Aber nur ein, zwei Meter zu tief beim Anflug und die Hercules kracht ins Heck des Trägers. Denn die setzt nicht dort auf, wo bei Trägerlandungen die Fangkabeln sind, sondern viel, viel näher am Heck.
Die besten Piloten können so etwas. Und zwar bei opimalen Verhältnissen wie gute Sicht, wenig Wind, keine Wellen, absolut leeres Deck. Im Normalbetrieb, nachts bei Regen und böigem Wind auf einem durch Wellen schlingernden Träger, auf dessen Deck jede Menge Kampfflugzeuge und Menschen sind, sähe die Sache ganz anders aus.
Deshalb wird ja als Transportflugzeug auf Träger die viel kleinere Grumman C-2 Greyhound verwendet. Deren knapp 25 Tonnen maximales Startgewicht können auch mit dem Katapult beschleunigt werden. Die knapp 80 Tonnen einer C-130 dagegen sind fast das Doppelte was die Katapulte bewältigen können.
Aber ein interessanter Film ist es. Ich habe fast den Atem angehalten bei der ersten Landung.