Gestern kam ein Riesenpaket bei mir an : drinnen waren ein schöner Saitek Yoke, ein Throttle und Pedals

Bevor ich morgen nun total gierig drauflos anstecke frage ich : gibt es etwas Besonderes zu beachten ? Wie läuft es mit der Zuordnung der Knöpfe, Buttons und Achsen, einfach über das MSFS-Zuordnungsmenü ?

Und dann habe ich im Hinterkopf dass am Boden mit Yoke/Pedals nicht so gut gelenkt werden kann und mit einem zusätzlich installierten X52 die Bugradlenkung simuliert werden kann, ist da was dran ?

Danke für die vielen Inputs
Ich werde sicher auf das eine oder andere noch zurückkommne, möchte das gerne mitprotokollieren und eine "Anleitung" daraus erstellen.

Bin ja schon so auf die erste Landung gespannt. Im Full Flight Simulator von Pro Toura in Wien Schwechat hatte ich anfangs wirklich Schwierigkeiten mich daran zu gewöhnen dass nach Landung mit den Pedalen gebremst wird und der Joystick nicht berührt werden braucht, anstatt wie im FLusi mit dem Drehgriff des Joysticks noch gelenkt werden kann. Habe im FullFlight dann beim Bremsen immer meine Hände hoch gestreckt um nicht aus Gewohnheit mit dem Stick zu lenken

Zitat von »mhe«

Kenn ich woher. X52 User in einem Airbus Fullflight Sim, dann auch noch auf der linken Seite damit ja alles seitenverkehrt ist...

Genau

Morgeeen

Nach den ersten zwei Flügen mit Rudder, Throttle und Yoke nun die ersten Eindrücke :

Ich hab es mir relativ einfach gemacht, die drei Dinger einfach zusammengesteckt und in der Tastenzuordnung im FSX einfach die Funktionen zugewiesen. Der Yoke hat halt leider nicht so viele Schalterchen wieder X52, so mache ich mir bereits Gedanken über ein Switch Panel Wie auch immer, das ging ganz zügig. Dann habe einen weiteren für mich wesentlichen Schritt gemacht und im Flusimenü zwei weitere Änderungen gesetzt : Automischung auf OFF, automatisches Seitenruder auf OFF. Voller Erwartungen als die Eaglesoft Piper Twin Comanche in LOWS bestiegen, es geht auf einem kurzen Erkundungsflug nach LOWK.

Das Rollen zur Startposition war schon mal ein wirkliches Erlebnis, weil ich mit den Pedalen gelenkt und mit dem Throttle "geschubt" habe, zwischen durch auch gleich PropPitch getestet und mit der Mixture herumgespielt. OK, einmal halt abgestorben, das gehört wohl dazu Völlig ungewohnt, aber sehr toll. Die Abläufe und die "Technik" müssen halt noch geübt werden. Dann der Start, Centerline mit den Pedalen und rotieren durch Yokeanziehen. Mann, ist das super

Schön ausgetrimmt steigen, knapp unter/über FL100 Richtung Klagenfurt. Jetzt komm ich drauf dass ich die Motoranzeigen der Twinkie gar nicht interpretieren kann, da muss wohl das Handbuch wieder her Egal, der Flieger ist mir vertraut und es ist ja alles nur virtuell, der Rest kommt schon. Landefreigabe auf die 28, ich setze VOR-Frequenz und orientiere mich am Gleitstrahl. Schöner Sinkflug, aber doch ein wenig stressig : Drehzahl, Mixture wieder fetter, Schub, Klappen, Trimmung. Daneben das Ausrichten auf GS mit Yoke und Pedale. Ich bin schwer begeistert, habe rote Ohren und bin schon so gespannt auf meine erste "echte" Landung.
Aber irgendwas ist anders..was ist es nur ? Richtig, ich bin immer noch in der Cockpitsicht. Ungewöhnlich, denn normalerweise schalte ich knapp vor der Piste auf Aussensicht um. Liegt es jetzt an den neuen Geräten dass ich gleich im Cockpit bleiben will ? Aber jetzt...mit ziemlich gutem Setup fliege ich der Schwelle entgegen. Trotzdem, irgendwas stimmt nicht. Ich drücke Pause, geh in die Außensicht, und was entdecke ich ? Der klassische Anfängerfehler : Fahrwerk nicht ausgefahren
Liegt vielleicht auch daran dass ich den Gearschalter am Throttle gelegt habe und ihn daher nicht im direkten Zugriff habe. Beim X-52 habe ich ihn ja am Schubhebel gelegt. Oder war es die volle Konzentration und leichte An/Überforderung beim ersten Flug ? Egal, es geht sich gerade noch aus dass ich das Fahrwerk ausfahre und die Twinkie gut lande. Noch in der Aussensicht, aber ich werde mir nun Callouts installieren und dann im Cockpit bleiben.

Unbeschreiblich die Eindrücke mit diesen Steuergeräten, kann mir gar nicht vorstellen je ohne geflogen zu sein. Kann ich jedem nur ans Herz legen, aber ebenso bei den ersten Flügen ein Fluggerät zu nehmen das einem vertraut ist.

Der zweite Flug war über der Nordsee und den Inseln, mit dem Carenado Floater. Komme drauf dass ich noch die Wassersteuerung konfigurieren muss. Bleibe noch zu Beginn bei GA-Fliegern, freue mich aber schon auf den ersten Heli- und Jetflug, dann in Kombination Rudder-X52.

Und ich überlege mir schon auch (zumindest zu Testzwecken) die Saitek Software zu verwenden, alleine wegen der unterschiedlichen Profile bei den unterschiedlichen Kombinationen :
Heli + Jet : Rudder, X52, Schub
Prop1 + Jet1 : Rudder, X52, Throttle
Prop2 + Jet2 : Rudder, Yoke, Throttle
Den X52 als Tiller zu konfigurieren wird nicht nötig sein, das krieg ich mit den Pedals auch hin

Was soll ich sagen ? Absolut empfehlenswert, es bringt den Flusi auf eine völlig andere Ebene