Sie sind nicht angemeldet.
Sie sind nicht angemeldet.
»
Reale Fliegerei »
Real Aviation »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: . Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Montag, 25. November 2013, 10:17
Zitat
EuroAtlantic Boeing 767-300 am 20.11.13 in Amsterdam, © Thorsten Urbanek, totosflugzeugbilder.de
AMSTERDAM - Eine Boeing 767-300 der Fluggesellschaft EuroAtlantic (Reg.: CS-TFT) hatte nach einem Start vom Flughafen Amsterdam sichtbare Probleme mit ihrem rechten Antrieb. Das Flugzeug überquerte dennoch den Atlantik.
Der Vorfall ereignete sich bereits am 20. November und betraf den Suriname Airways Flug PY-993 von Amsterdam nach Paramaribo (Surinam). Nach dem Start hörten Zeugen am Boden und im Flugzeug einen lauten Knall und sahen eine Stichflamme hinter dem rechten Triebwerk.
Die Crew setzte den Flug nach Paramaribo dennoch fort, neun Stunden nach dem Start erreichte die Boeing sicher ihren Zielflughafen Paramaribo. Dort wurde das Flugzeug für eine nähere Untersuchung allerdings erstmal aus dem Verkehr genommen.
Solchen Piloten gehört die Lizenz entzogen. 
Montag, 25. November 2013, 17:51
Action: Thrust Lever retard until indications remain within limits.
If no further abnormal indications, Advance Thrust, check RPM, EGT follow thrust lever.
If Engine Acceleration is normal: OPERATE ENGINE NORMALLY"
Montag, 25. November 2013, 18:02
Montag, 25. November 2013, 18:06
So, wenn also danach gegangen wird, was nun?
Sicher, ich kenne auch die Devise "Surge=zurück zur Base". Allerdings haben wir hier den Faktor "Finanzen / Wirtschaft" und wie erkläre ich, dass ich Fuel dumpe / verbrenne und lande, ein Flug ausfällt, Hotels gebucht werden müssen und so weiter? Klar, ein Problem über dem Atlantik oder schlimmeres schaut noch mal anders aus.
Nur: wenn die Checkliste tatsächlich so ist...
Montag, 25. November 2013, 18:09
Meine ganz persönliche Ansicht, in bestimmte Berufe gehören Menschen mit Rückgrat.
Montag, 25. November 2013, 18:16
The aircraft was grounded in Paramaribo over safety concerns regarding the engine. The return flight PY-994 of Nov 20th was cancelled.
Suriname Airways reported their own A340 was out of service for a routine C check, hence the Boeing 767-300 conducted the flight. A Suriname Airways crew deadheading on the aircraft told the airline that a bang and flash was heard from the right hand engine on departure from Amsterdam, the captain subsequently informed passengers that it was safe to continue with no abnormal engine indications. Suriname Airways however is convinced that EuroAtlantic has to do some comprehensive report and provide answers regarding quality assurance. The airline initiated a safety investigation by Suriname's Safety Department in cooperation with Euro Atlantic Airways.
