So weiter geht es an der nordwestaustralischen Küste herunter ... bis zu unserem Startplatz
Kununurra , Kununurra ist eine der wenigen größeren Ansiedlungen in Nord-Westaustralien.
Der Airport bietet auch nichts was sich zu erwähnen lohnt ... außer das wir hier starten. Von hier sollen wir schnellst möglich Serum zu einer Cattlestation bringen, auf der schon ein Arzt wartet um sie einem nicht so glücklichen zu verabreichen.
In Australien sind 6 der 10 weltweit giftigsten Schlangen beheimatet unter anderem der Small Scaled Snake oder auch Inlandtaipan
.
Also sollte es schnell ghen
Wir verlassen den Airport Richtung Meer und folgen einfach dem Verlauf des
Old River ( oder fliegen zum NDB 6KW / 1017 KHz und von dort Kurs
057° )
Wenn wir dem Fluss folgen sind es ein paar Meilen mehr Flugstrecke , über den ersten Höhenzug abgekürzt, kommt man bald an eine weitläufige Ebene, der Einflug zum 1. Ziel wird durch zwei einzeln stehende Berge begrenzt.
Wir fliegen recht dicht an dem rechten Berg und dessen linker Flanke entlang um auch schon bald etwas am Boden zu erkennen ...
Was ? ist hier die Frage
auch den Airstrip einer Station ( Farm ) kann man , wenn man nicht zu hoch fliegt erkennen. Hier landen wir und bringen das Gegengift.
Aber Vorsicht nicht über die Bahn hinaus rollen ... sonst könnte es zu unliebsamen Überraschungen kommen
Was ist das wohl
Und weiter geht es
Wir fliegen nun ganz entspannt , den Fluss immer auf der linken Seite, dem neuen Ziel --> zuerst Kurs 279° ca. 7,5 NM / dann 270° ca. 6 NM entgegen, hier wechseln wir auf HDG 257° und ab einer Entfernung von 8 NM
hören wir den Morse Code des NDBs [ ___ . . . . / . ___ ___ / . . . . ] dieses NDB hat nur eine kurze Reichweite
wie ist die Bezeichnung
,
Wir stellen ADF um auf NDB 372.0 KHz und sollten dann direkt zum Flugplatz kommen. Dieser hat auch wieder etwas über das man berichten kann
Und nun zum Ende der heutigen Tour ...
wir starten auf dem zuletzt angeflogenen Platz und wenden uns in Richtung Wasser
HDG 295° bei 125 Knoten ca 5,4 NM oder ca. 3min. , danach nehmen wir
HDG 233° für 15 NM ,
wir folgen immer dem Meeresarm , so eine Art Fjord ,m bis sich dieser wie ein T aufteilt ... wir folgen dem linken Flussarm bis zu der Stelle wo die Gibb River Wyndham Rd. den Fluss überquert. Wir bleiben bei
HDG 156 °
für
ca 2 NM, um dann auf Kurs 112° zu wechseln ... wir haben nun wieder die Gibb River Rd. im Blick deren Verlauf wir nun bis zum Ziel folgen , auf der linken Seite immer die Abruchkante der Tafelberge im Auge.
ca 17 NM Flugstrecke führen uns zu dem einsamen Airstrip ... aber heir ,
etwas abseits sind sogar ...... unterwegs
So und nun erst einmal viel Vergnügen , in einem landschaftlich wieder etwas abwechslungsreicheren Gebiet ... wenn auch weitgehend menschenleer. Wetter hatte ich bei Real , das Flugzeug sollte eher was einmotoriges sein um mit den kurzen Pisten zurecht zu kommen . Es geht aber auch ein Hubi
Viel Spaß