Zitat von »Glocke«

dass sie die VFR-Flieger auch mal rauslassen? Oder was kann ich tun

Tach Glocke ....

da läst sich ja auch in Real nichts ändern ... wenn das Wetter so mieß ist oder der Flieger/Pilot keine IFR- Zulassung .... und der ATC NO sagt ...

Da hilft eigentlich nur noch pure Ignoranz

.... oder IFR anmelden ----> starten ----> und dann IFR canceln ... und VFR weiterfliegen ...

Sonst wüsste ich nichts ...

Die Methode nutz ich auch.
Ist ja auch schnurz, wohin der IFR geht, hauptsache man kommt in die Luft

Nervig ist es halt dann wenn man mit FMC fliegt, und trotzdem nicht starten darf. Ich starte dann meistens einfach so, oder fliege online

Zitat von »Glocke«

Oder ist das wetterabhängig?

soweit ich weiß , JA

Ist definitv nur Wetterabhängig.

Nimm das Wetterthema "Schönes Wetter" wenn Du mit Echtwetter nicht klarkommst, oder eines der Themen, die noch angeboten werden. Im FSX empfehlen sich die mit der ORBX-Demo mitgelieferten Themen.


Hä? FMC und VFR... habe ich da was überlesen?

Womit fliegst Du da VFR? Ich denke, Flugbedingungen sind dazu da, halbwegs vernünftig realistisch dargestellt zu werden! Von solchen Schummeleeien halte ich nichts, insbesondere von VFR-Flügen mit großen Koffern, die ein FMC an Bord haben. Ich denke, bei "Mistwetter" sollte man auch den Mumm haben, vernünftig IFR zu fliegen und in der kommerziellen Luftfahrt spielt VFR faktisch keine Rolle. Wenn wir es Ernst meinen, im Flusi die "echte Fliegerei" nachzubilden... sollten wir auch die Wirklichkeit nachbilden, wie sie ist. Das bedeutet im Klartext... Großflugzeuge mit FMC und VFR ist Mumpitz.

Das Problem ist natürlich, das der Microsoft-ATC und FMC´s nichts miteinnder zu tun haben und die wilde Vektorei vor der Landung mit der Wirklichkeit nichts zu tun hat.... hier geht manchmal wirklich nur Cancel IFR, um dann selbständig die realen Prozeduren nachfliegen zu können, ohne mit diesen ärmlichen Funkmäusen auf den Microsoft-Towern in Konflikt zu kommen.

Zitat von »jodlherz«

Nervig ist es halt dann wenn man mit FMC fliegt, und trotzdem nicht starten darf. Ich starte dann meistens einfach so, oder fliege online

Wieso, ist doch wurscht. Geht mir doch nur um die Startfreigabe, hab ich die, ist der FS ATC wieder außen vor

Nein, wenn ich mit Airlinern fliege, d.h. mit FMC, fliege ich normalerweise IFR. Die Routen kann aber der Default ATC nicht verwerten, und deshalb fliege ich IFR mit VFR Funk.

Deshlab fliege ich 90% aller meiner Flüge online bei VASTIM, dann hat man "realistischen" ATC, auch bei VFR Flügen.

Hi Jungs,

ich formuliere nur mal das "wetterabhängig" in "sichtweitenabhängig" um. Ganz wichtig. Der FS entscheidet ab einer gewissen Sichtweite und Wolkenuntergrenze, ob IFR, oder VFR .