Problem Trimmung 727 DreamFleet

SimPilot

Donnerstag, 3. Juli 2008, 20:08

Ich hab mir für meinen Stall die 727 gegönnt.
Mein bisheriger Eindruck: Tolles Gerät, große Systemtiefe, akkurate Umsetzung (bis auf ein paar Bedienungsmacken) - und da kommen wir zum Problem:

Kurz vor der Landung pfuscht mir oft irgendetwas in die Trimmung, trotz abgeschaltetem AP trimmt der Flieger dann (klackerklackerklacker) munter nach unten und ist nicht mehr zu halten. Wenn dieser Effekt ausbleibt (warum auch immer), dann bekomme ich sie Butterweich runter. Sie lässt sich sehr gefühlvoll ausschweben und aufsetzen, mit betörend gutem Sound im Übrigen.

Kennt jemand das Problem, mach ich was falsch?
Danke für Eure Hilfe, Lesen und Probieren haben mich bisher nicht weiter gebracht und so macht es keinen Spaß :thumbdown:

Grüße
joni

i5-3570K / 8 GB / HD7770 1 GB [mein PC seit Mai 2012]
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Flugzeugschrauber

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2

Donnerstag, 3. Juli 2008, 20:46

Zitat

Kennt jemand das Problem,

Nein, ich habe auch dieses addon und hatte bisher noch nicht das Problem.

Um dir vielleicht helfen zu können wäre ein screen shoot hilfreich wenn das Problem auftritt. (frontpanel und A/P Panel)

Viele Grüße

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joni

SimPilot

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3

Donnerstag, 3. Juli 2008, 20:50

Werde ich liefern...

Grüße
joni

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Flugzeugschrauber

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4

Donnerstag, 3. Juli 2008, 21:00

Zitat

Werde ich liefern...

Bei der 727 muß daran denken, daß der A/P nicht mit einem Schalter ausgeschaltet wird, da er extra einen Pitch Channel hat. Könnte daran liegen :hm:

Viele Grüße

Ps hier mal ein Bildchen davon

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joni

SimPilot

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5

Donnerstag, 3. Juli 2008, 21:44

Denke, dass ich beide AP Kanäle aus hatte.
Im DreamFleet Forum wurde das Problem auch schon behandelt. Wenn ich weitere Infos habe, komme ich wieder...

Grüße
joni

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joni

SimPilot

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6

Freitag, 4. Juli 2008, 17:34

Habe eben drei Starts/Landungen ohne besondere Vorkommnisse gemacht. Zum deaktivieren des AP habe ich "Z" benutzt. Den Tipp hatte ich gestern im DreamFleet Forum zu diesem Problem unter anderem gelesen. Hat zusätzlich den Vorteil, dass "Z" einfacher zu drücken ist, insbesondere im virtuellen Cockpit, als die Schalter des AP mit der Hand (Maus) zu betätigen.

Die fliegt genauso geil, wie Sie aussieht

Grüße
joni

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ubootwilli

Administrator

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7

Freitag, 4. Juli 2008, 18:02

Unterschied zu CS 727 ?

ich hab Frage OT

welchen gravierenden Unterschied gibt es zwischen der Cpt.Sim 727 und der Dreamfleet 727 ... oder gibt es gar keinen erkennbaren :hm:

Gruß Klaus

Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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8

Freitag, 4. Juli 2008, 18:14

@Joni: Schöner shot! Du machst mir ganz schön Hunger auf meine... (Mittlerweile hat sie 4 1/2 Wochen Verspätung...:banghead

Warum habe ich nicht direkt über Aerosoft bestellt :nein:

Freundliche Grüße, :bier:

Felician

Grüße,

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ubootwilli

Administrator

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9

Freitag, 4. Juli 2008, 20:35

RE: Unterschied zu CS 727 ?

