Die haben bestimmt danach erstmal innen aufgeräumt

Ziemlich agil, das Ding

Obs den Piloten wohl dabei war? Schließlich weiß man ja nicht ob die Struktur das so locker mitmacht

Zitat von »Superburschi«

Die haben bestimmt danach erstmal innen aufgeräumt

Ziemlich agil, das Ding

war sicher nicht notwendig ....

Zitat von »gernot«

Obs den Piloten wohl dabei war? Schließlich weiß man ja nicht ob die Struktur das so locker mitmacht

Eine Fassrolle ist mit jedem Flugzeug möglich! denn bei einer sauber geflogenen Fassrolle wirken immer +1g auf Mensch und Maschine. Wenn man die Augen schließt und der Pilot fliegt eine solche bekommt der Pax quasi nix mit.
Vorausgesetzt er fliegt sie halbwegs sauber.
Mit der B707 haben sie bei einem Test auch schon Fassrollen geflogen, und Bob Hoover fliegt mit seiner Shrike Commander eine Fassrolle und giest während dessen ein Glas Wasser (quasi der physikalische Feldversuchbeweis) ein welches am Clearshield steht - ich denke man kann beide Filme auf youtube finden ....

Jo..das klingt plausibel

Zitat von »DC9-30«

Eine Fassrolle ist mit jedem Flugzeug möglich! denn bei einer sauber geflogenen Fassrolle wirken immer +1g auf Mensch und Maschine. Wenn man die Augen schließt und der Pilot fliegt eine solche bekommt der Pax quasi nix mit.
Vorausgesetzt er fliegt sie halbwegs sauber.
Mit der B707 haben sie bei einem Test auch schon Fassrollen geflogen, und Bob Hoover fliegt mit seiner Shrike Commander eine Fassrolle und giest während dessen ein Glas Wasser (quasi der physikalische Feldversuchbeweis) ein welches am Clearshield steht - ich denke man kann beide Filme auf youtube finden ....

Ja, danke für die plausible Erklärung

Zitat von »DC9-30«

nd Bob Hoover fliegt mit seiner Shrike Commander eine Fassrolle und giest während dessen ein Glas Wasser (quasi der physikalische Feldversuchbeweis) ein welches am Clearshield steht - ich denke man kann beide Filme auf youtube finden ....

Moin

Ja so isses ... ich hab mal nach besagtem Bob Hoover gegockelt ähh ge_ U_Tubed




aber diese hier sind ebenfalls Super ...im Sim geflogen ...

Mille Grazie .... ähhh Bob Hoover ist das Manöver im zweiten Film aber auch real geflogen!!!! Hab nen VHS Film dazu. Bob Hoover ist quasi mein fliegerisches Idol. Hattet ihr gewusst das Hoover den M 1.0 Flug hätte machen sollen und Herr Yeager nur Nummer 2 war ? - Hoover hat sich aber vor der Presse im Suff verplaudert und ist dann noch am Vortag irgendwas wildes geflogen und vom Auftrag genommen worden. Der Bursche fliegt noch im Alter 87 seine P51D mit Lear Jet Wings ...

das ist übrigens das Original im Flug und Interview




Edith hat das Video ein wenig anders eingebunden // Ubootwilli

Cool - der Mann kann!
Und der Flieger sieht auch richtig gut aus, was ist das, gibt es den auch für uns Simmer!?

Zitat von »joni«

Und der Flieger sieht auch richtig gut aus, was ist das, gibt es den auch für uns Simmer!?

ja den gibts auch mit diesem Paint KLICK HIER

Zitat von »DC9-30«

....Hoover ist quasi mein fliegerisches Idol. Hattet ihr gewusst das Hoover den M 1.0 Flug hätte machen sollen und Herr Yeager nur Nummer 2 war ? - Hoover hat sich aber vor der Presse im Suff verplaudert und ist dann noch am Vortag irgendwas wildes geflogen und vom Auftrag genommen worden.

Hmmm...
Davon steht aber weder in der Autobiographie von Chuck Yeager (Yeager) noch von Bob Hoover (Forever flying) etwas.
Die Entscheidung viel weit vor dem Flug am 14.10.1947 und sie wurde durch Col. Boyd gefällt.

Es gab, nach der absurden Forderung von Slick Goodlin, einen Pool von Piloten, aus denen Capt. Chuck Yeager gewählt wurde, Lt. Bob Hoover war einer seiner Ersatzleute. Auch in der Autobiographie von Tex Johnston (Jet Age Test Pilot) steht davon nichts....(und Tex Johnston war Projektpilot bei Bell und flog auch Test mit der X-1 bevor Chuck Yeager sie flog.) Klar wäre das nichts auf das man stolz ist, aber irgendwo würde darüber etwas stehen.

Wo bitte steht denn was Du da behauptest?
Immerhin ist das eine ziemlich gewagte Äusserung...
Es würde mich wirklich sehr enttäuschen, wenn das stimmen würde.

Was die Fassrolle angeht, so hast Du vollkommen recht.
Du meintest aber auch sicher den Glareshield (überhang am Armaturenbrett soll Spiegelungen verhindern) und nicht ein Clearshield...

Zitat

Wo bitte steht denn was Du da behauptest?

war auch nachzulesen in einem Portrait/Interview in einer älteren Ausgabe des FLIEGERMAGAZIN, sollte mir das Exemplar wieder in die Finger fallen kopiere ich die Textpassage. Suchen extra nicht da ich diese Zeitschrift nur unsortiert habe......

Gruß
Hans-Jürgen

Hab erst kramen müssen:

Ein Interview geführt von George C.Aileron mit Bob Hoover im Magazin Commercial Pilot Ausgabe 5/1960 ... ich habs dann nochmal, im Buch "Männer schneller als der Schall" wo ebenfalls eine Übersetzung einer Geschichte von C.Aileron drinnen ist und die Angaben des Interviews in einer Geschichte verarbeitet sind - Meine Ausgabe stammt aus dem Union Verlag und ist 1961 datiert.

Die Ausgabe des Fliegermagazin betrifft einen Artikel zum 80 igsten Geburtstag von Hoover, wo er diese Aussage erneut trifft. Auch im Flying ebenfalls in der Ausgabe 02/2002 zum 80 igsten Geburstag ist ähnliches abgedruckt.

Das in den offiziellen Biographien sowas nicht drinnen steht wundert mich nicht - wäre ein schwarzer Punkt den die U.S Lektoren nicht durchlassen können.

Mit dem Glareshield hast natürlich recht - ....

Hoffe geholfen zu haben.

Mensch....super Infos!!!

Das sind wirklich Dinge die ich so noch nie gelesen/mitbekommen habe.
Vielen Dank für die Hinweise...da haben wir ja eine kleine, gut ausgestattete Gemeinde vor Ort, die wirklich auch die kleinen
Mysterien der Fliegerei klären kann!!!

Keine Frage...das ist mit Sicherheit nichts mit dem man gerne konfrontiert wurde!
Armer Bob....