......oder auch Speed_Bird auf Abwegen.
Warum? Na klar, Alles unter 2000nm ist eigentlich nicht so attraktiv für mich,
aber Stockholm ist ja nun mal direkt um die Ecke!
Irgendwie ist mir auch aufgefallen, dass die PMDG 737 800 noch gar keine Würdigung mittels einer Fotostorry bekommen hat,
da hab ich mir gedacht......
Gut genug gequasselt, kommen wir direkt zum Geschäft, diesmal wieder Etwas vereinfacht, da ich daraus vor lauter Mißmut einen Bericht gemacht habe,
weil es erst im dritten Anlauf geklappt hat!!!
Es geht um den Flug
Air Berlin 5489
auf dem Weg von ESSA ( Stockholm/Arlanda ) nach EDDP ( Halle/Leipzig )
Die Route, geplant mit
Route Finder:
Computed route from ARLANDA (ESSA, ES) to LEIPZIG HALLE (EDDP, ED): 23 fixes, 552.7 nautical miles
Cruise altitude between FL330 and FL330
ESSA RWY19R (0.0nm) -SID "NOSL3G"-> NOSLI (40.2nm) -UN850-> TONSA (76.3nm) -UN850->
ABAMA (124.2nm) -UN850-> MOKNI (150.2nm) -UN850-> GELMA (196.1nm) -UN850->
RASMU (217.3nm) -UM736-> NEXIL (242.6nm) -UM736-> MAXUM (283.5nm) -UM736->
ALM (298.6nm) -UM736-> SIMEG (308.5nm) -UM736-> BALOX (321.6nm) -UM736->
SALLO (328.9nm) -UM736-> NONSA (348.2nm) -UM736-> LEGSA (402.0nm) -UM736->
INTOK (447.0nm) -UM736-> SUVAL (467.0nm) -UM736-> SOGMA (476.4nm) -UM736->
GUGSU (488.1nm) -UM736-> BUREL (493.9nm) -UM736-> LODRO (507.2nm) -UM736->
MAG (515.0nm) -STAR "MAG3E"-> EDDP RWY08 (552.7nm)
-HOLDING-> KOSUL for Missed Approach
Das FMC ist programmiert, alle Settings sind gemacht,
Checklist: Before Take Off
Taxi to the active!
Die Crew hat Startfreigabe auf RWY19R.
METAR (ESSA):
2006/09/09 13:50
ESSA 091350Z 18301KT 9999 FEW040 SCT047 18/08 Q1017 NOSIG
Die Take Off settings bei Startleistung N1 TO ( = 100% )
Oder wie es bei der PMDG 737 so schön heißt:
"Auf die Schraube, fertig, los!
Da hab ich es direkt ein wenig übertrieben.....
Pitch 22°, aber mit dem Teil kein Problem, man sollte es nur nicht
zu sehr drauf ankommen lassen.
Panel Shot für den Climb, zurück im richtigen Anstellwinkel auf der Departure Route.
Schweden ist zwar flach, aber schaut es euch einfach an, Blick zurück auf Stockholm.
:
Da hab ich mich mal dem VC der 737 gewidmet, im Gegensatz zum 2D Panel ein echtes Highlight!
Auf cruise altitude
Welch ein Blick? Ich bin es eigentlich gewohnt auf Traffic Meldungen hin nach unten zu blicken,
naja, meistens kommt es Anders.....
Kurz vor der Übergabe an
"Berlin Center" auf
123.225
Links die Insel Ruegen, Deutschlands größte Insel und
Rechts ein Blick auf die Insel Hiddensee.
Noch ein kleiner verwegener Blick des PIC auf die Ostsee in Richtung Polen,
Approach Briefing!
Panel im Descent, unterhalb 10000ft, im ND ist auch die Holding "KOSUL" zu erkennen, hier hin geht es zurück,
sollte irgend Etwas beim Approach in die Hose gehen.
Air Berlin 5489 ist bereits "Inbound" für
RWY08 EDDP,
hier ging es mir um einen Blick auf die Szenarie, ist aber nicht wirklich viel zu erkennen......leider....
METAR (EDDP):
2006/09/09 13:20
EDDP 091320Z 03004KT 7000 BKN029 16/09 Q1030 NOSIG
Das Panel im Approach, kurz nach dem Callout:
"Twenty-fife-hundred"
"FinalFix" gut zu erkennen das Terminal des mitteldeutschen Airports
Halle/Leipzig
Contact ..... RWY08
Ein kleiner Blick auf die Details der "Reverser", m.E. sehr gut gelungen.
Taxi to gate.....
Uuuuups, da steht ja wer......,
dann mal schön Sachte, wir wollen ja Niemanden verletzen.
Engines:
"Cut Off"
Von mir aus können die Paxe dann raus.......
Verwendet:[list]
-Microsoft Flight Simulator 2004 ( Payware ).....
- PMDG Boeing 737 800/900 ( Payware )
- Ground Environment ( Payware )
- fs9wat.zip ( Freeware )
- saxon_v24-setup.exe ( Freeware [ Sehr viele Airports und eine komplette Szenarie = "All in One"] )
[/list]
Tipps, Anregungen, Kritik, Fragen????
Immer her damit!
Allen
" A nice flight & Heavy ähm quatsch Happy LANDINGS"! 
Zitat
Original von Juergen_LOWW
is doch doll gemacht 
