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Wie man die runway bis auf den letzten Zentimeter ausnützt..

Balu der Bär

Tally- ho!

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1

Mittwoch, 19. November 2008, 18:02

Wie man die runway bis auf den letzten Zentimeter ausnützt..

KLICK

Das hätte ins Auge gehen können! 8|

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

RiGo90

Schönwetterflieger

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2

Mittwoch, 19. November 2008, 18:05

Oh ja, war sehr sehr knapp.
Gruß Rick

"Gravity is not just a good idea - it's a law."

Marius

.

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3

Mittwoch, 19. November 2008, 18:07

Allerdings - erst am tatsächlichen Ende der Landebahn abgehoben - ich möchte nicht wissen, wieviel g-Kräfte dort drauf waren.

8|

Balu der Bär

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4

Mittwoch, 19. November 2008, 18:10

Zitat

g-Kräfte


?( :hm: :hm:

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Möchtegernpilot_14

nimrod.

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5

Mittwoch, 19. November 2008, 18:12

Weil's zum Thema passt...

Grüße, :bier:

Vista 64 bit | Gigabyte GA-MA770-UD3 | AMD 940 4*3.0 GH | 4 GB DDR 2 RAM |
Nvidia Geforce 285 GTX | Realtek High Definition Audio | 1000 GB SATA | Sharkoon Rushpower SHA-R600M max. 600 Watt

RiGo90

Schönwetterflieger

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6

Mittwoch, 19. November 2008, 18:12

Warum denn G-Kräfte? ?(
Gruß Rick

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Balu der Bär

Tally- ho!

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7

Mittwoch, 19. November 2008, 18:16

Zitat

you can lift her up any time you like


Englischer Humor , man muß ihn einfach lieben! :thumbsup:

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Marius

.

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8

Mittwoch, 19. November 2008, 18:36

Weil die 737 meiner Meinung nach nun viel mehr ° Pitch pro Sekunde angezogen hat, normal sind ja 2-3° Pitch pro Sekunde.
Daher mein Ansatz mit den G-Kräften, auch wenns nur 0,2 oder 0,3 mehr waren ;)

Balu der Bär

Tally- ho!

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9

Mittwoch, 19. November 2008, 18:52

Was hat das mit g-Kräften zu tun?? :hm:

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Private-Cowboy

Anfänger

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10

Mittwoch, 19. November 2008, 18:53

Zitat von »Balu der Bär«

Zitat

you can lift her up any time you like


Englischer Humor , man muß ihn einfach lieben! :thumbsup:


Die Aussis sind da schon sehr speziell :D
Viele Grüße aus Berlin, Oliver

Airbus_Simmer

Flusianer & Webentwickler

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11

Mittwoch, 19. November 2008, 18:56

G Kräfte währen es ja höchstens, wenn da ding mit nem Piutch von 30° abgehoben währe
Mit besten Grüssen aus der Schweiz

Simon

joni

SimPilot

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12

Mittwoch, 19. November 2008, 19:17

Eija, reduced thrust eben! Das schont die Triebwerke.

"G-Kräfte" damit sind in diesem Fall die senkrecht zum Flugzeug wirkenden Beschleunigungskräfte gemeint. Solange sich der Flieger auf der Bahn befindet, also in sich nur in der Horizontalen bewegt, betragen diese 1 x Erdbeschleunigung, man sagt auch 1 g. Wenn das Flugzeug "nach oben zieht" also eine senkrechte Geschwindigkeit aufbaut, entstehen zusätzliche Beschleunigungskräfte - die dürften aber bei dem müden Abheben eher sehr gering gewesen sein. Die Passagiere haben davon sicher nichts gemerkt, deren Bäuche waren nämlich bestimmt voll angespannt 8)
Grüße
joni

i5-3570K / 8 GB / HD7770 1 GB [mein PC seit Mai 2012]
FS9.1 / ActiveSky / GE ProII / Flight Environment / UT Europe / FS Global 2005

Superburschi

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13

Mittwoch, 19. November 2008, 21:52

Da sollte man doch glatt mal das Diplomatengepäck vorher wiegen :lol2:

Heftige Videos :thumb:

:bier:
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt