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Weil Stuttgart aus Winkelmanns Sicht "ein wirtschaftlich interessanter Wachstumsmarkt" ist, möchte Germanwings sein Angebot weiter ausbauen. Das gehe aber nur, wenn der Flughafen nicht irgendwann an Kapazitätsgrenzen stoße, sagt er mit Blick auf die Pläne für eine zweite Start- und Landebahn. Wenn die neue Piste nicht in einem überschaubaren Zeitrahmen komme, "sind wir weg", droht er. Auf welchen anderen Flughafen im süddeutschen Raum der Billigflieger langfristig ausweichen könnte, mochte Winkelmann aber nicht andeuten. Er wolle die Flughafenchefs nun zunächst in ihren Bemühungen unterstützen. Natürlich müsse man sehen, ob der Ausbau lärmtechnisch im dicht besiedelten Filderraum überhaupt möglich wäre. Wenn die Expansion nicht komme, werde das zur "Jobvernichtungsmaschine", meint Winkelmann. Das sei zum Beispiel in Düsseldorf passiert.