Hallo ihr beiden =)
Tut mir Leid, daran hab ich gar nicht gedacht
Bin auch kein Frnazösich Pro, hab aber den Vorteil eines englsichen Manuals
Gute Frage, mhh ich würde sagen nur FS9 aber alle Angaben wie immer ohne Gewähr..
Man kanns ja mal testen, sind eig nur 3 Gauges-Files...
Natürlich Freeware!
Und was macht dieses Programm?
Alains Tool kann "logisch" schlussfolgern, in welcher Flugphase das Flugzeug sich befindet.
Alains kleines Programm besteht aus einem mini-Panel in oberen linken BIldecke, in Form eines Rechteckes. In diesesm Rechteck befinden sich nebeneinander 3 Kreise ( 2 Lämpchen und ein Kreis mit einem "P" "drinne"). Sieht man auch, wenn man dem Link folgt!!
1.) Startet man nun einen Flug, klick man auf das erste Lämpchen, und beide erleuchten Grün = Programm läuft
2.) Es beginnt eine Boardingmusik zu dudeln (Alles Sounds wurden von mir erneuert) und nach einer zufällig generierten Zeit zwischen 3-9 Min fängt der Kapitän an, seine Gäste an Board willkommen zu heißen. (Solange noch die Parkbremse gesetzt ist!! ganz wichtig).
2.1) Ging einem das zuschnell mit dem Kapitän, und braucht man noch 4-5 min um den FMC zu konfigurieren etc. klickt man während der wieder angefangenen BoardingMusik aufs zweite Lämpchen und das Programm spielt nur noch die Musik ab und "pausiert quasi".
Dies verhindert, dass der Kapitän nach einer bestimmten Zeit anfängt die Ansage zu wiederholen.
3.) Ist man fertig, klickt man 2-mal auf das 2te Lämpchen (keine Ahnung wieso aber es klappt) und nach einer Zeit hört man "Kabine ist fertig" (oder so ähnlich). Dann beginnt die erste Lampe zu blinken. Wenn die erste Lampe grün blinkt, heißt das, man kann eine Nachricht auslösen, in dem man auf die blinkende Lampe klickt. In diesem Fall der Befehl "Side doors automatic"
4.) Dann hört man den Chefsteward auch die Paxe berüßen
5.) Nun kommt der etwas hakelige Teil: Pushback. Man öffnet das Pushback-Fenster mit einem Klick auf "P" Wie mit dem Link zu sehen ist, öffnet sich ein kleines Fenster. Hier wählt man zuerst die Richtug aus. will man einen 90Grad Turn mit der Nase nach Rechts, klickt man auf den rechten Pfeil.
Danach wählt man die Entfernung/Dauer des PB aus. Hier muss man schätzen, ein bewährter Wert ist 15.
Dann wählt man noch die v1, vr und v2 Speed. Auch dafür hab ich entsprechende Sounds, nutzen!
Ganz wichtig, ich habe die Erfahrung gemacht, dass man während des gesamten Pushbacks im 2D Cockpit verweilen muss, evtl auch nicht die Sichten verändern, da sonst der Pushback undendlich lang wird
Natürlich gibt es uach einen automatisierten Dialog mit dem Ground, naja halb-automatisiert. Irgendwann kommt der Befehl zur "Bremse lösen". Wichtig: Nicht vorher schon die Bremse lösen.
Dann gibt es einw benig Verwirrungen, die ich wohl stifte:
Es gibt die Sounds PB_SetPrakingBrake.WAV und PB_BrakeSet.WAV
Erster Befehl stammt logischerweise eig vom Ground, das hätte aber mit meinen Soundfiles nicht gepassst, deshalb fragt der Captain, ob die Bremse gesetzt werden kann. Erst nach seine Frage die Bremse wieder setzen, danach gibts nen Gruß vom Ground und dann lösen und lostaxeln.
6.) Ab einer bestimmten Taxigeschwindigkeit fängt automatisch die Safetymessage an. Die ist relativ lang, deshalb schön langsam rollen und möglichst zum andern Ende der Runway
Ungefähre Dauer ist das Taxeln auf Hamburg/EDDH von Gate 9 bis zum Start der 05.
7.) Seid ihr am Holding Point erhalten und die Safetymessage ist beendet (bitte nicht zu schnell taxeln sonst "glaubt" das Programm ihr seid im Take-Off) blinkt die Lampe wieder. Zeit für "Cabin Crew please take your seats for TakeOff"
bitte erst anklicken wenn ihr die Takeoff-clerance habt. Dann rollt ihr während die Before TakeOff Checklist durchgegangen wird auf die Runway. ABER: Der Sound ist noch nicht zu Ende, nach ca 10 sek ertönt
MAN TO/GA SRS Runway Autothrust Blue, idealerweise bei ca 35-60 Knt..
8.) Die v1 vr und v2 Speeds werden nun automatisch aktiviert.
9.) Ich empfehle Flüge mit mindestens FL 200 vllt au 150.
10.) Bei erreichen einer stabilen Höhe (bitte vorher nicht descenden) ertötn Anschnallzeichen ausgeschaltet.....etc
11.) Beim Verlassen der Höhe wieder mal eine Checklist
12.) Bei Unterschreiten einer bestimmten Höhe meldet sich der Purser auch mal wieder danach blinkt die rechte Leuchte
13.) Mit Klick startet die Landing Checklist
14.) Nach der Landung: Mit unterschreiten einer bestimmten Taxigeschwindigtkeit: Vielen Dank für den FLug bleiben Sie noch so lange angeschnallt etc etc pp
bekannte Probleme: unendlicher PB bei Sichtveränderung (nur manchmal??); Auch beim PB-Dialog besser nicht die Sichten verändern (warum auch), evtl wir der inital call für den Ground wiederholt, da es einen Zeitrahmen gibt, indem er antworten soll, aber der inital call ist sehr lang.
Wenn man den PB hitner sich hat läuft das Programm sicher.
Ladet es euch herunter, macht sehr viel Spaß und bringt sehr sehr viel mehr Realismus für den FS
Hoffe man konnte es ein wenig nachvollziehen
So long
Thermikus
PS: Natürlich Thorsten! sind alles .WAV Dateien, also absolut kein Problem
PPS: Bitte um kurze Rückmeldung, wenn ihr das Prog getestet habt
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Zitat
Alains geniales "Crew dialogs & Pushback gauges set"
(Soweit ich weiß - keine Garantie) 
