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Zwei Fragen...

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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31

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:45

Paxen ist verdeutscht :D

Der Paxe, die Paxen...:lol:
Grüße, :bier:

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Flugzeugschrauber

-

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32

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:48

Danke Hans :brav: aber wenn es keine weiteren Probleme gibt. :lol:

Ist zwar falsch, aber Du kannst fast jeden in der Fliegerei beschäftigten fragen, es wird immer von Paxen gesprochen. Hat sich halt so eingebürgert. :D
Warum soll ich mich nun im :opi: alter ändern :hm:
dann versteht mich ja keiner mehr und denkt ich rede nur von einem Passagier. :nein: :D

Viele Grüße

hhoelscher

Buschpilot

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33

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:48

Du hast noch etwas vergessen, den singularen Pllural: Oropax! :lol:
Viele Grüße aus dem Norden

Hans

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hhoelscher« (22. Juli 2008, 17:49)

Schoasch

Anfänger

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34

Mittwoch, 30. Juli 2008, 19:43

Ich habe wo gelesen, dass die Winglets auch dazu da sind um das Flugzeug bei Blitzeinschlägen zu schützen.
Falls ein Blitz in das Flugzeug einschlägt, muss er auch wo wieder raus, und das passiert an den Tragflächen. Dabei brechen wegen der biegung nur die Winglets ab und die Tragflächen bleiben unversehr. (Außer dass die Winglets fehlen..)

mfg

Superburschi

ehemaliger Flugsimulant

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35

Mittwoch, 30. Juli 2008, 19:49

Zitat

Original von Flugzeugschrauber
So nun habe ich :lupe: und :lesen: und hier die Antwort:


Wie immer PERFEKT recherchiert und informativ ! :thumb:

Danke ! :bier:

Zitat

Original von Möchtegernpilot_14
Paxen ist verdeutscht :D

Der Paxe, die Paxen...:lol:


Falsch !

... neue deutsch Rechtschreibung:

Krass den Pax-Typ, krass den viele Paxe-Typen... :thumb:

Gruß

Dirk
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

Flugzeugschrauber

-

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36

Donnerstag, 31. Juli 2008, 18:09

Zitat

Ich habe wo gelesen, dass die winglets auch dazu da sind um das Flugzeug bei Blitzeinschlägen zu schützen. Falls ein Blitz in das Flugzeug einschlägt, muss er auch wo wieder raus, und das passiert an den Tragflächen. Dabei brechen wegen der biegung nur die winglets ab und die Tragflächen bleiben unversehr. (Außer dass die winglets fehlen..)


Gehört in den Bereich der Sagen und Legenden :brav: :D

Viele Grüße

Vielflieger

unregistriert

37

Donnerstag, 7. August 2008, 03:10

Hallo,

ich denke das passt hier zum Winglet-Thema:

Heute, bzw. Donnerstag kommt um 22:05 auf National Geographic Europe "Mayday - Alarm im Cockpit V - Auf Kollisionskurs über dem Amazonas".
Dabei geht es diesmal um den Zusammenstoß der 737 mit dem Embraer, dieser verlor dabei das Winglet, konnte noch landen, die 737 hingegen stürzte ab.

Gute Nacht

Sky777

Anfänger

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38

Mittwoch, 27. August 2008, 14:59

Zitat

Original von DogStar
[wobei sich 2 - 3 % Spritersparnis bei dem Verbrauch durchaus rechnen würden :D ...


Das hat man davon, wenn man ein Flugzeug mit Helicopterturbinen ausrüstet... :pfeif:

War wohl auch der Grund, warum die Dinger Ende der Neunziger aufgrund von Vereisung reihenweise in Streik getreten sind. Höher als 26000 Fuß war dann erstmal verboten. Ein umgebauter Hubschrauber hat dort auch nichts verloren :D.

Dort hat sich die 146er auch ihren Ruf abgeholt. Vier Hamster, darf aber gerade so in den Oberen Luftraum, wo die großen Jungs spielen. :lol2:

Gruß, Gregor
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