Hallo Flusikollegen,

es ist soweit ich bin heute mit einem A330-200 auf etwas länger geplante Worldtour gestartet, die Worldtour wird innerhalb von 50 Stunden geflogen sein, gezählt wird dabei nur die Flight Time On Air!
Die Route: PAD - SFO - HNL - PPT - AKL - DRW - DMK - HKG - DXB - MIR - INN - PAD

Daten zum 1. Leg:

Abflug: 1400Z - ist 1408Z
Fuel: ca 90 Tonnen
Passagiere: 198
Geplante Flugzeit: 10 Stunden
Ankunft: 2400Z

Take Off in Paderborn war Problemlos möglich ich habe aber Sicherheitshalber die Maschine mit TOGA hochgejagt statt mit FLEX

Ich habe N5605W passiert und bin nun mit einer weiteren Entfernung von 1555 Meilen auf dem Weg nach SCROD danach sollte ich mich wieder auf dem Festland befinden und weiter in Richtung San Fransisco gleiten. Nach einer kleinen Kaffee Pause und einem kleinen Essen geht es dann weiter nach Honolulu, danach verlassen wir Honolulu nach Tahiti! Bilder folgen nach dem 1. Leg da ich immer noch Probleme mit dem Arbeitsspeicher habe und froh bin das der Flusi heute mal überhaupt hält
Zur Zeit habe ich ein Crosswind von 36 Knoten und die Sonne ist langsam am Untergehen.

Ich habe inzwischen das Kanadische Festland erreicht, leider habe ich so einen Gegenwind das sich meine Ankunft in San Fransisco circa 4 Stunden verzögert!

Wir haben soeben den Top of Descent erreicht und beginnen mit dem Sinkflug auf 3000FT, Landing Configuration Full, Autobrake Medium! Nach der Landung werden wir erstmal unsere Nachtruhe beginnen um anschließend weiter nach Honolulu (Hawaii) zu fliegen.

Touchdown, wir werden den Flieger auf A2 stellen und erstmal im Airport Hotel übernachten. Nach einer Nachtruhe, kommen die Bilder ins Forum und wir machen uns auf den weg nach HNL!

So entschuldigt die Verspätung, meine Nachtruhe ist beendet und der Flieger wird grade Beladen für Richtung Honolulu! Die Flugzeit gestern Betrug 12h wir hoffen heute auf besseren Wind. Hier kommen die Bilder (Kommentar jeweils unter dem Bild):



Take Off in Paderborn



Positive Rate of Climb, Gear up! Bye Bye Paderborn bis am Sonntag!



Wir steigen auf FL350 und nehmen Kurs Richtung Atlantik.



Mal ein Blick ins LiveFlight! werfen.



Wir befinden uns auf dem Weg zum Intersection SCROD also auf Kurs Richtung Grönland.







Vor uns geht die Sonne wieder auf, aber auch schon bald wieder unter.



Wir erreichen das Kanadische Festland, jetzt fliegen wir nur noch quer durch Kanada und dann durch Kalifornien und wir sind endlich da.



Descend auf 3000 Fuß. Es ist wieder dunkel!



Touchdown auf der 28R.



LTU9999 ist on blocks

Auf nach Honolulu, die Maschine ist fertig gereinigt und geboardet!

Geplante Flugzeit: 4h 36min
Betankung: 43 Tonnen JET-A1
Route: GAPP3 SID NORMM BEBOP R464 BITTA STAR MAGGI3
Passagiere: 236

Ich bin schon vor circa 4h in Honolulu angekommen, das Wetter war eine sehr starke Bewölkung mit Gewitter, aber kein Regen.
Der Flug dauerte 4h 04min. Bilder folgen sobald ich sie verkleinert habe!

Die Bilder von der Tour KSFO - PHNL leider habe ich mit meinem Wilco Airbus zur Zeit Richtige Probleme beim Routen fliegen, er fliegt über den Waypoint drüber, springt zum nächsten, fliegt circa 20 Minuten drauf zu und dann verliert er aufeinmal die Strecke und dreht sich nur noch im Kreis, bevor das nicht behoben ist, ist ein Fliegen leider unmöglich.



Die Rampe wird geräumt und es wird mit dem Pushback begonnen!



Airborne...



Wir steigen auf FL350 und nehmen Kurs Richtung Pazifik.



Immernoch im Climb...



Mal wieder ein Blick ins LiveFlight! werfen.



Wir sind kurz vor dem Top of Descent!



Gear Down, Flaps Full, ILS Localizer is Established.



2 Weiß 2 Rot sieht gut aus



Reverse Thrust Set, Spoilers Extended.



Und on Blocks!

Ups, danke! Habs grad korrigiert