Zitat

Original von ubootwilli
ich hab Frage OT

welchen gravierenden Unterschied gibt es zwischen der Cpt.Sim 727 und der Dreamfleet 727 ... oder gibt es gar keinen erkennbaren

keiner ne Ahnung

Gruß Klaus

Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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Juergen_LOWW

Gründervater

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Wohnort: LOWW

10

Freitag, 4. Juli 2008, 20:37

Da hatten wir doch schon mal einen Thread DF 727 vs. CS 727...und Karl hat da auch dazu gesenft ..... :hm:

Gruß

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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11

Freitag, 4. Juli 2008, 20:41

Hier ist er... JF oder Aerosoft 727?

Freundliche Grüße, :bier:

Felician

Grüße,

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Marius

.

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12

Freitag, 4. Juli 2008, 20:45

Oder hier, ab erster Seiter, letzter Beitrag?

Brauche Kaufempfehlung

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ubootwilli

Administrator

wcf.user.posts: 13 561

13

Freitag, 4. Juli 2008, 21:00

Ja neee is Klar ... Männer soweit war ich auch schon :nein:

trotzdem Danke für die Antworten ... ich dachte nur es hat einer gravierende Unterschiede zwischen den beiden festgestellt ....Flugdynamik ... Systemtiefe oder andere relevante Dinge .......

das es zwei Hersteller gibt und das die Maschinen unterschiedlich vom Alter sind ist mir schon klar ....

die CS besitze ich ... ich bräuchte eben schlagende Argumente um mir nochmals die DF zuzulegen ... daher meine Frage :brav:

:engel:

Gruß Klaus

Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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joni

SimPilot

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14

Samstag, 5. Juli 2008, 06:50

Die DF habe ich übrigens kurzentschlossen als Download gekauft. Ja, ich weiß, ist natürlich eine Frage der Anschauung. Einen klaren Vorteil sehe ich allerdings:

Zitat

Original von Möchtegernpilot_14
@Joni: Schöner shot! Du machst mir ganz schön Hunger auf meine... (Mittlerweile hat sie 4 1/2 Wochen Verspätung...:banghead

Warum habe ich nicht direkt über Aerosoft bestellt

Freundliche Grüße,

Felician

Meine 727 hatte recht flott...

Ich drücke Dir die Damen, dass Du Deine bald in Händen hälst - das kann ich mit meiner nicht

Grüße
joni

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Flugzeugschrauber

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15

Samstag, 5. Juli 2008, 17:27

Zitat

ich bräuchte eben schlagende Argumente um mir nochmals die DF zuzulegen ... daher meine Frage

Hi Klaus, ich kenne zwar nicht die CS aber denke das es von der Systemetiefe her nichts vergleich bares zur DF 727 gibt.

Habe mich eingehend mit der DF befast und da ich meine erste Ausbildung auf der -100 gemacht habe, denke ich kann ich mir ein kleines Urteil erlauben.

.
Die 727-200 war und ist für mich einer der, vom Erscheinungsbild, schönsten Flieger. :love:

Viele Grüße

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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16

Samstag, 5. Juli 2008, 17:30

Zitat

Habe mich eingehend mit der DF befast und da ich meine erste Ausbildung auf der -100 gemacht habe, denke ich kann ich mir ein kleines Urteil erlauben.

Warst du flight engineer oder hast du an diesem Flieger als erstes "rumgeschraubt"?

Freundliche Grüße, :bier:

Felician

Grüße,

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Flugzeugschrauber

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17

Samstag, 5. Juli 2008, 17:41

Zitat

hast du an diesem Flieger als erstes "rumgeschraubt"

Viele Grüße

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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18

Samstag, 5. Juli 2008, 17:43

Man kann dich um deinen Beruf nur beneiden!

Freundliche Grüße, :bier:

Felician

Grüße,

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Möchtegernpilot_14« (5. Juli 2008, 17:43)

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Flugzeugschrauber

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19

Samstag, 5. Juli 2008, 18:01

Zitat

Man kann dich um deinen Beruf nur beneiden!

