Das sich fehlerhafte Einträge im FMS böse auswirken haben wir ja schon lesen können (Tailstrike in Australien mit einem Airbus, wo das TOW total falsch eingegeben wurde).

Laut Avherhald gab es schon wieder so einen Zwischenfall! Dieses mal durfte wieder ein Airbus dran glauben. Allerdings fielen wohl auch zwei Lichtmasten.....

Für mich stellt sich eine andere Frage: wo waren die Augen (und / oder verlängerten Augen wie Kameras und Einwinker) des zuständigen Lotsen

Gruß

Boxi

Nun,

Zitat

Erstens wird die Rollfreigabe und damit welche Taxi ways benutzt werden soll vom Tower angewiesen.
Zweiten gibt das FMS keine Empfehlung welche Taxi ways zu benutzen sind. Wäre eine mir unbekannte Software.

Sicher, Rollfreigabe kommen von einem Lotsen, klar. Aber, auch hier kommt der Mensch als Faktor hinzu: keine Kontrolle / fehlerhafte Kontrolle mangels Einsatz eigener Augen, bei Sichtbeschränkungen mangels Kameraeinsatz oder gar keine vorhanden und evtl. die verlängerten Augen, die Marshaller, nicht angefordert / eingesetzt. Da kommt der gleiche Faktor im Cockpit hinzu und Peng, es passiert. Sagen wir es mal so: das schöne englische Sprichwort "been there" aber ohne das "done that", denn ohne Peng, denn mir ist das immer rechtzeitig aufgefallen. Wie sagte mir mal jemand: never base control on assumption! Das habe ich mir zu Herzen genommen, auch wenn man sich sicher eine höhere Arbeitslast selber auferlegt. Aber es zahlt sich aus.

Gut, ich kenne die Airbus Cockpits nicht, aber es gibt zumindest in der GA bei einigen Flugzeugen (Global) die Funktion sich im FMS die Layouts anzusehen. Für Citations gibt es wohl auch so etwas. Ich weiß nicht, ob man die Wege einprogrammieren kann um diese dann anzuzeigen oder nicht. Werde ich nächste Woche mal checken. Sollte das möglich sein und man vertippt sich wie bei einer SMS und der Lotse bekommt nichts mit... schlecht gerollt!

Zitat

Nicht unbedingt. Selbst wenn einem klar ist, daß man 360 t wiegt, kann man sich immer noch vertippen und 260 t eingeben und es in der Hektik übersehen. Bei der Tabelle ist es schon schwieriger, mal eben um 100 t zu verrutschen: Man weiß ja, daß man "schwer" ist und sucht intuitiv am Ende der Tabelle. Nur wenn "zwischen den Kopfhörern" schon 260 t "programmiert" sind (weil man sich verrechnet hat - wobei sich da ja zwei verrechnen müßten, oder? - oder aufgrund einen Mißverständnisses) wird man auch in der Tabelle höchstwahrscheinlich den falschen Wert suchen.

Das wirklich blöde ist, dass der Richtige Wert 363,9 war und der falsch eingetragene Wert 262,9. Die haben sich komplett verrannt. Wem ist es nicht selber schon mal passiert: man schreibt etwas und korrigiert die Fehler. Jetzt glaubt man, dass man fertigt ist und gibt es einer zweiten Person zum prüfen. Was diese manchmal entdeckt.... Nur Leiter war die zweite Person, warum auch immer auch auf dem Irrweg des falschen Wertes! Auch das kann ich mir persönlich erklären: in einem Gespräch hat man darüber gesprochen und dann hat man diesen Faktor drin. Ich glaube auch, dass in diesem Fall eine Tabelle dies hätte verhindern können.

Karl, wo der Fehler gemacht wurde, ist klar. Da brauchen wir bei der Sache nicht zu streiten

Gruß

Boxi

EDITH sagt: man bin ich blind! Vertauschung vom Namen korrigiert