Dann siehst du auch, wie viel Strom die APU liefert. Ob das mit der Wilco auch möglich ist, denke ich schon, musst mal gucken
Samstag, 22. März 2008, 18:51
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Superburschi« (22. März 2008, 18:51)
Samstag, 22. März 2008, 19:43
Zitat
naja, ich meine, die Batterie wird ja wohl noch kurz halten, nech?
APU bei wenig Speed und tiefer Höhe zu starten,
1800 Hz sind schon heftig.
Gibt´s auch irgendwas an einem Jet, was Du nicht kennst ??
denn die beiden da vorne verlassen sich auf solche wie mich. In diesem Beruf must Du Kerosin im Blut haben.
Dienstag, 1. April 2008, 18:04
Original von Flugzeugschrauber
Hi Simon, gibt keine dämlichen Fragen, nur dämliche Antworten.
Nun meine Gegenfrage, welche 737
Die Triebwerke der -300 konnten bis 22000 lbs Schub pro Triebwerk bringen.
Viele Grüße
Dienstag, 1. April 2008, 18:12
Dienstag, 1. April 2008, 18:35
Teilweise wird der Schub aber noch in Pfund/Pounds/lbs angegeben.
Dienstag, 1. April 2008, 18:44
Original von KingofSkies
Schau doch, mal wer hat, auf den der PMDG 737 dort steht zum Bleistift k26.
Sorry aber ich werde irgendwie nicht schlau aus dem Satz :conf:
Dienstag, 1. April 2008, 19:04
Original von KingofSkies
Original von Flugzeugschrauber
Hi Simon, gibt keine dämlichen Fragen, nur dämliche Antworten.
Nun meine Gegenfrage, welche 737
Die Triebwerke der -300 konnten bis 22000 lbs Schub pro Triebwerk bringen.
Viele Grüße
lbs ist doch eine Gewichtseinheit, wieso kann ich die dann als Krafteinheit verwenden?
Schub (englisch propulsion) bezeichnet die Antriebskraft und dient als Kenngröße für die Leistungsfähigkeit von Strahltriebwerken und Raketentriebwerken. Der Schub dient der Überwindung des Luftwiderstandes und der Erdanziehungskraft, erzeugt den Vortrieb (engl. thrust) und beschleunigt den Flugkörper.
Die Einheit ist das Kilonewton (kN). Teilweise wird auch die veraltete Einheit Kilopond benutzt. Speziell im englischsprachigen Raum findet sich häufig die Einheit lbs bzw. lbf als Abkürzung für pounds oder pounds force (Pfund bzw. Pfund Kraftwirkung).
Mittwoch, 2. April 2008, 18:13
Original von A(319)ndré
Original von KingofSkies
Ja schon aber Bleistift?? Soll das ein Neologismus für Beispiel sein??
Genau!
Hab irgendwo gefunden, dass eine 737 89 kN Schub hat. Sind das beide Triebwerke zusammengenommen oder nur eines? 
