Moin Dieter,

und genau das ist es ja: der Meßflug ist ein Flug und somit ein Flugverlauf eines Fluges! Deswegen ist das ganze ja auch eine einzige Linie! Deswegen kann das so dargestellt werden.

Wenn Du jetzt einen anderen Flug nimmst, dann siehst Du den Flugverlauf, den Du angeklickt hast. Suchst Du Dir einen anderen aus, dann siehst Du den. Dies sind ja unterschiedliche Flüge / Flugverläufe.

Bei dem Meßflug wurde nichts bearbeitet, der kommt original so raus!


Gruß
Boxi

Und ja: die Daten sind real, aber nicht vom Tower oder der DFS!
Die Daten kommen von Privatleuten, die eine AirNavBox betreiben. Da kommt auch die Software her, die die Daten aufbereitet, damit Du alles sehen kannst.

Gruß

Boxi

Hallo zusammen,

Genau so ist es. Der Messflug ist kein Flug von A nach B, sondern um A herum sozusagen. Wenn ich ein anderes Flugzeug angeklickt hätte, wären die Linien vom Messflieger auch weg.
"Einfrieren" kann mir man die Tracks meines Wissen nach nicht.

Ich hätte gedacht, dass auch ein paar offizielle Radare dabei sind. NET2 sind die Privaten, aber wenn in der Übersicht EDDB oder EDDT als Radar steht?

Offizielle Radaranlagen werden bestimmt nicht dabei sein, da sich dies mit dem Gedanken und Willen der Gesetze nicht vereinbaren lässt!

Vielmehr behaupte ich jetzt mal, ohne die Möglichen ADS-B Empfänger und Programme zu kennen, dass man dort einen Standort oder Namen angeben soll, der dann als Datenlieferant in dem System zu sehen ist. Vielleicht wohnt ja einer dieser Besitzer der Datenlieferanten in der Nähe von EDDT und nennt sich deshalb so.

Ach ja, zur Thema Gesetzeslage: es gibt einen Privat-Piloten, der diese Geschichte durch eine Klage vor Gericht prüfen lässt! Er ist mit seinem Privatflugzeug (Einmot Propeller) unterwegs gewesen und hat seine Flugroute von einem Bekannten zugemailt bekommen. Dies entspricht nicht seiner Vorstellung von Privatsphäre.

Gruß

Boxi

Danke Boxi für die Infos...ich bedauere mein langes Tele nicht hier zu haben...zweimal der A380 von SingapurAirlines und Malaysia B747 und soooo schön klar zu sehen.... macht richtig Spaß hier den Tower dabei zu haben....und die Fotos kann man ja auch gleich sehen....tolles pROGRAMM

und ob sowas im Sinne der Flugsicherheit legal ist würde ich anzweifeln aber wir sind halt ein freies land :-)??????

Aber erstmal ist es jetzt spannend.

Zitat von »BlackBox«

dass man dort einen Standort oder Namen angeben soll

Wäre eine Möglichkeit.

Zitat von »BlackBox«

Ach ja, zur Thema Gesetzeslage: es gibt einen Privat-Piloten, der diese Geschichte durch eine Klage vor Gericht prüfen lässt! Er ist mit seinem Privatflugzeug (Einmot Propeller) unterwegs gewesen und hat seine Flugroute von einem Bekannten zugemailt bekommen. Dies entspricht nicht seiner Vorstellung von Privatsphäre.

Ich hoffe mal nicht, dass das dann ähnlich wie beim Flugfunk wird. Vielerorts übers Internet zu empfangen, aber in Deutschland keine Chance.

Naja, ich werfe mal meine Gedanken ins Spiel:

Es gibt ja in Deutschland Gesetze, die zum Beispiel das Briefgeheimnis wahren. Genau auf so einer Gesetzesgrundlage basiert die Sachlage Behördenfunk und Flugfunk. Und wenn man jetzt ganz genau hinschaut, was eigentlich dieses ADS-B Signal ist, dann könnte ich mir vorstellen, dass dies mit der Ebene Flugfunk gleichzusetzen ist. Denn was anderes ist es ja nicht: ein Datensignal vom Flugzeug per Funk übertragen, welches von der Flugsicherung genutzt wird. Das Problem ist halt, dass die Gesetze älter sind, wo es diese Technik, besonders die auf dem Markt erhältliche Hard- und Software, noch nicht gabe.

Meine persönliche Meinung: Illegal!


Gruß

Boxi

Zitat von »BlackBox«

Meine persönliche Meinung: Illegal!

Vermutlich ist es auch so - ich stelle mir grade vor wie der Privatpilot seiner Frau mitteilt er sei nach München zum Meeting und sie sieht ihn nach Berlin zu Geliebten fliegen

Zitat von »Superburschi«

Vermutlich ist es auch so - ich stelle mir grade vor wie der Privatpilot seiner Frau mitteilt er sei nach München zum Meeting und sie sieht ihn nach Berlin zu Geliebten fliegen

Jetzt haben diejenigen Männer es begriffen sich nicht mehr durch Lippenstift am Hemdkragen zu verraten, da hält die gehörnte Ehefrau/Freundin ein Ausdruck seiner Flugroute in den Händen. Nee nee, schöne neue IT-Welt.

Zitat von »Stubenflieger«

da hält die gehörnte Ehefrau/Freundin ein Ausdruck seiner Flugroute in den Händen.

Hehe, wenn beide einen Ausdruck haben, dann wird´s heikel für ihn

Heute morgen so wischen 8 und 8:30 die Anflüge (und ein Abflug) auf EDDT (7) und EDDB (2) im Vergleich der Häufigkeit.....man sieht deutlich, dass auf EDDT viel mehr Verkehr ist als auf EDDB.....den einen Anflug auf Schönefeld habe ich etwas hervorgehoben, weil schön zu sehen ist, wie er bei Wustermark durch die Anflugrouten von Tegel geschleust wird. An der Farbe gut zu sehen : darüber hinweg.