Die Bird Dog... habe ich in Tan Son Nhat auf einem großen Schrottberg von stehengelassener Flugtechnik der Amerikaner stehen sehen... anno 1986 und damit schon ewig lange her. Erinnerungen... Irgendwie bekomme ich Lust, mal wieder nach Vietnam zurückzukehren. Damals habe ich mich noch über diese kleinen Kisten gewundert, aber heute weis ich besser, was es mit den Bird Dog auf sich hat.

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http://www.sibwings.com/

Fliegt diese Maschine eigentlich jemand? Sie hat ja wohl von Marcel Felde ein neues FDE bekommen. Taugt die was?

Hi Oliver,

was meinst du mit FDE?

Flugmodell.

Die Birddog ist mir eigentlich nie über die Reizschwelle gegangen und ich hab auch gewisse Probleme mit Sibwings (Anti-Piraterie-Maßnahmen). Aber ich las letztens, dass es da ein großes Update gegeben hat samt Amphib-Version und wollte mich mal erkundigen, ob die Bird Dog was taugt. Als schnellere Alternative zur Cub quasi.

Also quasi das optische Modell? Interessant.

Ja die Flugdynamik soll ja von Alexander Metzger gemacht sein, wäre mal ein Grund bei diesem Gespann (siehe Katana 4x) mal genauer hinzuschauen.

Ja die Birddog ist unwesentlich, aber immerhin schneller als die Cub, wäre im Reiseprofil also mit der PA-18-150 Super Cub vergleichbar. Und das wohlgemerkt auf sechs Zylindern bei knapp 270 PS. Das ist ein durstiger Reiseflug mit der L-19 -> Aber im Flusi kostet das ja nix, also alles perfekt. Was für mich bei einer Bird Dog für den Flusi unverzichtbar wäre, ist der Aussensound des Conti O-470 samt Propelleranlage. Da gibts richtig auf die Ohren, klingt real super kernig, innen wirste taub.

Naja, die 4x ist nun nicht umbedingt ein Beispiel für ein gutes Flugmodell. Damit ist ja nichtmal Trudeln möglich.