.....nicht nur P3D, sondern allgemein
Was ist das nun schon wieder? Ganz einfach, ich gehe im Juli in den Ruhestand, was ja nicht einrosten bedeuten muss. Andere müssen täglich arbeiten, studieren oder was für die Schule tun. Sie haben auch noch eine Familie und andere Interessen und wollen sich trotzdem mal entspannt vor den Flusi setzen und einfach von A nach B fliegen.
Dies kann man auf zwei Arten tun.
1. sich durch die original Handbücher wühlen;
akribische Planungen für Treibstoff und Route machen;
alle Systeme immer weitgehend fachgerecht simulieren;
FMC füttern und den Automat das abfliegen lassen;
streng alle Prozeduren für Navigation und Landung einhalten
und und und
oder
2. den Flieger mit wenigen Klicks , aber trotzdem sicher einsatzfähig (im FS) ,in Betrieb nehmen;
selbst handeln, nur über den Autopilot oder ganz händisch ;
entspannt einen Flug von A nach B in ein bis zwei Stunden nach Feierabend absolvieren
Für letztere möchte ich eine Reihe von Tutorials, zu den bekanntesten , aber auch ausgefallen und manchmal vergessenen sehr hübschen Flugzeugen machen.
Nein, meine Tutorials werden nichts für Power User sein, nicht ne Prozedur für die zweite Schraube rechts beschreiben, sondern es einfach für den Freizeitflieger mit weniger hohen Voraussetzungen oder Ansprüchen aufarbeiten. Ziel möglichst reinsetzen und losfliegen, wo es möglich ist. Wahlweise mit Cockpit Dunkel oder in Betrieb beginnen. Neben einem PDF gibt es dann einen Kurzflug als Video auf YouTube, eingebunden als Link und auf meiner Homepage.
Was meine ich? Wenn ich weiß , dass z.B. die (meine!) B1900 (bei meinem! Flugverhalten) irgendwo in Reisehöhe bei Reisegeschwindigkeit, 60 Galonen pro Stunde und Engine verbraucht, wenn ich weiß, dass sie da konservativ für den Treibstoff gerechnet, 200 knoten/h fliegt und ich zu meinem Ziel 2 Stunden benötige ist die Spritplanung ratz fatz erledigt, ohne immer bis Anschlag getankt zu fliegen oder aufwendige Planer zu bemühen.
Es soll also einfach, aber trotzdem voll betriebsfähig , die Inbetriebnahme , Flug und Landung erläutert werden. Und ja, auch eine PMDG bekommt man schnell Abflugbereit, ohne dass sie während des Fluges, auch bei hohen Realitätseinstellungen, im FS den Geist aufgibt und uns das Feierabend Erlebnis verdirbt.
Es soll zeigen, dass man auch ohne FMS jeden Flughafen findet und für eine Landung bei Sicht nicht unbedingt einen Koffer voller Charts braucht.
Alles Dinge bei denen Hardcore Simmer die Nase rümpfen, aber für ist es auch nicht gedacht, sondern für den Rest der Simulanten, die wahrscheinlich die Mehrzahl sein dürften und im Netz wenig für ihren Geschmack finden. Also für diejenigen, die sich gar nicht erst outen, um nicht von denen, die schon vergessen haben, dass dies ein Spiel ist, aber oftmals die Foren dominieren, als Weicheier und Ahnungslose abgestempelt zu werden.
Aber Tutorials für systemtiefe Simulation gibt es schon genug.
Nach Interesse frage ich nicht, denn dann muss ja jeder Farbe bekennen. Das merke ich über den Besuch und die Nachfrage auf meiner Homepage, ob ich damit richtig liege. Ihr dürft Euch aber trotzdem äußern, Prügel inbegriffen.
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