Hallo Leute,
die Schuldfrage werden wir nicht klären können!
Es gibt noch mindestens einen weiteren, unsichtbaren Beteiligten: den Lotsen!
Und der wird die Devise haben: keep the runway as clear as possible. Das kann u.a. bedeuten, dass der abrollenden Verkehr (in diesem Fall der Hubi als airtaxiing) möglichst zügig von der Bahn kommt (und somit auch schleunigst den Taxiway von / zur Bahn). Warum? nun, die Haltelinien / Holding-Points sind ja in einem Sicherheitsabstand zur Bahn angebracht. Somit ist man ja nicht Frei von der Bahn, wenn man die Bahn verlassen hat.
Der Funkverkehr von diesen Beteiligten istwichtig, denn vielleicht ist da schon was schief gelaufen.
Zu der Geschwindigkeit: nun, vielleicht wurde der Hubi ja auch vom Lotsen mit Absprache der Hubi-Crew zwischen anderen Flugzeugen (landenden oder startenden Verkehr) rein gequetscht. Durchaus machbar und eine Option bei Personal, was "verry familar" mit dem Platz ist, weil die dort stationiert sind.
Somit kann hier keiner sagen, wer was falsch gemacht hat, weil es zu viele unbekannte gibt
Wie hier schon richtig geschrieben wurde: wenn kein Helipad vorhanden ist, dann hat eine Heli die Bahn zu nehmen.
Wer mal ein wenig Zeit hat, was alles in solchen Situationen passieren kann, wer wen nicht sehen kann und vor allem nicht mal merkt das was passiert ist:
lest mal diesen Untersuchungsbericht der BFU. Ort: Stuttgart, Beteiligte: eine rollende Cessna und eine rollende Boeing 717.
Gruß
Thorsten