Der lange Weg dorthin steht jedem offen.

Viele Grüße

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joni

SimPilot

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20

Montag, 7. Juli 2008, 20:26

Warum werden laut Checkliste bei der 727 vor dem Start die Yawdampers auf off geschaltet?
Der AP geht nicht an, wenn die Yawdamperds off sind, entspricht das der Realität?
Mir ist aufgefallen, dass mit Yawdampers off das Gezucke der Ruder am Boden auch weg ist.
Vor der Landung wird zwar der Autopolit abgeschaltet - wann normalerweise - die Yawdampers bleiben aber on?

Grüße
joni

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Flugzeugschrauber

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21

Dienstag, 8. Juli 2008, 16:45

Zitat

Warum werden laut Checkliste bei der 727 vor dem Start die Yawdampers auf off geschaltet?

Ein guter "Schrauber" hat die original Checklisten und dort steht es nicht drin. Würde vom System her auch keinen Sinn machen.

Zitat

Der AP geht nicht an, wenn die Yawdamperds off sind, entspricht das der Realität?

Ja.

Zitat

Vor der Landung wird zwar der Autopolit abgeschaltet - wann normalerweise - die Yawdampers bleiben aber on?

Ja die Yawdamper bleiben an.

Viele Grüße

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joni

SimPilot

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22

Dienstag, 8. Juli 2008, 19:51

OK. Danke für die Antworten.

Jetzt ist es leider wieder passiert:
Flieger geladen, eine Rund geflogen ohne Probleme. Nachgetankt, gleich noch eine Runde, sie kommt prima rein, genau jetzt (Bild) fängt sie an wie irre nach unten zu trimmen :thumbdown:

Grüße
joni

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Flugzeugschrauber

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23

Mittwoch, 9. Juli 2008, 15:28

Tja nun muß ich erst einmal passen. Ich kenne das Problem bisher nicht, sodass nah liegt es handelt sich um Software Problem.
Da hört es mit meinen Wissen auf, sorry :sad:

Viele Grüße

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joni

SimPilot

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24

Donnerstag, 10. Juli 2008, 18:50

Karl, startest Du immer cold an dark oder z.B. auch ready for taxi?

Grüße
joni

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Flugzeugschrauber

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25

Donnerstag, 10. Juli 2008, 19:23

Immer cold und dark. Will doch was zum fummeln haben.

Viele Grüße

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joni

SimPilot

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26

Donnerstag, 10. Juli 2008, 19:44

Das könnte es ja schon sein - sollte zwar nicht, wenn configumatic & Co. andere Optionen anbieten, sollten diese natürlich auch funktionieren, aber ich weiß, dass meine 737-800 PMDG auch immer irgendwelche unerfindlichen Mucken hatte, wenn ich sie nicht coldanddark gestartet habe.
Selbstverständlich werde ich nach der Eingewöhnung immer c&d starten

Nur jetzt, z.B. zum Einüben von Start und Landung, abends schnell mal nach der Arbeit, möchte ich eben die flottere Option nutzen, um mehr Zeit für meine Übungsziele zu haben.

Grüße
joni

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joni

SimPilot

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27

Mittwoch, 6. August 2008, 19:33

Ich habe im support Forum von DreanFleet den entscheidenden Hinweis gefunden!

Ein paar Leute dort hatten das selbe Problem. Die meisten Hinweise gingen dort ebenfalls in Richtung eines unsauber geladenen Fluges. Lediglich am Rande hatte jemand eine Verbindung mit ActiveSky hergestellt, war sich aber nicht ganz sicher ob die "Vertical Air Simulation" oder die "Wake Turbulence Simulation" dafür verantwortlich sein könnte. Da in den Standard Settings von AS die Wake Turbulence Simulation aus ist, habe ich auch zunächst diese aus geschaltet - und siehe da, mein Problem ist beseitigt :luxhello: